ダイハツ:コペン
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 157.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2002年9月・2003年7月・2004年6月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-シャンパンメタリックオパール、DC-スチールグレーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.65625kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 アクティブトップ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 171.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2002年6月・2003年7月・2004年6月・2008年12月・2010年8月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-ブラックマイカメタリック、DC-パールホワイトI、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 ファーストアニバーサリーエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 165.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2003年7月 | 車両形式 | LA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ブラックマイカ、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 タンレザーエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 176.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2004年6月・2008年12月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-スチールグレーメタリック、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 セカンドアニバーサリーエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 178.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2004年6月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-シャンパンメタリックオパール、DC-スチールグレーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 アルティメットエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 189.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2006年6月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-シャンパンメタリックオパール、DC-スチールグレーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 アルティメットエディションII | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 196.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2008年1月・2008年12月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-スチールグレーメタリック、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 アルティメットエディションII メモリアル | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 194.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2007年9月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-スチールグレーメタリック、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 レザーパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 175.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-スチールグレーメタリック、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 アルティメットレザーエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 196.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2009年9月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | ホワイト、DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-ブラックマイカメタリック、DC-パールホワイトI、DC-ジョーヌイエロー、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークブルーマイカメタリック、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 アルティメットエディションS | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 207.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2010年8月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-ブラックマイカメタリック、DC-パールホワイトI、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
660 10th アニバーサリーエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 182.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R15 | タイヤ(後) | 165/50R15 |
発売年月 | 2012年4月 | 車両形式 | ABA-L880K |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1245×1475mm | サイズ(内) | 890m×m×mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | DC-ブライトシルバーメタリック、DC-シャイニングレッド | ||
オプションカラー | DC-ブラックマイカメタリック、DC-パールホワイトI、DC-ダークグリーンマイカ、DC-ダークレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.2kg・m(110N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
ローブ(CVT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 188.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
エクスプレイ(CVT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 188.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ローブ(MT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 191.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
エクスプレイ(MT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 191.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
セロ(CVT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 194.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
セロ(MT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 196.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ローブ S(CVT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 209.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
エクスプレイ S(CVT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 209.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ローブ S(MT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 211.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
エクスプレイ S(MT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 211.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
セロ S(CVT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 214.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
セロ S(MT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 216.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
GRスポーツ(CVT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 238.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
GRスポーツ(MT_0.66) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 243.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 2名 |
タイヤ(前) | 165/50R16 75V | タイヤ(後) | 165/50R16 75V |
発売年月 | 2021年4月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 3395×1280×1475mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps(47kw)/6400rpm |
最大トルク | 9.0kg・m(92N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | リーディングトレーリング |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
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