ニッサン:デイズ
| 660 J | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 115.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.938776kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターJ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.734694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 142.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 156.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.367348kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターGターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターG 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 163.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、アゼリアピンクメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターGターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 164.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J アシストグリップ付車 乗降グリップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.938776kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J アシストグリップ付車 つり革グリップ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.938776kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S アシストグリップ付車 乗降グリップ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S アシストグリップ付車 つり革グリップ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X 運転席マイティグリップ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年9月・2014年4月・2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、ミネラルブルーメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、シルキーローズメタリック、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 16.938776kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ハイウェイスターJベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 141.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールシルバーメタリック、ブラックパール | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.734694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ハイウェイスターXベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 155.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スカーレットメタリック、オーシャンブルーパール、ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ハイウェイスターX 4WDベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 170.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スカーレットメタリック、オーシャンブルーパール、ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.367348kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 163.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スカーレットメタリック、オーシャンブルーパール、ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ハイウェイスターGターボ 4WDベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 182.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年8月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スカーレットメタリック、オーシャンブルーパール、ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J アンシャンテ 助手席回転シート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 123.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X アンシャンテ 助手席回転シート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.55102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席回転シート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 153.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、スカーレットメタリック、アゼリアピンクメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.755102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X アンシャンテ 助手席回転シート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.755102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 158.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席回転シート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 165.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、スカーレットメタリック、アゼリアピンクメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.77551kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 170.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.979591kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 172.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターJ アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 166.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールシルバーメタリック、ブラックパール | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.55102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 185.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、スカーレットメタリック、アゼリアピンクメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 184.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.979591kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 197.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年6月・2014年4月・2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、スカーレットメタリック、アゼリアピンクメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 19.183674kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 134.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年10月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターJベース | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 141.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.734694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年10月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターXベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX 4WDベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 163.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 168.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボ 4WDベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 177.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターGターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 196.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年7月・2014年12月・2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、スカーレットメタリック、アゼリアピンクメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターGターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 201.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年7月・2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.6875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X Vセレクション +SafetyII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、ミネラルブルーメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、シルキーローズメタリック、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 16.938776kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニターレス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、ミネラルブルーメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、シルキーローズメタリック、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニターレス 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピンクゴールドメタリック、クールシルバーメタリック、ブラックパール、アゼリアピンクメタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムパープルパール、ホワイトパール3コートパール、モカブラウンパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ボレロ Jベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.938776kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ボレロ Sベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X Vセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2016年7月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ボレロ Xベース | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ボレロ S 4WDベース | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X Vセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 145.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2016年7月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ボレロ X 4WDベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ハイウェイスターGベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 162.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スカーレットメタリック、オーシャンブルーパール、ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ライダー ハイウェイスターG 4WDベース | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 170.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年10月・2017年1月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スカーレットメタリック、オーシャンブルーパール、ブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J アンシャンテ 助手席回転シート 送迎パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、アゼリアピンクメタリック、ブラックパール、レモンライム、シルキーローズメタリック | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X モカセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、スカーレットメタリック、ブロッサムピンクメタリック、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、レモンライム | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 141.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X モカセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、クールシルバーメタリック、スパークリングレッドメタリック、スカーレットメタリック、ブロッサムピンクメタリック、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、レモンライム | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 154.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | モカブラウンパール、ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.367348kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J 助手席回転シート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J 助手席回転シート 送迎パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.34694kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X 助手席回転シート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.55102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 J 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 141.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.755102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X 助手席回転シート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.755102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 156.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ホワイト、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.979591kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 158.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 17.959183kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 165.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.77551kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アイスブルーチタンメタリック、スパークリングレッドメタリック、ブロッサムピンクメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック、レモンライム | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.979591kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 171.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 18.163265kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 178.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 182.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年1月・2018年5月 | 車両形式 | DBA-B21W |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2085×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スパークリングレッドメタリック、オーシャンブルーパール、チタニウムグレーメタリック、ブラックパール、スターリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、プレミアムサンシャインオレンジ4コートM、プレミアムパープルパール、アッシュブラウンメタリック、プレミアムオリーブメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 3B20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 19.183674kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| S(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| S_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 156.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 164.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 166.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 170.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 174.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 178.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 180.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 188.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ボレロ(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX アーバンクロム(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 160.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ボレロ_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 160.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2020年8月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 168.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 170.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX アーバンクロム_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 173.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 178.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1640×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 181.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 183.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 191.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2021年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2495mm |
| サイズ（外） | 3395×1660×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B43W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B43W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| S_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B46W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B46W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 159.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 167.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 4AA-B45W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 172.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 177.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 4AA-B45W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 180.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 4AA-B48W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 182.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 190.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 4AA-B48W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X ファイントーン(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 145.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B43W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ボレロ(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B43W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X ファイントーン_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 158.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B46W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ボレロ_4WD(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 164.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5BA-B46W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX ファイントーン(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 165.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション ファイントーン(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 172.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX ファイントーン_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 179.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション ファイントーン_4WD(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 185.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| S(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5BA-B43W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5BA-B43W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| S_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 158.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5BA-B46W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 162.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5BA-B46W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 179.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 183.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 4AA-B45W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 184.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 4AA-B45W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 194.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 198.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 4AA-B48W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 208.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 4AA-B48W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ボレロ(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 160.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5BA-B43W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ボレロ_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 175.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5BA-B46W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターX アーバンクロム(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 176.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 186.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.3km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B44W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX アーバンクロム_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 191.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 191.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B45W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 200.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B45W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| ハイウェイスターX アーバンクロムプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 201.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S 14×4.5J | タイヤ（後） | 155/65R14 75S 14×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B47W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/3,600rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 206.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B48W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| ハイウェイスターG ターボ アーバンクロムプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 215.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 75V 15×4.5J | タイヤ（後） | 165/55R15 75V 15×4.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 5AA-B48W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,495mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,6×701,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/5,600rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（100N・m）/4,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
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