ヒュンダイ:アイオニック5
アイオニック5_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1870kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 479.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ヴォヤージ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1950kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 519.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1990kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 549.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 589.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/45R20 20×7.5J | タイヤ(後) | 255/45R20 20×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1870kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 479.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ヴォヤージ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1950kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 519.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1990kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 549.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 589.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/45R20 20×7.5J | タイヤ(後) | 255/45R20 20×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1870kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 479.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ヴォヤージ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1950kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 519.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1990kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 549.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 589.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/45R20 20×7.5J | タイヤ(後) | 255/45R20 20×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1870kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 479.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | ZAA-NE2STD |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ヴォヤージ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1950kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 519.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | ZAA-NE2LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1990kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 549.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | ZAA-NE2LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 589.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/45R20 20×7.5J | タイヤ(後) | 255/45R20 20×7.5J |
発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | ZAA-NE4LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1870kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 479.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | ZAA-NE2STD |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ボヤージュ_RHD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1950kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 519.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | ZAA-NE2LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ボヤージュ AWD_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 549.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | ZAA-NE4LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1990kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 559.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 235/55R19 19×7.5J | タイヤ(後) | 235/55R19 19×7.5J |
発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | ZAA-NE2LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 599.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/45R20 20×7.5J | タイヤ(後) | 255/45R20 20×7.5J |
発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | ZAA-NE4LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 ラウンジ AWD リミテッドエディション_RHD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 619.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 255/45R20 20×7.5J | タイヤ(後) | 255/45R20 20×7.5J |
発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | ZAA-NE4LRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,63×51,6×451,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 N_RHD_AWD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2210kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 858.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 275/35ZR21 | タイヤ(後) | 275/35ZR21 |
発売年月 | 2024年6月 | 車両形式 | ZAA-NENLRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,71×51,6×251,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
アイオニック5 N ファーストエディション_RHD_AWD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2210kg | 排気量 | cc |
自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
標準車両本体価格 | 858.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | - | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 275/35ZR21 | タイヤ(後) | 275/35ZR21 |
発売年月 | 2024年4月 | 車両形式 | ZAA-NENLRG |
トランスミッション区分 | - | ホイールベース | 3,000mm |
サイズ(外) | 4,71×51,6×251,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | モーター(電気) | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | 電気 |
燃料タンク容量 | -L | 最高出力 | - |
最大トルク | - | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | マルチリンク |
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