トヨタ:シエンタ
1.5 X Eパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 143.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2003年9月・2005年8月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、アクアマイカメタリック、ホワイト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 167.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2003年9月・2005年8月・2006年5月・2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV、マルーンブラウンマイカ、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.090909kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 G | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 189.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2003年9月・2005年8月・2006年5月・2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV、マルーンブラウンマイカ、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.181818kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 181.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2003年9月・2005年8月・2006年5月・2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV、マルーンブラウンマイカ、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(75kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.571428kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 G 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 204.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2003年9月・2005年8月・2006年5月・2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV、マルーンブラウンマイカ、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X リミテッド | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 161.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2004年12月・2005年8月・2007年6月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X リミテッド・ナビパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 176.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2004年12月・2005年8月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、ライトイエロー、アクアマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X リミテッド 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1310kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 181.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2004年12月・2005年8月・2007年6月 | 車両形式 | CBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.476191kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X リミテッド・ナビパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1310kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 196.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2004年12月・2005年8月 | 車両形式 | CBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、ライトイエロー、アクアマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.476191kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X Sエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 166.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2006年5月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.090909kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X Sエディション 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 186.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2006年5月 | 車両形式 | CBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.571428kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X Lパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 175.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV、マルーンブラウンマイカ、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.090909kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 176.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドV、ボルドーマイカメタリック、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.090909kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X Lパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 189.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV、マルーンブラウンマイカ、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(75kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.571428kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 ダイス 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 190.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドV、ボルドーマイカメタリック、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.571428kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 ダイス リミテッド | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 176.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2012年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.090909kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス リミテッド 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 193.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2012年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.571428kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 180.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.636364kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 187.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.727273kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 194.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.181818kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 185.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.636364kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 192.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.727273kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 193.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(75kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.142858kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 200.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(75kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.238095kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 208.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプII 手動固定装置付 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 206.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 1760×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.090909kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 202.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.142858kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 手動固定装置付 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 210.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 1760×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.636364kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプII 電動固定装置付 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 210.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 1760×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.181818kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 209.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.238095kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 電動固定装置付 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 214.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2011年6月・2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 1760×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.727273kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス G | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 186.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドV、ボルドーマイカメタリック、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.181818kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス G 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 200.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | シルバーマイカメタリック、スーパーレッドV、ボルドーマイカメタリック、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1280kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 188.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.636364kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 195.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.727273kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ダイス G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 198.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.727273kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 201.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(75kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.142858kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 ダイス G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1300kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 205.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP81G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1670×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.818182kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 208.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4100×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(75kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.238095kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 ダイス G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 211.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.238095kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 ダイス G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 218.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2013年9月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-NCP85G |
トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2700mm |
サイズ(外) | 4120×1680×1695mm | サイズ(内) | 2515×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X Vパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1310kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 169.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 20.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2015年7月 | 車両形式 | DBA-NSP170G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4235×1675×1695mm | サイズ(内) | 2535×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | エアーイエロー、グリーンマイカメタリック、レッドマイカメタリック、ブルーメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.018349kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X Vパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1370kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 183.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2015年7月 | 車両形式 | DBA-NCP175G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4235×1695×1695mm | サイズ(内) | 2535×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | エアーイエロー、グリーンマイカメタリック、レッドマイカメタリック、ブルーメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 103ps(76kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.5kg・m(132N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.300971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.5 X Vパッケージ ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート無 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 195.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 4名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2015年7月 | 車両形式 | DBA-NSP172G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4235×1675×1695mm | サイズ(内) | 1850×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | ブルーメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーホワイトII | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.110092kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 X Vパッケージ ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート無 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1350kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 210.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 4名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2015年12月 | 車両形式 | DBA-NSP172G |
トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4235×1675×1695mm | サイズ(内) | 1850×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | ブルーメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーホワイトII | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.385321kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
ファンベース X_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 181.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
X_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 185.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
X_6人乗り_4WD(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 200.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1695×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 103ps(76kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(132N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン |
ファンベース G_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 206.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
G_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 210.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ファンベース G クエロ_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 217.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
G クエロ_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 221.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
G_6人乗り_4WD(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 225.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1695×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 103ps(76kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(132N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン |
G クエロ_6人乗り_4WD(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 235.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1695×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 103ps(76kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(132N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン |
ファンベース G“セーフティエディション II”_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 211.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
G“セーフティエディション II”_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 215.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1675×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(136N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
G“セーフティエディションⅡ”_6人乗り_4WD(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 229.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/60R15 15×5.5J |
発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2750mm |
サイズ(外) | 4260×1695×1695mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 103ps(76kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.0kg・m(132N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン |
X_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1270kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 199.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 5BA-MXPC10G-MNXNB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6,600rpm |
最大トルク | 15.0kg・m(145N・m)/5,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
X_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 203.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.3km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 5BA-MXPC10G-MWXNB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6,600rpm |
最大トルク | 15.0kg・m(145N・m)/5,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
G_5人乗り(CVT_1.5) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1280kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 233.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 5BA-MXPC10G-MNXQB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6,600rpm |
最大トルク | 15.0kg・m(145N・m)/5,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
G_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1300kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 237.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.3km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 5BA-MXPC10G-MWXQB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6,600rpm |
最大トルク | 15.0kg・m(145N・m)/5,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド X_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 239.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 28.8km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL10G-MNXNB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド X_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1350kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 243.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 28.5km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL10G-MWXNB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド X_5人乗り_E-Four(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 258.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25.3km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL15G-MNXNB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,7×151,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド X_7人乗り_E-Four(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 262.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25.3km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL15G-MWXNB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,7×151,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
Z_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1280kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 264.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 5BA-MXPC10G-MNXUB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6,600rpm |
最大トルク | 15.0kg・m(145N・m)/5,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
Z_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1300kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 268.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.3km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 5BA-MXPC10G-MWXUB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 120ps(88kw)/6,600rpm |
最大トルク | 15.0kg・m(145N・m)/5,200rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド G_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1340kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 268.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 28.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL10G-MNXQB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.5) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 272.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 28.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL10G-MWXQB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド G_5人乗り_E-Four(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 288.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25.3km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL15G-MNXQB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,7×151,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド G_7人乗り_E-Four(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1410kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 292.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25.3km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL15G-MWXQB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,7×151,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1350kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 299.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 28.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL10G-MNXUB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド Z_7人乗り(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1370kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 303.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 28.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL10G-MWXUB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,6×951,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド Z_5人乗り_E-Four(CVT_1.5) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 319.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25.3km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL15G-MNXUB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,7×151,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
ハイブリッド Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.5) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1420kg | 排気量 | 1490cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 323.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25.3km/L |
駆動方式 | AWD(全輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 185/65R15 15×5.5J | タイヤ(後) | 185/65R15 15×5.5J |
発売年月 | 2024年5月 | 車両形式 | 6AA-MXPL15G-MWXUB |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,750mm |
サイズ(外) | 4,26×01,7×151,mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
カラー | |||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 91ps(67kw)/5,500rpm |
最大トルク | 12.0kg・m(120N・m)/4,800rpm | パワーウェイトレシオ | |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム(後) | ディスク |
サスペンション(前) | ストラット | サスペンション(後) | トーションビーム |
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