ローバー:800シリーズ
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 820SLi | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1994cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RS20T |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 20T |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 827SLi | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2675cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55ZR16 | タイヤ（後） | 205/55ZR16 |
| 発売年月 | 1993年3月・1994年10月 | 車両形式 | E-RSC27A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | C27A1 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 165ps（-kw）/5900rpm |
| 最大トルク | 22.9kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 8.848485kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825Si | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9428573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 825SLi | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2497cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65VR15 | タイヤ（後） | 195/65VR15 |
| 発売年月 | 1996年5月 | 車両形式 | E-RS25 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2765mm |
| サイズ（外） | 4880×1395×1730mm | サイズ（内） | 1880×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チャコール・ブラック メタリック、ホワイト・ゴールド メタリック、ニューブリティッシュレーシンググリーンP、ウッドコート・グリーンパール、ボレロ・レッドパール、オックスフォード・ブルー パール | ||
| オプションカラー | ニューブリティッシュRグリーン/ウィロー、オックスフォードブルーパール/イオニアン、ボレロレッドパール/ピューターグレイ | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 25K |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.171429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ストラット式 |
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