アウディ:Q5
| 2.0 TFSI クワトロ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 662.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 | タイヤ(後) | 235/60R18 |
| 発売年月 | 2017年10月・2017年12月 | 車両形式 | DBA-FYDAXS |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1665×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイビスホワイト | ||
| オプションカラー | ミトスブラックメタリック、モンスーングレーメタリック、ナバーラブルーメタリック、フロレットシルバーメタリック、マンハッタングレーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、マタドールレッドメタリック、アゾレスグリーンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DAX |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2222223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 691.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 | タイヤ(後) | 235/60R18 |
| 発売年月 | 2017年10月・2017年12月 | 車両形式 | DBA-FYDAXS |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1665×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイビスホワイト | ||
| オプションカラー | ミトスブラックメタリック、モンスーングレーメタリック、ナバーラブルーメタリック、フロレットシルバーメタリック、マンハッタングレーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、マタドールレッドメタリック、アゾレスグリーンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DAX |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2222223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 699.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 | タイヤ(後) | 235/60R18 |
| 発売年月 | 2017年10月・2017年12月 | 車両形式 | DBA-FYDAXA |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1640×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイビスホワイト | ||
| オプションカラー | ミトスブラックメタリック、モンスーングレーメタリック、ナバーラブルーメタリック、フロレットシルバーメタリック、マンハッタングレーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、マタドールレッドメタリック、アゾレスグリーンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DAX |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2619047kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 724.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/55R19 | タイヤ(後) | 235/55R19 |
| 発売年月 | 2017年10月・2017年12月 | 車両形式 | DBA-FYDAXS |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4685×1665×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイビスホワイト | ||
| オプションカラー | ミトスブラックメタリック、モンスーングレーメタリック、ナバーラブルーメタリック、フロレットシルバーメタリック、マンハッタングレーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、マタドールレッドメタリック、アゾレスグリーンメタリック、デイトナグレーパールエフェクト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DAX |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2222223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 728.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 | タイヤ(後) | 235/60R18 |
| 発売年月 | 2017年10月・2017年12月 | 車両形式 | DBA-FYDAXA |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1640×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイビスホワイト | ||
| オプションカラー | ミトスブラックメタリック、モンスーングレーメタリック、ナバーラブルーメタリック、フロレットシルバーメタリック、マンハッタングレーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、マタドールレッドメタリック、アゾレスグリーンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DAX |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2619047kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 704.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 255/45R20 | タイヤ(後) | 255/45R20 |
| 発売年月 | 2017年10月・2017年12月 | 車両形式 | DBA-FYDAXS |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4685×1665×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイビスホワイト | ||
| オプションカラー | ミトスブラックメタリック、モンスーングレーメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DAX |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2222223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| ブラック エディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
| 標準車両本体価格 | 772.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 255/45R20 | タイヤ(後) | 255/45R20 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DBA-FYDAXS |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1665×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DAX |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| TDI 1stエディション ブラックスタイリング ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | kg | 排気量 | 1968cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
| 標準車両本体価格 | 746.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 255/45R20 | タイヤ(後) | 255/45R20 |
| 発売年月 | 2019年2月 | 車両形式 | LDA-FYDETS |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1665×1900mm | サイズ(内) | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ミトスブラックメタリック、ナバーラブルーメタリック、グレイシアホワイトメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/4200rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1910kg | 排気量 | 1968cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 694.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.5km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 18×8.0J | タイヤ(後) | 235/60R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2021年3月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1665×1900mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 204ps(150kw)/4200rpm |
| 最大トルク | 41.0kg・m(400N・m)/3250rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| Q5 45 TFSI クワトロ アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 730.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 18×8.0J | タイヤ(後) | 235/60R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2021年3月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4680×1665×1900mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 249ps(183kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 38.0kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| Q5 40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1910kg | 排気量 | 1968cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 752.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.5km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/55R19 19×8.0J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×8.0J |
| 発売年月 | 2021年3月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4685×1665×1900mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 204ps(150kw)/4200rpm |
| 最大トルク | 41.0kg・m(400N・m)/3250rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| Q5 45 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
| 維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 788.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/55R19 19×8.0J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×8.0J |
| 発売年月 | 2021年3月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2825mm |
| サイズ(外) | 4685×1665×1900mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 249ps(183kw)/6000rpm |
| 最大トルク | 38.0kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
| 維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1910kg | 排気量 | 1968cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 716.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.5km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 18×8.0J | タイヤ(後) | 235/60R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 3CA-FYDTPS |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,825mm |
| サイズ(外) | 4,68×01,6×651,mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 204ps(150kw)/4,200rpm |
| 最大トルク | 41.0kg・m(400N・m)/3,250rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| Q5 40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
| 維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1910kg | 排気量 | 1968cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 774.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.5km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/55R19 19×8.0J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×8.0J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 3CA-FYDTPS |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,825mm |
| サイズ(外) | 4,68×51,6×651,mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 204ps(150kw)/4,200rpm |
| 最大トルク | 41.0kg・m(400N・m)/3,250rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
| TFSI クワトロ 150KW アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1980kg | 排気量 | 1984cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 760.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.4km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 18×8.0J | タイヤ(後) | 235/60R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2025年7月 | 車両形式 | 3AA-GU20S |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,820mm |
| サイズ(外) | 4,71×51,6×551,mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 204ps(150kw)/6,000rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m(340N・m)/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | マルチリンク | サスペンション(後) | マルチリンク |
| TDI クワトロ 150KW アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2040kg | 排気量 | 1968cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 788.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.1km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 235/60R18 18×8.0J | タイヤ(後) | 235/60R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2025年7月 | 車両形式 | 3CA-GU20 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,820mm |
| サイズ(外) | 4,71×51,6×551,mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 204ps(150kw)/4,200rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/3,250rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | マルチリンク | サスペンション(後) | マルチリンク |
| エディションワン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2040kg | 排気量 | 1968cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 919.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.1km/L |
| 駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ(前) | 255/40R21 21×8.5J | タイヤ(後) | 255/40R21 21×8.5J |
| 発売年月 | 2025年7月 | 車両形式 | 3CA-GU20 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,820mm |
| サイズ(外) | 4,71×51,6×551,mm | サイズ(内) | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 68LL | 最高出力 | 204ps(150kw)/4,200rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/3,250rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム(前) | ディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
| サスペンション(前) | マルチリンク | サスペンション(後) | マルチリンク |
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