光岡自動車:ヒミコ
| 2.0 スタンダード | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 495.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 プレミアム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 536.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.470588kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイ プレミアム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 562.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 S スタンダード | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 458.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 S プレミアム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 485.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2941175kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クラシック ST | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 488.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック/ストロングレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クラシック HT | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 525.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック/ストロングレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リッケンバッカー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 632.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2009年12月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ギルティ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1260×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、ホワイトパール、メタリックレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アルドール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 502.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年1月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、ブリティッシュグリーン、シーウィードグリーン、ホワイティグリーン、ペールアクアグリーンメタリック、ダークオリーブグリーンパール、ブルーパッセ、ブルーロクイアルメタリック、ディープブルーパール、ラベンダーミストパールメタリック、バルセロナオレンジパール、アメジスメタリック、スパニッシュレッド、クリヤーホワイト、ホワイト、シンカシャレッドメタリック、クリーミーホワイト、ブラウニッシュレッドメタリック、ファイナルシルバーメタリック、ウィスタリアグラファイトパールメタリック、グレーメタリック、アーミーベージュ、リーフブラウンメタリック、レーシングブラック、スターライトブラックメタリック、マホガニーブラウンメタリック、セピアメタリック、カナリイエロー、ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック、ダークレッド、サンフラワーイエロー、ライトイエローパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アルドール 本革パッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 523.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年1月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、ブリティッシュグリーン、シーウィードグリーン、ホワイティグリーン、ペールアクアグリーンメタリック、ダークオリーブグリーンパール、ブルーパッセ、ブルーロクイアルメタリック、ディープブルーパール、ラベンダーミストパールメタリック、バルセロナオレンジパール、アメジスメタリック、スパニッシュレッド、クリヤーホワイト、ホワイト、シンカシャレッドメタリック、クリーミーホワイト、ブラウニッシュレッドメタリック、ファイナルシルバーメタリック、ウィスタリアグラファイトパールメタリック、グレーメタリック、アーミーベージュ、リーフブラウンメタリック、レーシングブラック、スターライトブラックメタリック、マホガニーブラウンメタリック、セピアメタリック、カナリイエロー、ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック、ダークレッド、サンフラワーイエロー、ライトイエローパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 モノクローム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 465.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ホワイトパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クレイジータイマー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 599.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/35R18 | タイヤ（後） | 215/35R18 |
| 発売年月 | 2014年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ラン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 638.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 225/35R18 | タイヤ（後） | 225/35R18 |
| 発売年月 | 2017年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 漆黒、藍鼠 | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.5 S レッドトップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 598.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 | タイヤ（後） | 195/50R16 |
| 発売年月 | 2018年2月 | 車両形式 | DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2910mm |
| サイズ（外） | 4580×1235×1740mm | サイズ（内） | 940m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | エターナルブルーマイカ、アークティックホワイト、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パッションレッドメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | P5-VPR |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（95kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 15.3kg・m（150N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.160305kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 スタンダード | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 495.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 プレミアム | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 536.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.470588kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイ プレミアム | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 562.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 S スタンダード | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 458.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 S プレミアム | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 485.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2941175kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クラシック ST | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 488.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック/ストロングレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クラシック HT | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 525.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック/ストロングレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リッケンバッカー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 632.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2009年12月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ギルティ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1260×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、ホワイトパール、メタリックレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アルドール | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 502.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年1月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、ブリティッシュグリーン、シーウィードグリーン、ホワイティグリーン、ペールアクアグリーンメタリック、ダークオリーブグリーンパール、ブルーパッセ、ブルーロクイアルメタリック、ディープブルーパール、ラベンダーミストパールメタリック、バルセロナオレンジパール、アメジスメタリック、スパニッシュレッド、クリヤーホワイト、ホワイト、シンカシャレッドメタリック、クリーミーホワイト、ブラウニッシュレッドメタリック、ファイナルシルバーメタリック、ウィスタリアグラファイトパールメタリック、グレーメタリック、アーミーベージュ、リーフブラウンメタリック、レーシングブラック、スターライトブラックメタリック、マホガニーブラウンメタリック、セピアメタリック、カナリイエロー、ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック、ダークレッド、サンフラワーイエロー、ライトイエローパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アルドール 本革パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 523.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年1月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、ブリティッシュグリーン、シーウィードグリーン、ホワイティグリーン、ペールアクアグリーンメタリック、ダークオリーブグリーンパール、ブルーパッセ、ブルーロクイアルメタリック、ディープブルーパール、ラベンダーミストパールメタリック、バルセロナオレンジパール、アメジスメタリック、スパニッシュレッド、クリヤーホワイト、ホワイト、シンカシャレッドメタリック、クリーミーホワイト、ブラウニッシュレッドメタリック、ファイナルシルバーメタリック、ウィスタリアグラファイトパールメタリック、グレーメタリック、アーミーベージュ、リーフブラウンメタリック、レーシングブラック、スターライトブラックメタリック、マホガニーブラウンメタリック、セピアメタリック、カナリイエロー、ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック、ダークレッド、サンフラワーイエロー、ライトイエローパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 モノクローム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 465.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ホワイトパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クレイジータイマー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 599.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/35R18 | タイヤ（後） | 215/35R18 |
| 発売年月 | 2014年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ラン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 638.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 225/35R18 | タイヤ（後） | 225/35R18 |
| 発売年月 | 2017年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 漆黒、藍鼠 | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.5 S レッドトップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 598.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 | タイヤ（後） | 195/50R16 |
| 発売年月 | 2018年2月 | 車両形式 | DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2910mm |
| サイズ（外） | 4580×1235×1740mm | サイズ（内） | 940m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | エターナルブルーマイカ、アークティックホワイト、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パッションレッドメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | P5-VPR |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（95kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 15.3kg・m（150N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.160305kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 スタンダード | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 495.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 プレミアム | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 536.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.470588kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイ プレミアム | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 562.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2008年12月・2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 S スタンダード | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 458.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 S プレミアム | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 485.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2009年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2941175kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クラシック ST | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 488.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1245×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック/ストロングレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クラシック HT | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 525.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック/ストロングレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リッケンバッカー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 632.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2009年12月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1255×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 雲切草、紅薔薇 | ||
| オプションカラー | 月下美人 | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ギルティ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1260×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、ホワイトパール、メタリックレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 170ps（125kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.2352943kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アルドール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 502.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年1月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、ブリティッシュグリーン、シーウィードグリーン、ホワイティグリーン、ペールアクアグリーンメタリック、ダークオリーブグリーンパール、ブルーパッセ、ブルーロクイアルメタリック、ディープブルーパール、ラベンダーミストパールメタリック、バルセロナオレンジパール、アメジスメタリック、スパニッシュレッド、クリヤーホワイト、ホワイト、シンカシャレッドメタリック、クリーミーホワイト、ブラウニッシュレッドメタリック、ファイナルシルバーメタリック、ウィスタリアグラファイトパールメタリック、グレーメタリック、アーミーベージュ、リーフブラウンメタリック、レーシングブラック、スターライトブラックメタリック、マホガニーブラウンメタリック、セピアメタリック、カナリイエロー、ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック、ダークレッド、サンフラワーイエロー、ライトイエローパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アルドール 本革パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 523.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2011年10月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年1月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、ブリティッシュグリーン、シーウィードグリーン、ホワイティグリーン、ペールアクアグリーンメタリック、ダークオリーブグリーンパール、ブルーパッセ、ブルーロクイアルメタリック、ディープブルーパール、ラベンダーミストパールメタリック、バルセロナオレンジパール、アメジスメタリック、スパニッシュレッド、クリヤーホワイト、ホワイト、シンカシャレッドメタリック、クリーミーホワイト、ブラウニッシュレッドメタリック、ファイナルシルバーメタリック、ウィスタリアグラファイトパールメタリック、グレーメタリック、アーミーベージュ、リーフブラウンメタリック、レーシングブラック、スターライトブラックメタリック、マホガニーブラウンメタリック、セピアメタリック、カナリイエロー、ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック、ダークレッド、サンフラワーイエロー、ライトイエローパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 モノクローム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 465.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/50R16 | タイヤ（後） | 205/50R16 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ホワイトパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 クレイジータイマー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 599.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/35R18 | タイヤ（後） | 215/35R18 |
| 発売年月 | 2014年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、メタリックレッド、ウィッチパープルパール、シャンパンシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ラン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 638.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 225/35R18 | タイヤ（後） | 225/35R18 |
| 発売年月 | 2017年9月 | 車両形式 | DBA-NCEC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 3030mm |
| サイズ（外） | 4575×1270×1725mm | サイズ（内） | 875m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | 漆黒、藍鼠 | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 162ps（119kw）/6700rpm |
| 最大トルク | 19.3kg・m（189N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9012346kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.5 S レッドトップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 598.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 | タイヤ（後） | 195/50R16 |
| 発売年月 | 2018年2月 | 車両形式 | DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2910mm |
| サイズ（外） | 4580×1235×1740mm | サイズ（内） | 940m×m×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | エターナルブルーマイカ、アークティックホワイト、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パッションレッドメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | P5-VPR |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（95kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 15.3kg・m（150N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.160305kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| S(MT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 506.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | マツダ・DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（150N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 537.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | マツダ・DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（150N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 554.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | マツダ・DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（150N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 593.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | マツダ・DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（150N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 607.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | マツダ・DBA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m（150N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S(MT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 549.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | マツダ・5BA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（152N・m）/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S スペシャルパッケージ(MT_1.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 580.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | マツダ・5BA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（152N・m）/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S スペシャルパッケージ(AT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 597.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | マツダ・5BA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（152N・m）/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S レザーパッケージ(MT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 637.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | マツダ・5BA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（152N・m）/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S レザーパッケージ(AT_1.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 651.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | マツダ・5BA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（152N・m）/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 2024モデル(AT_1.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 678.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R16 84V 16×6.5J | タイヤ（後） | 195/50R16 84V 16×6.5J |
| 発売年月 | 2023年7月 | 車両形式 | マツダ・5BA-ND5RC改 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,910mm |
| サイズ（外） | 4,58×01,2×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/7,000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（152N・m）/4,500rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
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