アルピーヌ:A110
| ピュア（左ハンドル） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブルーアルピーヌM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.404762kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| リネージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | グリ トネールＭ | ||
| オプションカラー | ブルーアルピーヌM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| リネージ（左ハンドル） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | グリ トネールＭ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| プルミエール エディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 790.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年6月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブルーアルピーヌM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.404762kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| ブルー アビス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2019年8月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブルーアビスM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| ノワール | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ノワールプロフォンM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| ピュア_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| ピュア_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6,420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6,420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S ビトンリミテ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 906.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6,420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| ピュア_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| ピュア_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S ビトンリミテ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 906.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 845.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 845.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 930.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 930.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 939.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 939.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 ツール・ド・コルス 75_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 ツール・ド・コルス 75_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT ジャン・レデレ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT ジャン・レデレ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1500.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1500.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R フェルナンド・アロンソ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2400.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R フェルナンド・アロンソ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2400.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 875.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 875.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 965.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 965.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 975.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 975.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 サンレモ73_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 サンレモ73_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R ル・マン_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2000.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年7月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R ル・マン_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2000.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年7月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S エンストン_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1250.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S エンストン_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1250.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 940.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 940.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1060.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1060.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1090.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1090.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R チュリニ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R チュリニ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1040.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1040.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1150.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1150.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1210.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1210.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R チュリニ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1610.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R チュリニ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1610.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年10月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| GTS_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| GTS_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R70_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1790.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年4月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R70_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1790.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年4月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| アニバーサリー_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 960.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| アニバーサリー_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 960.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R ウルティム_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 4200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R19 |
| 発売年月 | 2025年6月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 325ps（221kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | -kg・m（420N・m）/3,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R ウルティム_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 4200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R19 |
| 発売年月 | 2025年6月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 325ps（221kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | -kg・m（420N・m）/3,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R ウルティム ラ・ブルーRHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 5200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R19 |
| 発売年月 | 2025年6月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 325ps（221kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | -kg・m（420N・m）/3,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R ウルティム ラ・ブルー_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 5200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R19 |
| 発売年月 | 2025年6月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 6AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 325ps（221kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | -kg・m（420N・m）/3,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R70 ブルー・ブラン・ルージュ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1850.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年7月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| R70 ブルー・ブラン・ルージュ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1850.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2025年7月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 34.6kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
自動車維持費で車種検索できるようにしました。
[オススメ]
自動車保険を試算（シミュレーション）
あなたの自動車保険はいくらぐらいになるのか、保険会社に登録することなく年齢・等級・走行距離などを入力して手軽にシミュレーションすることができます。
自動車保険苦情件数ランキング
自動車保険会社への苦情件数を契約料金で比率にしてランキングにしました。