マツダ:ユーノスカーゴ
| 2.0 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 179.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 165R14-6PRLT | タイヤ（後） | 165R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年2月 | 車両形式 | E-SSE8WE |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2220mm |
| サイズ（外） | 4330×1930×1645mm | サイズ（内） | 3100×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイスフルレッドMc/SシルバーMc、ブリリアントブラック/SシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 82ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 15.5kg・m（-N・m）/2500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.195122kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 サンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 165R14-6PRLT | タイヤ（後） | 165R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年2月 | 車両形式 | E-SSE8WE |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2220mm |
| サイズ（外） | 4330×1925×1645mm | サイズ（内） | 3100×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイスフルレッドMc/SシルバーMc、ブリリアントブラック/SシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 82ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 15.5kg・m（-N・m）/2500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.560976kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 165R14-6PRLT | タイヤ（後） | 165R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年2月 | 車両形式 | Q-SSF8WE |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2220mm |
| サイズ（外） | 4330×1930×1645mm | サイズ（内） | 3100×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイスフルレッドMc/SシルバーMc、ブリリアントブラック/SシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | RF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 76ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 19.868422kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 サンルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 165R14-6PRLT | タイヤ（後） | 165R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年2月 | 車両形式 | Q-SSF8WE |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2220mm |
| サイズ（外） | 4330×1925×1645mm | サイズ（内） | 3100×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイスフルレッドMc/SシルバーMc、ブリリアントブラック/SシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | RF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 76ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 20.263159kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 208.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年2月 | 車両形式 | Q-SSF8RE |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2220mm |
| サイズ（外） | 4330×1980×1690mm | サイズ（内） | 3100×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイスフルレッドMc/SシルバーMc、ブリリアントブラック/SシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | RF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 76ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 21.31579kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 サンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年2月 | 車両形式 | Q-SSF8RE |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2220mm |
| サイズ（外） | 4330×1975×1690mm | サイズ（内） | 3100×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイスフルレッドMc/SシルバーMc、ブリリアントブラック/SシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | RF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 76ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 21.710526kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
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