ホンダ:ステップワゴン
| 2.0 N ポップアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 177.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1830×1695mm | サイズ（内） | 1890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ボーグシルバー・メタリック、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 N ポップアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 182.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1845×1695mm | サイズ（内） | 1890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スーパーマリンブルーパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.84kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.037037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G ポップアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.481482kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G ポップアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.481482kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、カンタムグレー・メタリック、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W ポップアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、カンタムグレー・メタリック、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.185185kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、カンタムグレー・メタリック、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W ポップアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、カンタムグレー・メタリック、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.62963kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー フィールドデッキ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1545kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボーグシルバー・メタリック、タフタホワイト、グレースシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.36kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー フィールドデッキ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1605kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボーグシルバー・メタリック、タフタホワイト、スターライトブラック・パール、グレースシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.84kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー フィールドデッキ ポップアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1555kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボーグシルバー・メタリック、タフタホワイト、スターライトブラック・パール、グレースシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.44kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー フィールドデッキ ポップアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1615kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボーグシルバー・メタリック、タフタホワイト、スターライトブラック・パール、グレースシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.92kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年12月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.76kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ ポップアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年12月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.84kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.037037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー ポップアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年12月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.24kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ ポップアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年12月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.24kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.481482kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラクシー ポップアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月・1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4610×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ルビーレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、グレースシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、トロピックジェイド・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G フィールドデッキ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1545kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.36kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G フィールドデッキ ポップアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1555kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.44kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ フィールドデッキ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1545kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.36kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ フィールドデッキ ポップアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1555kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.44kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G フィールドデッキ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1605kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.84kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G フィールドデッキ ポップアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1615kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.92kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ フィールドデッキ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1605kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.84kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ホワイティ フィールドデッキ ポップアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1615kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.92kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W フィールドデッキ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1565kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.52kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W フィールドデッキ ポップアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1565kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年8月 | 車両形式 | E-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1955×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.52kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W フィールドデッキ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1615kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 287.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.92kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 W フィールドデッキ ポップアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1625kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 287.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4605×1970×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、タイムグリーン・パール、ボーグシルバー・メタリック、スターライトブラック・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スピーディー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4615×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ボーグシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スピーディー ポップアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月 | 車両形式 | GF-RF1 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4615×1830×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ボーグシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.185185kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スピーディー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4615×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ボーグシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スピーディー ポップアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1972cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月 | 車両形式 | GF-RF2 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2800mm |
| サイズ（外） | 4615×1845×1695mm | サイズ（内） | 2730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | タフタホワイト、ボーグシルバー・メタリック、スーパーマリンブルー・パール、ボルテージブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B20B |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 Y | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月 | 車両形式 | LA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、タフタホワイト、アクアブリーズオパール・メタリック、チタニウム・メタリック、コーラルレッド・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 D | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月・2002年5月・2002年10月 | 車両形式 | LA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 I | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月 | 車両形式 | LA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、チタニウム・メタリック、コーラルレッド・パール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 Y 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 210.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月 | 車両形式 | LA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、タフタホワイト、アクアブリーズオパール・メタリック、チタニウム・メタリック、コーラルレッド・パール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 D 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月・2002年5月・2002年10月 | 車両形式 | LA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 K | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 232.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月・2002年5月・2002年10月 | 車両形式 | LA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 I 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月 | 車両形式 | LA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、チタニウム・メタリック、コーラルレッド・パール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 K 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月・2002年5月・2002年10月 | 車両形式 | LA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ドアゴン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年11月 | 車両形式 | LA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、チタニウム・メタリック、コーラルレッド・パール、アクアグリーン・メタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ドアゴン 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年11月 | 車両形式 | LA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、チタニウム・メタリック、コーラルレッド・パール、アクアグリーン・メタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 D グレーバンパー仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 195.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 D グレーバンパー仕様 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 デラクシーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 デラクシーS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4670×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ロイヤルルビーレッド・パール、アクアブリーズオパール・メタリック、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 B | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、タフタホワイト、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 210.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、タフタホワイト、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 スパーダ S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF5 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1845×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、ブラックアメジスト・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 B 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、タフタホワイト、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 G 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、タフタホワイト、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.9375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 24L | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF7 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1845×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、タフタホワイト、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 22.4kg・m（220N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 9.691358kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 スパーダ S 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF6 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1860×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、ブラックアメジスト・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 スパーダ 24T | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF7 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1845×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、ブラックアメジスト・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 22.4kg・m（220N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 9.753086kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 24L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF8 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1860×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、タフタホワイト、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 22.4kg・m（220N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 9.9382715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 スパーダ 24T 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年6月・2004年6月 | 車両形式 | CBA-RF8 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1860×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ミラノレッド、ブラックアメジスト・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 22.4kg・m（220N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ハッピーエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 スタイルエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF5 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1845×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ハッピーエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 225.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.9375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ハッピーエディション プラスナビ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF3 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1845×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 スタイルエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF6 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1860×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 スタイルエディション プラスナビ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF5 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1845×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ハッピーエディション プラスナビ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF4 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4675×1860×1695mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、マーブルベージュ・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.9375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 スタイルエディション プラスナビ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | CBA-RF6 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2805mm |
| サイズ（外） | 4680×1860×1725mm | サイズ（内） | 2800×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | サテンシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 B | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.806452kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G Lパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 B 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 226.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.32258kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G Sパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール、スカイミストメタリック、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.870968kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G LSパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール、スカイミストメタリック、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.870968kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G Lパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G Sパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール、スカイミストメタリック、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.387096kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 24Z | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/5700rpm |
| 最大トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.753086kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G LSパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ブラックアメジスト・パール、スカイミストメタリック、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.32258kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 24Z 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 284.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG4 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/5700rpm |
| 最大トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.123457kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G サイドリフトアップシート車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.451612kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G サイドリフトアップシート車 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.967742kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スタイルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナイトホークブラック・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.806452kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スタイルエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2006年10月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナイトホークブラック・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.387096kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 助手席リフトアップシート車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.387096kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 助手席リフトアップシート車 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2006年5月・2007年2月・2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.903226kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スタイルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 226.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.806452kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エアロエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.870968kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スタイルエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.387096kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スタイルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2745×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.806452kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エアロエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.32258kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ エアロエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2745×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.870968kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スタイルエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2745×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.387096kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ エアロエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年2月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2745×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.32258kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スタイルセレクト | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年6月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.935484kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ エアロセレクト | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年6月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.935484kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スタイルセレクト 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年6月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.387096kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ エアロセレクト 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 287.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年6月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4630×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ムーンライズメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.451612kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G L HDDナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S Zパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S HDDナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スパーダ 24SZ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/5700rpm |
| 最大トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G L HDDナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ナイトホークブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、ルミナスブルーパール、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S Zパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スパーダ 24SZ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG4 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/5700rpm |
| 最大トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ SZi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.064516kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スパーダ 24SZi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/5700rpm |
| 最大トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.876543kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ SZi 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5161295kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スパーダ 24SZi 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2354cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 341.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2007年11月 | 車両形式 | DBA-RG4 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4660×1785×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、バスクレッドパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K24A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/5700rpm |
| 最大トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.246914kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スマートスタイル エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2008年8月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーイッシュホワイト・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ルミナスブルーパール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムナイトブルー・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.935484kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2008年8月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4640×1770×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーイッシュホワイト・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ルミナスブルーパール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムナイトブルー・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 255.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2008年8月 | 車両形式 | DBA-RG1 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4660×1770×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック | ||
| オプションカラー | ブルーイッシュホワイト・パール、プレミアムナイトブルー・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 57LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.064516kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スマートスタイル エディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2008年8月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーイッシュホワイト・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ルミナスブルーパール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムナイトブルー・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.451612kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2008年8月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4640×1785×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーイッシュホワイト・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ルミナスブルーパール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムナイトブルー・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.451612kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2008年8月 | 車両形式 | DBA-RG2 |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4660×1785×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック | ||
| オプションカラー | ブルーイッシュホワイト・パール、プレミアムナイトブルー・パール、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | K20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 155ps（114kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（188N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5161295kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 225.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G Lパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 225.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 255.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 L | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G Lパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 252.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 Li | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 330.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年4月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Zi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 361.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 | タイヤ（後） | 205/55R17 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 Li 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 358.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年6月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Zi 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HIDエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年10月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スマートスタイル エディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2011年8月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 255.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2011年8月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HIDエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2010年10月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スマートスタイル エディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2011年8月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2011年8月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アオゾラブルーメタリック、ポリッシュドメタル・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムヒダマリアイボリーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2011年8月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、コバルトブルーパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z クールスピリット | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 | タイヤ（後） | 205/55R17 |
| 発売年月 | 2010年10月・2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 307.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2011年8月 | 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、コバルトブルーパール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムブラキッシュ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2010年10月・2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 助手席リフトアップシート車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G サイドリフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S 助手席リフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S サイドリフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2009年10月・2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK7 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 助手席リフトアップシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G サイドリフトアップシート車 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-RK4 |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、ディープボルドー・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G E セレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G コンフォート セレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G インターナビ E セレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年4月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G E セレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G インターナビ コンフォート セレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年9月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G コンフォート セレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G インターナビ E セレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 288.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2012年6月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 297.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2012年4月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G インターナビ コンフォート セレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 307.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2012年9月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 | タイヤ（後） | 205/55R17 |
| 発売年月 | 2012年9月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2012年6月 | 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 332.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2012年9月 | 車両形式 | DBA-RK6 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S パワーエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2012年11月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ S インターナビ パワーエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2012年11月 | 車両形式 | DBA-RK5 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プレミアムコスミックバイオレット・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 10.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G E セレクション 助手席リフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G E セレクション サイドリフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年4月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G E セレクション 助手席リフトアップシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G インターナビ E セレクション サイドリフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年4月 | 車両形式 | DBA-RK3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1815×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G E セレクション サイドリフトアップシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2012年6月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-RK4 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G インターナビ E セレクション サイドリフトアップシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 2012年6月 | 車両形式 | DBA-RK4 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2855mm |
| サイズ（外） | 4690×1830×1695mm | サイズ（内） | 3095×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、クリムゾン・パール、オーロラローズウッド・パール、ヒダマリアイボリー・パール | ||
| オプションカラー | スーパープラチナ・メタリック、ホワイトオーキッド・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | R20A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m（193N・m）/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ クールスピリット | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 | タイヤ（後） | 205/55R17 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP4 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オブシダンブルー・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーン・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP4 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オブシダンブルー・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーン・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G EX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール、ミルクグラス・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G EX 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール、ミルクグラス・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 B | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 B 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2016年1月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 | タイヤ（後） | 205/55R17 |
| 発売年月 | 2016年1月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年12月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2016年1月 | 車両形式 | DBA-RP4 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ アルファ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 323.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 | タイヤ（後） | 205/55R17 |
| 発売年月 | 2015年12月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 331.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年12月 | 車両形式 | DBA-RP4 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ アルファ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 342.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年12月 | 車両形式 | DBA-RP4 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ 助手席リフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 助手席リフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール、ミルクグラス・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G サイドリフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール、ミルクグラス・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 車いす仕様車 2列目乗車タイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 車いす仕様車 3列目乗車タイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 助手席リフトアップシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール、ミルクグラス・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G サイドリフトアップシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール、ミルクグラス・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ サイドリフトアップシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年4月・2016年5月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4735×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 車いす仕様車 2列目＆3列目乗車タイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スパーダ 車いす仕様車 2列目乗車タイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP3 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | フォレストグリーン・パール、オブシダンブルー・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 車いす仕様車 2列目乗車タイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年5月・2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 G 車いす仕様車 2列目＆3列目乗車タイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 328.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、コバルトブルー・パール、ミルクグラス・パール、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 B ホンダ センシング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 252.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP1 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 B ホンダ センシング 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-RP2 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、モダンスティール・メタリック、ブルーホライゾン・メタリック、ミルクグラス・パール | ||
| オプションカラー | プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ ハイブリッド B | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1993cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | 6AA-RP5 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オブシダンブルー・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーン・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LFA |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.275862kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ ハイブリッド B ホンダセンシング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1993cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 336.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | 6AA-RP5 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オブシダンブルー・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーン・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LFA |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.275862kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1993cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 341.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | 6AA-RP5 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オブシダンブルー・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーン・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LFA |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1993cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2017年9月・2018年12月・2019年10月 | 車両形式 | 6AA-RP5 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1840×1695mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | オブシダンブルー・パール、モダンスティール・メタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーン・パール、プレミアムスパイスパープル・パール、プレミアムスパークルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LFA |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 17.8kg・m（175N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.551724kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| G ホンダセンシング(CVT_1.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2020年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | 車軸 |
| G・EX ホンダセンシング(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2020年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | 車軸 |
| G ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2020年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ド・ディオン |
| G・EX ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2020年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4690×1855×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ド・ディオン |
| モデューロX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 359.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 91V | タイヤ（後） | 205/55R17 91V |
| 発売年月 | 2020年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1825×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | 車軸 |
| モデューロX ホンダセンシング_8人乗り(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 359.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/55R17 91V | タイヤ（後） | 205/55R17 91V |
| 発売年月 | 2020年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 4760×1825×1695mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | 車軸 |
| エアー_7人乗り(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.9km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2022年5月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,890mm |
| サイズ（外） | 4,80×01,8×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5,500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| エアー_8人乗り(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.9km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2022年5月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,890mm |
| サイズ（外） | 4,80×01,8×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5,500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| エアー_7人乗り_4WD(CVT_1.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2022年5月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,890mm |
| サイズ（外） | 4,80×01,8×451,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5,500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ド・ディオン |
| エアー_8人乗り_4WD(CVT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 326.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2022年5月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,890mm |
| サイズ（外） | 4,80×01,8×451,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5,500rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（203N・m）/5,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ド・ディオン |
| e:HEV エアー_7人乗り(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1993cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 338.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2022年5月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,890mm |
| サイズ（外） | 4,80×01,8×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6,200rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（175N・m）/3,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| e:HEV エアー_8人乗り(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1993cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 340.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 92H | タイヤ（後） | 205/60R16 92H |
| 発売年月 | 2022年5月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,890mm |
| サイズ（外） | 4,80×01,8×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6,200rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（175N・m）/3,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
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