レクサス:LS
| 460 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 854.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1465×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 4.9744897kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンC | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 896.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1465×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.0255103kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 Iパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 825.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2006年9月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5030×1465×1875mm | サイズ（内） | 2150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュパールクリスタルシャイン、プレミアムシルバー、セーブルマイカメタリック、ダークレッドマイカクリスタルシャイン、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカカラークリア、ダークグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.038961kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンC Iパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 921.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1465×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.0255103kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1980kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 850.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | タイヤ（後） | 245/45R19 |
| 発売年月 | 2006年9月・2008年8月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5030×1465×1875mm | サイズ（内） | 2150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フロスティパールマイカ、プレミアムシルバー、セーブルマイカメタリック、ダークレッドマイカクリスタルシャイン、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカカラークリア、ダークグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンS Iパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1980kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 885.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | タイヤ（後） | 245/45R19 |
| 発売年月 | 2006年9月・2008年8月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5030×1465×1875mm | サイズ（内） | 2150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フロスティパールマイカ、プレミアムシルバー、セーブルマイカメタリック、ダークレッドマイカクリスタルシャイン、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカカラークリア、ダークグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンU | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2020kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 971.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2008年8月・2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5060×1465×1875mm | サイズ（内） | 2125×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.246753kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンU Iパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2060kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1016.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2008年8月・2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5060×1465×1875mm | サイズ（内） | 2125×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3506494kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2080kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 906.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF45 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1475×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 370ps（272kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.6kg・m（477N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.6216216kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンC 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 947.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF45 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1475×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 370ps（272kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.6kg・m（477N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.675676kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンC Iパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 973.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF45 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1475×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 370ps（272kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.6kg・m（477N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.675676kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンU 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2160kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1023.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月・2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF45 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5060×1475×1875mm | サイズ（内） | 2125×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.2kg・m（473N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.8855586kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンU Iパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2200kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1062.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月・2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF45 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5060×1475×1875mm | サイズ（内） | 2125×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.2kg・m（473N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.99455kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460L | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2040kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1163.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF41 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 3090mm |
| サイズ（外） | 5210×1465×1875mm | サイズ（内） | 2295×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.2040815kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2180kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1214.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月・2009年10月・2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF46 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 3090mm |
| サイズ（外） | 5210×1475×1875mm | サイズ（内） | 2295×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 370ps（272kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.6kg・m（477N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.891892kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460L 後席セパレートシートパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1183.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2008年8月 | 車両形式 | DBA-USF41 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 3090mm |
| サイズ（外） | 5150×1465×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フロスティパールマイカ、プレミアムシルバー、セーブルマイカメタリック、ダークレッドマイカクリスタルシャイン、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカカラークリア、ダークグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.4805193kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンSZ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1980kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 910.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | タイヤ（後） | 245/45R19 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5060×1465×1875mm | サイズ（内） | 2150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンSZ Iパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1980kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 945.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | タイヤ（後） | 245/45R19 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5060×1465×1875mm | サイズ（内） | 2150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460L バージョンUZ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1201.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF41 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 3090mm |
| サイズ（外） | 5180×1465×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 385ps（283kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.4805193kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460L バージョンUZ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2260kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1247.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2009年10月 | 車両形式 | DBA-USF46 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 3090mm |
| サイズ（外） | 5180×1475×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグレーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ラピスラズリマイカ、フロスティパールマイカ、ブラック、レッドマイカクリスタルシャイン、スリークエクリュメタリック、セーブルマイカメタリック、ディープぺリドットマイカ、プレミアムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.2kg・m（473N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 6.158038kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 Fスポーツ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1990kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1015.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | タイヤ（後） | 245/45R19 |
| 発売年月 | 2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1455×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ホワイトノーヴァガラスフレーク、グラファイトブラックガラスフレーク、ソニックシルバー、レッドマイカクリスタルシャイン、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.0765305kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンL | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2050kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1060.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1465×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.229592kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 バージョンL 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2160kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1112.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF45 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1475×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 370ps（272kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.6kg・m（477N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.8378377kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460L エグゼクティブパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2080kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1297.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF41 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 3090mm |
| サイズ（外） | 5210×1465×1875mm | サイズ（内） | 2295×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3061223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460L エグゼクティブパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2210kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1348.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/50R18 | タイヤ（後） | 235/50R18 |
| 発売年月 | 2012年10月・2013年9月・2014年4月・2014年10月・2015年9月・2016年8月 | 車両形式 | DBA-USF46 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 3090mm |
| サイズ（外） | 5210×1475×1875mm | サイズ（内） | 2295×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックチタニウム、ソニッククォーツ、ソニックシルバー、グラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、レッドマイカクリスタルシャイン、ディープブルーマイカ、スリークエクリュメタリック、マーキュリーグレーマイカ、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 370ps（272kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 48.6kg・m（477N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.972973kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 460 Fスポーツ クロスライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1990kg | 排気量 | 4608cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1043.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R19 | タイヤ（後） | 245/45R19 |
| 発売年月 | 2015年1月 | 車両形式 | DBA-USF40 |
| トランスミッション区分 | フロア8AT | ホイールベース | 2970mm |
| サイズ（外） | 5090×1455×1875mm | サイズ（内） | 2175×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトノーヴァガラスフレーク、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 1UR-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 84LL | 最高出力 | 392ps（288kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 51.0kg・m（500N・m）/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 5.0765305kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 500 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2150kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 999.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50RF19 | タイヤ（後） | 245/50RF19 |
| 発売年月 | 2017年12月・2018年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-VXFA50 |
| トランスミッション区分 | フロア10AT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1450×1900mm | サイズ（内） | 2145×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニッククォーツ、ディープブルーマイカ、ソニックシルバー、ソニックチタニウム、ブラック、グラファイトブラックガラスフレーク、レッドマイカクリスタルシャイン、ソニックアゲート、スリークエクリュメタリック | ||
| オプションカラー | マンガンラスター | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | V35A-FTS |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.0947866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 500 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2240kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1040.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50RF19 | タイヤ（後） | 245/50RF19 |
| 発売年月 | 2017年12月・2018年8月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-VXFA55 |
| トランスミッション区分 | フロア10AT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1460×1900mm | サイズ（内） | 2145×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニッククォーツ、ディープブルーマイカ、ソニックシルバー、ソニックチタニウム、ブラック、グラファイトブラックガラスフレーク、レッドマイカクリスタルシャイン、ソニックアゲート、スリークエクリュメタリック | ||
| オプションカラー | マンガンラスター | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | V35A-FTS |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.2kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.308057kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 500h | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2210kg | 排気量 | 3456cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1142.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50RF19 | タイヤ（後） | 245/50RF19 |
| 発売年月 | 2017年10月・2018年8月・2019年10月 | 車両形式 | 6AA-GVF50 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1450×1900mm | サイズ（内） | 2145×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニッククォーツ、ディープブルーマイカ、ソニックシルバー、ソニックチタニウム、ブラック、グラファイトブラックガラスフレーク、レッドマイカクリスタルシャイン、ソニックアゲート、スリークエクリュメタリック | ||
| オプションカラー | マンガンラスター | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 8GR-FXS |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 299ps（220kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 36.3kg・m（356N・m）/5100rpm | パワーウェイトレシオ | 7.3913045kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 500h 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2280kg | 排気量 | 3456cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1183.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50RF19 | タイヤ（後） | 245/50RF19 |
| 発売年月 | 2017年10月・2018年8月・2019年10月 | 車両形式 | 6AA-GVF55 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1460×1900mm | サイズ（内） | 2145×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニッククォーツ、ディープブルーマイカ、ソニックシルバー、ソニックチタニウム、ブラック、グラファイトブラックガラスフレーク、レッドマイカクリスタルシャイン、ソニックアゲート、スリークエクリュメタリック | ||
| オプションカラー | マンガンラスター | ||
| エンジン種類 | V型6気筒DOHC | エンジン型式 | 8GR-FXS |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 299ps（220kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 36.3kg・m（356N・m）/5100rpm | パワーウェイトレシオ | 7.625418kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 500“Iパッケージ”(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2140kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1073.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1450×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Iパッケージ”_AWD(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2230kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1114.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1460×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Fスポーツ”(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2200kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1234.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45RF20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 275/40RF20 102Y 20×9.5J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1450×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Fスポーツ”_AWD(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2270kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1244.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45RF20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 275/40RF20 102Y 20×9.5J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1460×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“バージョンL”(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2210kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1345.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1450×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“バージョンL”_AWD(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2300kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1386.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1460×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“エクゼグティブ”(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2230kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1539.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1450×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“エグゼクティブ”_AWD(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2320kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1580.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2020年11月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1460×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“ヒデキ マツヤマ エディション”(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2230kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1501.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 245/45R20 99Y 20×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1450×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“ヒデキ マツヤマ エディション”_AWD(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2320kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1542.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45R20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 245/45R20 99Y 20×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3125mm |
| サイズ（外） | 5235×1460×1900mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Iパッケージ”(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2140kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1078.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（I） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Iパッケージ”_AWD(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2230kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1119.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（I） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Fスポーツ”(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2200kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1241.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45RF20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 275/40RF20 102Y 20×9.5J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（F） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Fスポーツ”_AWD(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2270kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1251.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45RF20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 275/40RF20 102Y 20×9.5J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（F） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“バージョンL”(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2210kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1379.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（L） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“バージョンL”_AWD(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2300kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1420.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（L） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“エクゼグティブ”(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2230kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1544.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（E） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“エグゼクティブ”_AWD(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2320kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1585.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2022年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（E） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Iパッケージ”(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2130kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1094.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（I） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Iパッケージ”_AWD(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2230kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1142.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（I） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Fスポーツ”(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2170kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1218.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45RF20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 275/40RF20 102Y 20×9.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（F） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“Fスポーツ”_AWD(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2270kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1266.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/45RF20 99Y 20×8.5J | タイヤ（後） | 275/40RF20 102Y 20×9.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（F） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“バージョンL”(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2200kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1396.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（L） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“バージョンL”_AWD(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2300kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1444.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（L） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“エクゼグティブ”(AT_3.5) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2220kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1564.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA50-AEUQT（E） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
| 500“エグゼクティブ”_AWD(AT_3.5) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2320kg | 排気量 | 3444cc |
| 自動車税(1年) | 58000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 1612.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/50R19 101W 19×8.0J | タイヤ（後） | 245/50R19 101W 19×8.0J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 3BA-VXFA55-AEUQT（E） |
| トランスミッション区分 | ECT | ホイールベース | 3,125mm |
| サイズ（外） | 5,23×51,4×601,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型6気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 82LL | 最高出力 | 422ps（310kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 61.0kg・m（600N・m）/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | マルチリンク | サスペンション（後） | マルチリンク |
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