マツダ:スクラムワゴン
| 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 126.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1999年12月・2001年9月 | 車両形式 | GH-DG62W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1870×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 14.53125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1999年12月・2001年9月 | 車両形式 | GH-DG62W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1870×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ エアロターボS ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 657cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1999年12月 | 車両形式 | GF-DG52W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1885×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スペリアホワイト、シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、グローブグリーンパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒SOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ エアロターボS ハイルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 657cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 150.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1999年12月 | 車両形式 | GF-DG52W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1885×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | スペリアホワイト、シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、グローブグリーンパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒SOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 14.84375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年9月 | 車両形式 | TA-DG62W |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1870×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/5800rpm |
| 最大トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.367348kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ ハイルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年9月 | 車両形式 | TA-DG62W |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1870×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/5800rpm |
| 最大トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 19.387754kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ ターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年9月 | 車両形式 | GH-DG62W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1765×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ エアロターボPZ ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年9月 | 車両形式 | GH-DG62W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1885×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 14.53125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ ターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 970kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年9月 | 車両形式 | GH-DG62W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1765×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15.15625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 スタンドオフ エアロターボPZ ハイルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 145.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年9月 | 車両形式 | GH-DG62W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2350mm |
| サイズ（外） | 3395×1885×1475mm | サイズ（内） | 1720×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PX ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2005年9月・2007年7月 | 車両形式 | ABA-DG64W |
| トランスミッション区分 | インパネ3AT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1880×1475mm | サイズ（内） | 1980×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 49ps（36kw）/5800rpm |
| 最大トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 18.979591kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PXターボ ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2005年9月・2007年7月・2010年5月・2014年4月 | 車両形式 | ABA-DG64W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1880×1475mm | サイズ（内） | 2040×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PZターボ ロールーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 970kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2005年9月・2007年7月・2010年5月・2014年4月 | 車両形式 | ABA-DG64W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1795×1475mm | サイズ（内） | 2040×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.15625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PXターボ ハイルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1000kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2005年9月・2007年7月・2010年5月・2014年4月 | 車両形式 | ABA-DG64W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1880×1475mm | サイズ（内） | 2040×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 159.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 | タイヤ（後） | 165/60R14 |
| 発売年月 | 2005年9月・2007年7月・2010年5月・2014年4月 | 車両形式 | ABA-DG64W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1795×1475mm | サイズ（内） | 2040×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.46875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PZターボ ロールーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1010kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 165.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 2005年9月・2007年7月・2010年5月・2014年4月 | 車両形式 | ABA-DG64W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1795×1475mm | サイズ（内） | 2040×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.78125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1030kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 172.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 | タイヤ（後） | 165/60R14 |
| 発売年月 | 2005年9月・2007年7月・2010年5月・2014年4月 | 車両形式 | ABA-DG64W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1795×1475mm | サイズ（内） | 2040×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルキーシルバーメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.09375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PZターボ ロールーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 156.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 | タイヤ（後） | 165/60R14 |
| 発売年月 | 2015年3月 | 車両形式 | ABA-DG17W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1815×1475mm | サイズ（内） | 2240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーイッシュブラックパール3、シルキーシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ムーンライトバイオレットパールメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.84375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 PZターボ ロールーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 | タイヤ（後） | 165/60R14 |
| 発売年月 | 2015年3月 | 車両形式 | ABA-DG17W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1815×1475mm | サイズ（内） | 2240×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーイッシュブラックパール3、シルキーシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイト、ムーンライトバイオレットパールメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.46875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| PXターボ（AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 940kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2019年7月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1910×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ITL |
| PXターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 162.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2019年7月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1910×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ITL |
| PZターボ(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 163.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2019年7月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1910×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ITL |
| PZターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 176.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2019年7月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1910×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ITL |
| PZターボスペシャル(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 970kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 176.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2019年7月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1910×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ITL |
| PZターボスペシャル_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1010kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 183.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2019年7月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2430mm |
| サイズ（外） | 3395×1910×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | ITL |
| PXターボ（AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PXターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 171.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 180.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1000kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 184.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1020kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PXターボ（AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PXターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 171.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 180.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1000kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 184.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1020kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PXターボ（AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PXターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 171.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 180.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1000kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 184.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル_4WD(AT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1020kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PXターボ（AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 950kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PXターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 75S 13×4.50B | タイヤ（後） | 155/70R13 75S 13×4.50B |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ(AT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 171.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 180.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボ_4WD(AT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1000kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 184.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZターボスペシャル_4WD(AT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1020kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.3km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2022年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 4AT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZ(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 980kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 186.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2024年3月 | 車両形式 | 3BA-DG17W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZ-S(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1000kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 194.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2024年3月 | 車両形式 | 3BA-DG17W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZ_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1030kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 202.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2024年3月 | 車両形式 | 3BA-DG17W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
| PZ-S_4WD(CVT_0.66) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 209.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.1km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/60R14 75H 14×4.5J | タイヤ（後） | 165/60R14 75H 14×4.5J |
| 発売年月 | 2024年3月 | 車両形式 | 3BA-DG17W |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,430mm |
| サイズ（外） | 3,39×51,9×101,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m（95N・m）/3,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | リジッド |
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