ニッサン:セレナ
| 2.0 PX ツーリングパック | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R14 | タイヤ（後） | 205/65R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBCC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 PX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 262.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R14 | タイヤ（後） | 205/65R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.384615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 SX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 247.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.307693kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リオ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1870×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月・1997年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.6 FG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1596cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 168.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KAJC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | GA16DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 PX ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R14 | タイヤ（後） | 205/65R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.032967kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 SX ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リオ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1870×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.703297kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月・1997年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.28866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 RVセレクト 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 PX 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 287.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.384615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 SX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.307693kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リオ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 247.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月・1997年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 RVセレクト ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.021978kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 PX ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.351648kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 SX ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.241758kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リオ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 252.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、FグリーンマイクロンTiM/GシルバーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、ライトバイオレットマイクロTiP/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.021978kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月・1995年8月・1997年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.525774kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 232.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1870×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンP/ガングレーGP、ダークブルーGP/ガングレーGP、ブラックパールM/ガングレーグラファイトP | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.307693kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 238.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月 | 車両形式 | Y-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1870×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンP/ガングレーGP、ダークブルーGP/ガングレーGP、ブラックパールM/ガングレーグラファイトP | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンP/ガングレーGP、ダークブルーGP/ガングレーGP、ブラックパールM/ガングレーグラファイトP | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.307693kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年5月 | 車両形式 | Y-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンP/ガングレーGP、ダークブルーGP/ガングレーGP、ブラックパールM/ガングレーグラファイトP | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.241758kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年10月・1995年8月・1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リミテッド ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年10月・1995年8月・1997年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.597939kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年10月・1995年8月・1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX リミテッド ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1994年10月・1995年8月・1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.938145kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 専用グリルガード付 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1870×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 専用グリルガード付 ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1870×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.703297kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 専用グリルガード付 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 専用グリルガード付 ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1915×1695mm | サイズ（内） | 2820×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 18.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.021978kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 GX ツーリングパック | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R14 | タイヤ（後） | 205/65R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBCC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.846154kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX-S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 193.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX-S ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 211.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.391752kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX-S 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リオ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4380×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/プラチナシルバーM、パープリッシュブルーM/プラチナシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX-S ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.628866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リオ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.28866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 GX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R14 | タイヤ（後） | 205/65R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4380×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/プラチナシルバーM、パープリッシュブルーM/プラチナシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.391752kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リオ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 GX ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.391752kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R14 | タイヤ（後） | 205/65R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4380×1915×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/プラチナシルバーM、パープリッシュブルーM/プラチナシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リオ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 262.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラウンパール/グレーメタリック、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、グリニッシュイエローM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.525774kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 GX 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R14 | タイヤ（後） | 205/65R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4380×1915×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/プラチナシルバーM、パープリッシュブルーM/プラチナシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.628866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 GX ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1915×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.628866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、フォレストグリーンP/GシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX オーレ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 175.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーM、フォレストグリーンパール/グレーM、パープリッシュブルーM/グレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.461538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX II | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX II ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.391752kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX II 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 フィノ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-KBC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1890×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | メディタラニアングリーンM/ベージュM、カスタードイエロー/ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FX II ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1875×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.628866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 FXリミテッド ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1825×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フォレストグリーンパール/グレーM、ブラック/グリニッシュシルバーメタリック、パープリッシュブルーM/グレーM、メディタラニアングリーンM/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.70103kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 フィノ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 247.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-KVC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1890×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | メディタラニアングリーンM/ベージュM、カスタードイエロー/ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.494844kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 フィノ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-KBNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1940×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | メディタラニアングリーンM/ベージュM、カスタードイエロー/ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 フィノ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1973cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-KVNC23 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2735mm |
| サイズ（外） | 4355×1940×1695mm | サイズ（内） | 2775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | メディタラニアングリーンM/ベージュM、カスタードイエロー/ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | CD20ET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.731958kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 B | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 174.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、スパイスレッドパール/グレーメタリック、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.689655kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 189.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.103448kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J Vパック | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.103448kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.448276kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 J ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、スパイスレッドパール/グレーメタリック、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月・2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4600×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.680272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J Vパック 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.448276kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 J Vパック ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 231.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 J ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、スパイスレッドパール/グレーメタリック、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Gパック | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4560×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月・2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4600×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ハイウェイスター ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4560×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 J Vパック ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.5172415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 X ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、スパイスレッドパール/グレーメタリック、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Gパック 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4560×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.5172415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ハイウェイスター Gパック ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4560×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ハイウェイスター ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4560×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 X ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、スパイスレッドパール/グレーメタリック、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ハイウェイスター Gパック ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4560×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイト/プラチナシルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月・2002年9月・2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4650×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、アクアブルーTPM/スパークリングシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 スペシャルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.965517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4630×1825×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.965517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月・2002年9月・2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4650×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、アクアブルーTPM/スパークリングシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 キタキツネ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 238.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 スペシャルエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.379311kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4630×1825×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.310345kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車 ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4630×1825×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 キタキツネ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車 ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4630×1825×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J Vパック ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 208.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J Vパック ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.5172415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 X ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.24138kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 X ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | パープリッシュシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/パープルシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.586206kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月・2002年9月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、アクアマリンブルーM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.680272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J Vパックナビエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年5月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リミテッドエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.103448kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車 ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4630×1940×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.034483kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キッズバージョン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、メディタラニアグリーンM/PシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.103448kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J Vパックナビエディション ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年5月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.24138kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リミテッドエディション ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キッズバージョン 後席テレビ付車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 231.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、メディタラニアグリーンM/PシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.103448kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ ハイルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月・2002年9月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、アクアマリンブルーM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J Vパックナビエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年5月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.5172415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リミテッドエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1825×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.448276kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ 専用フロントオーバーライダー付車 ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4630×1940×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.379311kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キッズバージョン 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、メディタラニアグリーンM/PシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.448276kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 リミテッドエディション ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト/プラチナシルバーメタリック、メディタラニアグリーンM/PシルバーM、オーシャンブルーM/プラチナシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.5172415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キッズバージョン 後席テレビ付車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4520×1940×1695mm | サイズ（内） | 2670×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、メディタラニアグリーンM/PシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.448276kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月・2002年10月・2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.7483kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー 本革パッケージ装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1815×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.24138kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月・2002年10月・2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ライダー ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1815×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー 本革パッケージ装着車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 297.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | GF-PNC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1815×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（107kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.586206kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ライダー 本革パッケージ装着車 ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | KH-VC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1815×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ライダー ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 311.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1815×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 ライダー 本革パッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年6月 | 車両形式 | KH-VNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4610×1815×1695mm | サイズ（内） | 2640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（279N・m）/1800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 208.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイアモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 203.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.680272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイアモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.680272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイアモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイアモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.680272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 25ハイウェイスターX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-RC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4600×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.5 25X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-RC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイアモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年12月・2003年10月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アクアブルーチタンパールメタリック、ルミナスレッドメタリック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G 70th | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 デュアルディスク V-G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 213.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 コールマンバージョンII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年5月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.816326kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ 70th | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 232.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 デュアルディスク V-G ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G 70th 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 コールマンバージョンII ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年5月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.816326kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 デュアルディスク V-G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 コールマンバージョンII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年5月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー プラス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4650×1815×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.816326kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ 70th 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 デュアルディスク V-G ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 コールマンバージョンII ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年5月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4550×1940×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー プラス 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4650×1815×1695mm | サイズ（内） | 2645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G 70th-II | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ルミナスレッドメタリック、ホワイト、アクアブルーチタンパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター 70th-II | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4600×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ルミナスレッドメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.680272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ 70th-II | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ルミナスレッドメタリック、ホワイト、アクアブルーチタンパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G 70th-II 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ルミナスレッドメタリック、ホワイト、アクアブルーチタンパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4650×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、アクアブルーTPM/スパークリングシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.612245kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダープラス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.7483kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター 70th-II 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 255.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4600×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ルミナスレッドメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 V-G ナビパッケージ 70th-II 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4590×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ルミナスレッドメタリック、ホワイト、アクアブルーチタンパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、シャンパンシルバーTiM/SシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.7483kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダープラス ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TC24 |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.7483kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 キタキツネ ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4650×1825×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、アクアブルーTPM/スパークリングシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダープラス 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 312.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダープラス ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 312.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-TNC24 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2695mm |
| サイズ（外） | 4680×1815×1695mm | サイズ（内） | 2695×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（198N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.824818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20RS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20RX 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20G 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.178294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 251.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.89781kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1820×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.970803kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダーS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.255814kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2005年5月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1850×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名セカンド仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年8月・2005年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.70073kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 329.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年8月・2005年12月・2007年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.773723kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年8月・2005年12月・2007年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.846715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年8月・2005年12月・2007年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.846715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RS アンシャンテ オートステップ運転席タイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 225.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.89781kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RS アンシャンテ オートステップ運転席タイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.481751kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ オートステップ運転席タイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 230.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2007年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.89781kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ オートステップ運転席タイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2007年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.255814kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.678832kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.023255kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20RS アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 262.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2627735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RS アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.846715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2627735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.643411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20RS アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 262.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.116788kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RS アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.70073kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.116788kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.488372kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.408759kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート 脱着タイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 327.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.7984495kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月・2007年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.408759kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年6月・2005年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4650×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、エアブルーパールメタリック、ホワイト、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.992701kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年6月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年6月・2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アクシス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年6月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.970803kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダーアルファII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年6月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.89781kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 アクシス 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年6月・2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダーアルファII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年6月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.255814kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S HDDナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4650×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RS HDDナビパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 247.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RX HDDナビパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S HDDナビパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4650×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20RS HDDナビパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター HDDナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 277.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4725×1840×1725mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ディープカシスパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20RX HDDナビパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 288.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター HDDナビパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4725×1850×1725mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ディープカシスパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20G HDDナビエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4650×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.89781kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダーS HDDナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.970803kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー HDDナビパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 288.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.970803kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G HDDナビエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4650×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック、ソレイユオレンジメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.481751kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アクシス HDDナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1840×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.043796kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アーバンセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 312.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.89781kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダーS HDDナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー HDDナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 338.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月・2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.255814kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 アクシス HDDナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 329.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1850×1695mm | サイズ（内） | 2825×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、アイアンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.410852kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S HDDナビ付 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 252.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S HDDナビ付 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20G HDDナビ付 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 288.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.824818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.751824kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G HDDナビ付 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.178294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.100775kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1820×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.043796kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ハイパフォーマンススペック | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1820×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー HDDナビ付 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1820×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.970803kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1850×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.410852kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック HDDナビ付 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1820×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.043796kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ハイパフォーマンススペック 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 311.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1850×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.9kg・m（195N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.720589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー ハイパフォーマンススペック HDDナビ付 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1820×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー HDDナビ付 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 321.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1850×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック HDDナビ付 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 336.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1850×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.410852kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー ハイパフォーマンススペック HDDナビ付 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 346.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2007年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4715×1850×1740mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.9kg・m（195N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.720589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ2 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年1月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2627735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ2 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年1月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.116788kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2627735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.116788kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ2 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年1月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.643411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ2 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年1月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.488372kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.643411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.488372kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2627735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.116788kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート タイプ1 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4740×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.643411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート タイプ1 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年3月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.488372kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.824818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S ナビプラスステップセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 277.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.116788kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 284.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.178294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HDDナビ付 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.824818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S ナビプラスステップセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.488372kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HDDナビ付 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.178294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ スタイリッシュステップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.970803kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ スタイリッシュステップ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20G アンシャンテ スタイリッシュステップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-C25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1840×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.043796kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2627735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1840×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 137ps（101kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.116788kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G アンシャンテ スタイリッシュステップ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-NC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4680×1850×1695mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ダイヤモンドシルバーメタリック、ローズレッドパール、キングフィッシャーブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.410852kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.643411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-CNC25 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4740×1850×1725mm | サイズ（内） | 2760×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールアイアンパールメタリック、スーパーブラック、ディープカシスパール、ダイヤモンドシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 129ps（95kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m（187N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.488372kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、シャイニングブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.952381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.805555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.944445kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.156463kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.156463kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2011年2月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.020409kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 スタッフ応援パック | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 262.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.292517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 スタッフ応援パック | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.292517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー Jパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2010年12月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.292517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2011年9月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.156463kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.156463kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20X アンシャンテ ステップタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.152778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.292517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2011年2月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 スタッフ応援パック 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 288.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 288.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20X アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 スタッフ応援パック 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.152778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー Jパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年12月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20X アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 323.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.836735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2011年9月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.360544kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.708333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ ステップタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2011年9月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.430555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 311.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.361111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター チェアキャブ リフタータイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2010年11月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ナチュラルハーブ2コートメタリック、スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.972789kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2011年9月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.632653kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2011年9月 | 車両形式 | DBA-FC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 341.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 332.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.430555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター チェアキャブ リフタータイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年11月・2012年8月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.916667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 337.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2011年9月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、スチールブルーメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.361111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20X S-HYBRID | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 245.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.292517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X クロスギア S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.360544kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー S-HYBRID | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X クロスギア 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 306.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 331.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/50ZR17 | タイヤ（後） | 205/50ZR17 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 338.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/50ZR17 | タイヤ（後） | 205/50ZR17 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ブラックライン 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 330.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.700681kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ スタッフ応援パック | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.904762kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月・2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.700681kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アンシャンテ セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール、エターナルスノーホワイトチタンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.632653kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID チェアキャブ リフタータイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | オーロラモーブマルチフレックスカラー、ブリリアントホワイトパール3コートパール、エターナルスノーホワイトチタンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.17687kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ スタッフ応援パック 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.777778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 オートスライドドア車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 336.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2012年8月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド、クリスタルミストメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.944445kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.292517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 運転席マイティグリップ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスターS-HYBRIDアンシャンテステップタイプ アドバンスドセーフティPKG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ ステップタイプ アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.152778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスターG S-HYBRIDアンシャンテ ステップTYPEアドバンスドセーフティPKG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ アドバンスドセーフティPKG 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 326.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/50ZR17 | タイヤ（後） | 205/50ZR17 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンスS ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティPKG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 337.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/50ZR17 | タイヤ（後） | 205/50ZR17 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 339.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月・2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ 助手席スライドUPシート アドバンスドセーフティPKG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.700681kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ セカンドスライドUPシート アドバンスドセーフティPKG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アンシャンテ 助手席スライドUPシート AセーフティPKG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 323.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.700681kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X アンシャンテ 助手席スライドアップシート アドバンスドセーフティPKG 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 329.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、クリスタルミストメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.430555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート AセーフティPKG 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 350.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.292517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X Vセレクション+Safety 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4795×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ AセーフティPKG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+SafetyII S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4795×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20X Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 284.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ロゼブロンズチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ソリッドホワイト2コートソリッド | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.013889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+Safety 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4795×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター G エアロモード S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4795×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.152778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+SafetyII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-FNC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4795×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.152778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター G エアロモード S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 311.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HFC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4795×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 329.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4820×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.496598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー パフォーマンススペック ブラックライン ZZ S-HYBRID | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 351.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/50ZR17 | タイヤ（後） | 205/50ZR17 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DAA-HC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4820×1855×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.564626kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー ブラックライン ZZ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 353.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年7月・2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4820×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.152778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Sエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年11月 | 車両形式 | DBA-FPC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Sエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年11月 | 車両形式 | DBA-FNPC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブルームーンホワイトP 3コートパール、プレミアムディープコーラルメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール、インペリアルアンバーパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.944445kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー Sエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年11月 | 車両形式 | DBA-C26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1865×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.4kg・m（210N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.088435kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー Sエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2015年11月 | 車両形式 | DBA-NC26 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4790×1875×1735mm | サイズ（内） | 3060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.1kg・m（207N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.944445kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 B | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 255.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 B 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスターG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 B 送迎タイプ オートステップ仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2018年9月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 S 送迎タイプ オートステップ仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X ステップタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 289.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー プロパイロット エディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター ステップタイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 321.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスターG ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 322.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー プロパイロット エディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 332.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ステップタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 335.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション ステップタイプ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 336.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー オーテック 30thアニバーサリー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 348.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1865×1755mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー オーテック 30thアニバーサリー プロパイロット エディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 361.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1865×1755mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー オーテック 30thアニバーサリー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 371.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1875×1755mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー オーテック 30thアニバーサリー プロパイロット エディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1875×1755mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 X 助手席スライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X セカンドスライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 B チェアキャブ リフタータイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 307.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 339.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X チェアキャブ リフタータイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 B チェアキャブ リフタータイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1695mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 323.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X チェアキャブ リフタータイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1695mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター チェアキャブ リフタータイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 327.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 330.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション セカンドスライドアップシート4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 344.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター チェアキャブ リフタータイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 345.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2016年8月・2017年5月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション チェアキャブ リフタータイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 349.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション チェアキャブ リフタータイプ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 364.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2016年8月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 2965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X Vセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X Vセレクション ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 288.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X Vセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2018年3月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー Vセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー Vセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 352.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.933333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ライダー Vセレクション ブラックレザー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 353.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ライダー Vセレクション ブラックレザー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 372.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4845×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 311.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 322.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 332.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 330.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4735×1865×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 S スタッフ応援パック チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 338.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 334.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 331.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2017年5月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 NISMO | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 342.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/50R17 | タイヤ（後） | 205/50R17 |
| 発売年月 | 2018年3月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4805×1850×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ブリリアントシルバーM/Dブラックパール、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ガーネットレッドCP/Dブラックパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 AUTECH Vパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 311.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2018年3月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4810×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ダークメタルグレーメタリック、アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 AUTECH Vパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 335.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年3月・2018年9月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4810×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、ダークメタルグレーメタリック、アズライトブルーパール | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 e-POWER XV セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 347.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-HC27 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 84ps（62kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.666666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 379.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年3月・2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-HFC27 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 84ps（62kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.785715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X VセレクションII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 S スタッフ応援パック 送迎タイプ オートステップ仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター VセレクションII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 287.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X VセレクションII ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 287.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X VセレクションII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター VセレクションII ステップタイプ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 B 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月・2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-C27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X VセレクションII 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X VセレクションII セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 X VセレクションII セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 助手席スライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター VセレクションII セカンドスライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター VセレクションII セカンドスライドアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 336.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2018年9月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャイニングブルーパールメタリック、アズライトブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ブリリアントホワイトP/DブラックP、ダイヤモンドブラックP/BシルバーM、カシミヤグレージュ/インペリアルアンバーP、マルーンレッドマルチフレックスパールM、カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター V ステップタイプ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 345.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 XV セカンドスライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.466666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 XV 助手席スライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1865×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.733334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 XV セカンドスライドアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 322.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4685×1875×1695mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 ハイウェイスター V セカンドスライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター V 助手席スライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GFC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1865×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.866667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ハイウェイスター V セカンドスライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 346.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-GFNC27 |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4770×1875×1740mm | サイズ（内） | 3240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.2 e-POWER X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 351.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-HC27 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4675×1865×1695mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 84ps（62kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.666666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 e-POWER ハイウェイスター チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 377.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2019年8月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-HFC27 |
| トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4735×1865×1740mm | サイズ（内） | 3170×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、アズライトブルーパール、ダークメタルグレーメタリック | ||
| オプションカラー | カシミヤグレージュマイクロチタンパールM、サンライズオレンジMFPM/DブラックP、ブリリアントホワイトパール3コートパール、マルーンレッドRPM/ダイヤモンドブラックP、ダークメタルグレーM/Dブラックパール、ブリリアントホワイトP/DブラックP、サンライズオレンジマルチフレックスPM、マルーンレッドマルチフレックスパールM、インペリアルアンバーパール、ダイヤモンドブラックパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 84ps（62kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.666666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| X(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-C28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X_4WD(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-NC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| XV(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-C28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| e-POWER X(1.4) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 6AA-GC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスター V(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 326.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| XV_4WD(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 335.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-NC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| e-POWER XV(1.4) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 349.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 6AA-GC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 353.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| マルチベッド【XV】(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 366.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-C28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| e-POWER ハイウェイスター V(1.4) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 368.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| オーテック(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 373.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【ハイウェイスター V】(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 384.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【XV】_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 392.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-NC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| オーテック_4WD(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 393.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| マルチベッド【e-POWER XV】(1.2) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 407.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 6AA-GC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【ハイウェイスター V】_4WD(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 410.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| e-POWER オーテック(1.4) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 415.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【オーテック】(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 428.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【オーテック】_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 448.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| e-POWER ルキシオン(1.4) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 479.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2022年11月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×851,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-C28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-NC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| XV(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-C28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスター V(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| e-POWER X(1.4) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| XV_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-NC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 343.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| e-POWER XV(1.4) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 354.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【XV】(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 356.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-C28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| オーテック(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 363.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| e-POWER ハイウェイスター V(1.4) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 373.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【ハイウェイスター V】(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 374.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【XV】_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 382.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-NC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| オーテック_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 383.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| マルチベッド【ハイウェイスター V】_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 400.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| マルチベッド【e-POWER XV】(1.4) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 412.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,69×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【オーテック】(CVT_2.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 418.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| e-POWER オーテック(1.4) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 420.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【e-POWER ハイウェイスター V】(1.4) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 430.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| マルチベッド【オーテック】_4WD(CVT_2.0) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 438.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 5BA-FNC28 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×951,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（200N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| マルチベッド【e-POWER オーテック】(1.4) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 474.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,81×01,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| e-POWER ルキシオン(1.4) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 484.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×851,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 1433cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 382.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R16 95H 16×6.0J | タイヤ（後） | 205/65R16 95H 16×6.0J |
| 発売年月 | 2024年9月 | 車両形式 | 6AA-GFC28 |
| トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 2,870mm |
| サイズ（外） | 4,76×51,8×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 13.0kg・m（123N・m）/5,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
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