マツダ:ロードスター
1.6 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 950kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1989年9月・1990年3月・1991年7月・1992年8月・1993年2月 | 車両形式 | E-NA6CE |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3970×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | シルバーストーンメタリック、クラシックレッド、クリスタルホワイト、マリナーブルー | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6 |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 120ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(-N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9166665kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 Vスペシャル | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 222.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1990年8月・1991年7月・1992年8月・1993年2月 | 車両形式 | E-NA6CE |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3970×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、ネオグリーン | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6 |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 110ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 スペシャルパッケージ装着車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 177.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1991年7月・1992年8月・1993年2月 | 車両形式 | E-NA6CE |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3970×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | シルバーストーンメタリック、クラシックレッド、クリスタルホワイト、マリナーブルー | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6 |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 110ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 Jリミテッド | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 980kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 194.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1991年8月 | 車両形式 | E-NA6CE |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3970×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | サンバーストイエロー | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6 |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 110ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.909091kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 Sスペシャル | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 960kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 207.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1992年8月・1993年2月 | 車両形式 | E-NA6CE |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3970×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、クラシックレッド | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6 |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 120ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(-N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 Sリミテッド | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 960kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1992年12月 | 車両形式 | E-NA6CE |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3970×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 120ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(-N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 174.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1993年8月・1995年8月・1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シルバーストーンメタリック、シャストホワイト、クラシックレッド、ネオグリーン | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6153846kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 スペシャルパッケージ装着車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 202.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1993年8月・1995年8月・1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シルバーストーンメタリック、シャストホワイト、クラシックレッド、ネオグリーン | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 Sスペシャル | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1993年8月・1994年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、ラグナブルーメタリック、シャストホワイト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6153846kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 Vスペシャル | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 239.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1993年8月・1994年12月・1995年8月・1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シャストホワイト、ネオグリーン | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 Vスペシャル タイプII | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 249.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1993年8月・1994年12月・1995年8月・1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シャストホワイト、ネオグリーン | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 Mパッケージ車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 193.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1995年8月・1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シルバーストーンメタリック、シャストホワイト、クラシックレッド、ネオグリーン | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 Sスペシャル タイプI | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 203.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1995年8月・1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シャストホワイト、クラシックレッド、モンテゴブルーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6923075kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 Sスペシャル タイプII | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 222.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R15 | タイヤ(後) | 195/50R15 |
発売年月 | 1995年8月・1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シャストホワイト、クラシックレッド、モンテゴブルーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6923075kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 B2リミテッド | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 199.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | トワイライトブルーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 R2リミテッド | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 209.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R15 | タイヤ(後) | 195/50R15 |
発売年月 | 1996年12月 | 車両形式 | E-NA8C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1675mm | サイズ(内) | 935m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | シャストホワイト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 130ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6923075kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 159.4(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | GF-NB6C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | シャストホワイト、クラシックレッド、ハイライトシルバーメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 125ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.5kg・m(-N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.08kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 Mパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1040kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 200.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | GF-NB6C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シャストホワイト、クラシックレッド、ハイライトシルバーメタリック、トワイライトブルーマイカ、エボリューションオレンジマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 125ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.5kg・m(-N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.32kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 スペシャルパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1040kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 205.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | GF-NB6C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、シャストホワイト、クラシックレッド、ハイライトシルバーメタリック、トワイライトブルーマイカ、エボリューションオレンジマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 125ps(-kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.5kg・m(-N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.32kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 S | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 223.1(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1998年1月・2000年7月・2002年7月 | 車両形式 | GH-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、クラシックレッド、ピュアホワイト、サプリームブルーマイカ、スプラッシュグリーンマイカ、ガーネットレッドマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 154ps(113kw)/7000rpm |
最大トルク | 17.0kg・m(167N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.012987kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 RS | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 235.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R16 | タイヤ(後) | 205/45R16 |
発売年月 | 1998年1月・2000年7月・2002年7月・2003年9月 | 車両形式 | GH-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、クラシックレッド、ピュアホワイト、ラディアントエボニーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 160ps(118kw)/7000rpm |
最大トルク | 17.3kg・m(170N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.75kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 VS | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 243.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 1998年1月・2000年7月 | 車両形式 | GF-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、ピュアホワイト、グレースグリーンマイカ、サプリームブルーマイカ、クリスタルブルーメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 160ps(118kw)/7000rpm |
最大トルク | 17.3kg・m(170N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.75kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 NR-A | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1050kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 205.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R15 | タイヤ(後) | 195/50R15 |
発売年月 | 2001年12月・2002年7月・2003年9月 | 車両形式 | GH-NB6C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、クラシックレッド、ピュアホワイト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 125ps(92kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.5kg・m(142N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.4kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 M | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 199.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 2000年7月・2002年7月・2003年9月 | 車両形式 | GH-NB6C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、クラシックレッド、ピュアホワイト、ラディアントエボニーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.2kg・m(139N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.833333kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 SP | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 205.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 2000年7月・2002年7月・2003年9月 | 車両形式 | GH-NB6C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、クラシックレッド、ピュアホワイト、ラディアントエボニーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.2kg・m(139N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.833333kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 RS-II | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 245.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R16 | タイヤ(後) | 205/45R16 |
発売年月 | 2000年7月・2002年7月・2003年9月 | 車両形式 | GH-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、クラシックレッド、ピュアホワイト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 160ps(118kw)/7000rpm |
最大トルク | 17.3kg・m(170N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.75kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 VS コンビネーションA | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 244.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 2002年7月・2003年9月 | 車両形式 | GH-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、クラシックレッド、ピュアホワイト、グレースグリーンマイカ、ラディアントエボニーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 154ps(113kw)/7000rpm |
最大トルク | 17.0kg・m(167N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.012987kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 VS コンビネーションB | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 244.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 185/60R14 | タイヤ(後) | 185/60R14 |
発売年月 | 2002年7月・2003年9月 | 車両形式 | GH-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、ピュアホワイト、グレースグリーンマイカ、ラディアントエボニーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 154ps(113kw)/7000rpm |
最大トルク | 17.0kg・m(167N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.012987kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.6 SGリミテッド | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1050kg | 排気量 | 1597cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 215.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R15 | タイヤ(後) | 195/50R15 |
発売年月 | 2002年12月 | 車両形式 | GH-NB6C |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | セリオンシルバーメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 125ps(92kw)/6500rpm |
最大トルク | 14.5kg・m(142N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.4kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 SGリミテッド | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 245.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R16 | タイヤ(後) | 205/45R16 |
発売年月 | 2002年12月 | 車両形式 | GH-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3955×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | セリオンシルバーメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 160ps(118kw)/7000rpm |
最大トルク | 17.3kg・m(170N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.75kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 ターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1120kg | 排気量 | 1839cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 257.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/40R17 | タイヤ(後) | 205/40R17 |
発売年月 | 2004年2月 | 車両形式 | GH-NB8C |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2265mm |
サイズ(外) | 3965×1235×1680mm | サイズ(内) | 865m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ベロシティレッドマイカ、サンライトシルバーメタリック、ピュアホワイト、グレースグリーンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-ZET[RS] |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 172ps(126kw)/6000rpm |
最大トルク | 21.3kg・m(209N・m)/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.5116277kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 230.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2005年8月・2006年8月 | 車両形式 | CBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 3995×1245×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、カッパーレッドマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、トゥルーレッド、ストーミーブルーマイカ、マーブルホワイト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.626506kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 NR-A | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 252.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2006年3月・2012年7月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 4020×1245×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | メテオグレーマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ジールレッドマイカ、アルミニウムメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps(125kw)/7000rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.529412kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 RS | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1120kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 270.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2005年8月・2006年8月・2012年7月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 4020×1245×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | メテオグレーマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ジールレッドマイカ、アルミニウムメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps(125kw)/7000rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.5882354kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 VS | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 260.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2005年8月・2006年8月 | 車両形式 | CBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 3995×1245×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、カッパーレッドマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、トゥルーレッド、ストーミーブルーマイカ、マーブルホワイト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.626506kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 270.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2005年12月 | 車両形式 | CBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 3995×1245×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ブリリアントブラック、カッパーレッドマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.626506kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 RHT | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1140kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 250.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2006年8月 | 車両形式 | CBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 3995×1255×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、カッパーレッドマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、トゥルーレッド、ストーミーブルーマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.86747kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 RS RHT | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1160kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 295.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2006年8月・2012年7月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 4020×1255×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | メテオグレーマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ジールレッドマイカ、アルミニウムメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps(125kw)/7000rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.8235292kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 VS RHT | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1170kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 302.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2006年8月・2012年7月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 4020×1255×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | メテオグレーマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ジールレッドマイカ、アルミニウムメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps(119kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2222223kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 ブレイズエディション | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 287.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | CBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 3995×1245×1720mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ラディアントエボニーマイカ、ハイライドグリーンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.626506kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 プレステージエディション RHT | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1150kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 305.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2007年10月 | 車両形式 | CBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 3995×1255×1720mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、カッパーレッドマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、トゥルーレッド、ストーミーブルーマイカ、ハイライドグリーンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.927711kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 ブレイズエディション RHT | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1150kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 313.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | CBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 3995×1255×1720mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ラディアントエボニーマイカ、ハイライドグリーンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.927711kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 S | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 239.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2012年7月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 4020×1245×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | メテオグレーマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ジールレッドマイカ、アルミニウムメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps(125kw)/7000rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.529412kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 S RHT | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1170kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 280.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/50R16 | タイヤ(後) | 205/50R16 |
発売年月 | 2012年7月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 4020×1255×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | メテオグレーマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ジールレッドマイカ、アルミニウムメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps(119kw)/6700rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2222223kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 25周年記念車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1160kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 325.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2014年5月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2330mm |
サイズ(外) | 4020×1255×1720mm | サイズ(内) | 875m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ソウルレッドプレミアムメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps(125kw)/7000rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.8235292kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
1.5 レッド トップ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 315.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2017年12月 | 車両形式 | DBA-ND5RC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | 940m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | アークティックホワイト、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ、エターナルブルーマイカ | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ、マシーングレープレミアムメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | P5-VPR |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps(96kw)/7000rpm |
最大トルク | 15.3kg・m(150N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.091603kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
1.5 キャラメル トップ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 320.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2018年7月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | 940m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | アークティックホワイト、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ、エターナルブルーマイカ | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ、マシーングレープレミアムメタリック、ソウルレッドクリスタルメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | P5-VP |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.030303kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
1.5 30周年記念車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 368.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2019年4月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | 940m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | レーシングオレンジ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | P5-VP |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.7272725kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
1.5 シルバー トップ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 328.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2019年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | 940m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ポリメタルグレーメタリック、アークティックホワイト、ジェットブラックマイカ、エターナルブルーマイカ | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ、マシーングレープレミアムメタリック、ソウルレッドクリスタルメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | P5-VP |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 15.5kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.030303kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 260.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
NR-A(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 275.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 281.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1050kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 293.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 316.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 321.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 328.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 332.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
RS(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 333.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
RS ホワイトリミテッドセレクション(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 361.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×7.0J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×7.0J |
発売年月 | 2020年12月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 262.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
NR-A(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 277.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 284.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1050kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 295.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 319.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 323.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 330.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 334.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
RS(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 335.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
990S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 289.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ネイビートップ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 319.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ネイビートップ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 330.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2310mm |
サイズ(外) | 3915×1235×1735mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 262.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
NR-A(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 277.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 284.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 295.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 319.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 323.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 330.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 334.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
RS(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 335.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
990S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 289.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ネイビートップ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 319.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ネイビートップ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 330.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 262.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
NR-A(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 277.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 284.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1050kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 295.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 319.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 323.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 330.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 334.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
RS(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 335.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
990S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 289.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ネイビートップ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 319.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ネイビートップ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 330.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年1月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 269.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
NR-A(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 284.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 290.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1050kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 302.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 325.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 329.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 337.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ ホワイトセレクション(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 341.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
RS(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 342.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
990S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 295.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×7.0J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×7.0J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ブラウントップ(MT_1.5) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 325.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
ブラウントップ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 337.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | 5BA-ND5RC |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps(97kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 289.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
NR-A(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 306.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 308.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 320.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 349.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ Vセレクション(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 355.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 361.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
S レザーパッケージ Vセレクション(AT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 366.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
RS(MT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1040kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 368.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ(後) | 195/50R16 84V 16×6.5J |
発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | 5BA-ND5RE |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,310mm |
サイズ(外) | 3,91×51,2×351,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 136ps(100kw)/7,000rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(152N・m)/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク |
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