光岡自動車:ビュートハッチバック
| 1.2 なでしこ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年2月・2018年6月・2019年1月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピュアブラック、ナイトベールパープル、ラディアントレッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 なでしこ フレンチマカロン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マカロンピンク、マカロンブルー、マカロングリーン、マカロンイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12ST | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12ST プレミアム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12DX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 970kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2784815kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12DX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1065kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 306.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-NK13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.481012kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12LX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.531646kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12LX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1085kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-NK13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.734178kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 なでしこ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年2月・2018年6月・2019年1月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピュアブラック、ナイトベールパープル、ラディアントレッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 なでしこ フレンチマカロン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マカロンピンク、マカロンブルー、マカロングリーン、マカロンイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12ST | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12ST プレミアム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12DX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 970kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2784815kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12DX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1065kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 306.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-NK13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.481012kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12LX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.531646kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12LX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1085kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-NK13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.734178kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 なでしこ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2015年7月・2016年2月・2018年6月・2019年1月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピュアブラック、ナイトベールパープル、ラディアントレッド | ||
| オプションカラー | ブリリアントホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.2 なでしこ フレンチマカロン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マカロンピンク、マカロンブルー、マカロングリーン、マカロンイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12ST | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12ST プレミアム | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 960kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.151898kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12DX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 970kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.2784815kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12DX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1065kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 306.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-NK13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.481012kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12LX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 990kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-K13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.531646kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| なでしこ カフェラテ 1.2 12LX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1085kg | 排気量 | 1198cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/70R14 | タイヤ（後） | 165/70R14 |
| 発売年月 | 2020年4月 | 車両形式 | DBA-NK13 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2450mm |
| サイズ（外） | 3980×1515×1665mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | カフェラテ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | HR12DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 41LL | 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.734178kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
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