トヨタ:タウンエース
| 1.8 SW | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 98.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 165R13-6PRLT | タイヤ（後） | 165R13-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR28G |
| トランスミッション区分 | コラム5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1775×1670mm | サイズ（内） | 2305×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.683544kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 SWハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 108.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165R13-6PRLT | タイヤ（後） | 165R13-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR28G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1945×1670mm | サイズ（内） | 2305×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.936708kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 デラックス ミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 105.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
| トランスミッション区分 | コラム5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1810×1670mm | サイズ（内） | 3030×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.316456kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SW ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 114.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14-6PRLT | タイヤ（後） | 175R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CR28G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1790×1670mm | サイズ（内） | 2305×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.941176kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SWハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14-6PRLT | タイヤ（後） | 175R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR28G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.6470585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラックス ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 120.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1810×1670mm | サイズ（内） | 3030×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.058824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 カスタム ミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 128.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1810×1670mm | サイズ（内） | 3050×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、レディッシュブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.202532kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 カスタム ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 125.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1930×1670mm | サイズ（内） | 3050×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、レディッシュブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.202532kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 カスタム ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 143.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1810×1670mm | サイズ（内） | 3050×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、レディッシュブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.764706kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 スーパーエクストラ ミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1300kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 145.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1825×1685mm | サイズ（内） | 3050×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレーメタリック、レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、レディッシュブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.455696kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 149.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1945×1685mm | サイズ（内） | 3050×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレーメタリック、レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、レディッシュブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.58228kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.948454kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 1.8 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 159.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1945×1685mm | サイズ（内） | 3050×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレーメタリック、レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、レディッシュブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.341772kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 スーパーエクストラ スカイライトルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1350kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 161.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1950×1685mm | サイズ（内） | 3050×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレーメタリック、レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、レディッシュブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.088608kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.360825kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.257732kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 205.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.882353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.113401kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 226.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.670103kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.56701kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.117647kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.352942kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.235294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 255.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.42268kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.470589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーSWハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14-6PRLT | タイヤ（後） | 175R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR28G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LDハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1945×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.588236kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LDミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 146.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1825×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.020618kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LDミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1825×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.470589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SWミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14-6PRLT | タイヤ（後） | 175R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR28G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1840×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 225.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.216496kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.588236kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.525774kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.876288kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド スカイライトルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.773196kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.588236kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.470589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド ツインムーンルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.731958kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド スカイライトルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.628866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 297.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.82353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロイヤルラウンジ・リミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.705883kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ・リミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.362637kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ・リミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.472527kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.252747kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 205.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 16.813187kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 16.483517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 LDハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 156.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.714286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 153.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1825×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.604396kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 SWエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 136.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14-6PRLT | タイヤ（後） | 175R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR29G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.945055kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 SWハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14-6PRLT | タイヤ（後） | 175R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR29G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.725275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 SWミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14-6PRLT | タイヤ（後） | 175R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR29G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1840×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ・リミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 19.34066kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ・リミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 19.45055kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 19.120878kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 19.23077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 スーパーエクストラ フィールドツアラー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4475×1985×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | マリンクルーズトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 18.791208kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 18.791208kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.2 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 88ps（-kw）/40rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 19.545454kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
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