トヨタ:レジアスエース
| 3.0 CD ルートバン ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーGL ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.901098kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーGL | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月 | 車両形式 | GE-RZH102V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（167N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.912088kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.578947kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX GLパッケージ仕様車 ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | ライトグリーンメタリック、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.912088kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX GLパッケージ仕様車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | ライトグリーンメタリック、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.578947kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX Bパッケージ仕様車 ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.912088kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX Bパッケージ仕様車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.578947kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ジャストロー ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 245/50R14.5 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1960×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 66LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.241758kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ジャストロー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 245/50R14.5 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1960×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 66LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.804511kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX GLパッケージ仕様車 ジャストロー ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 245/50R14.5 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1960×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | ライトグリーンメタリック、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 66LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.241758kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX GLパッケージ仕様車 ジャストロー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 245/50R14.5 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1960×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | ライトグリーンメタリック、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 66LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.804511kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX Bパッケージ仕様車 ジャストロー ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 245/50R14.5 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1960×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 66LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.241758kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX Bパッケージ仕様車 ジャストロー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 245/50R14.5 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1960×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 66LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.804511kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 CD ルートバン ロングボディ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195R15-6PRLT | タイヤ（後） | 195R15-8PRLT |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月 | 車両形式 | KG-LH172V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.252747kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH172V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.23077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーGL ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月・2001年8月 | 車両形式 | GE-RZH112V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（167N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.090909kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ロングボディ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195R15-6PRLT | タイヤ（後） | 195R15-8PRLT |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月 | 車両形式 | KG-LH172V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.021978kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195R15-6PRLT | タイヤ（後） | 195R15-8PRLT |
| 発売年月 | 1999年7月・2000年12月 | 車両形式 | GE-RZH112V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（167N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.181818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX GLパッケージ仕様車 ロングボディ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195R15-6PRLT | タイヤ（後） | 195R15-8PRLT |
| 発売年月 | 1999年7月 | 車両形式 | KG-LH172V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | ライトグリーンメタリック、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.021978kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 CD ルートバン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2000年12月・2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.902256kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 CD ルートバン ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195R15-6PRLT | タイヤ（後） | 195R15-8PRLT |
| 発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GE-RZH112V |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（167N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.454545kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーGL-E ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH162V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.351648kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーGL-E | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | TC-TRH102V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8797kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーGL-E ロングボディ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 2985cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2003年7月 | 車両形式 | KG-LH172V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 5L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（67kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.901098kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーGL-E ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2001年8月 | 車両形式 | GE-RZH112V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ホワイト、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | アクアシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（167N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ルートバン ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 232.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月・2007年8月・2008年9月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.985294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月・2007年8月・2008年9月・2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.3529415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月・2007年8月・2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2240×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.706767kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ジャストロー ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 251.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 106/104LLT | タイヤ（後） | 185/75R15 106/104LLT |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月・2007年8月・2008年9月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1985×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.794118kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX ルートバン ロングボディ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.963303kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ハイルーフ ジャストロー ロングボディ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 213.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 | タイヤ（後） | 185/75R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月・2007年8月・2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2245×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.157895kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.238533kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2240×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.238533kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX ジャストロー ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 | タイヤ（後） | 185/75R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1985×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.78899kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX ハイルーフ ジャストロー ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 | タイヤ（後） | 185/75R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2245×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.972477kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 252.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH205V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.247707kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーGL ロングボディ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月・2007年8月・2008年9月・2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ボルドーマイカメタリック、シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、グレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.014706kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグレーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | インテリジェントシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.06422kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2004年8月・2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH205V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグレーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | インテリジェントシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.073395kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ハイルーフ スーパーロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 211.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2005年11月 | 車両形式 | CBF-TRH221K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 3110mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.251656kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1930kg | 排気量 | 2494cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2005年11月 | 車両形式 | KR-KDH220K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 3110mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ダークグリーンマイKメタリック、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.706423kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH221K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 3110mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.251656kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ルートバン ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | ADF-KDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.235294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | QDF-KDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.708333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | ADF-KDH201K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2240×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.6029415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ジャストロー ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 | タイヤ（後） | 185/75R15 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | ADF-KDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1985×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.8970585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ハイルーフ ジャストロー ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1910kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 | タイヤ（後） | 185/75R15 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | ADF-KDH201K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2245×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.044118kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1990kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | ADF-KDH221K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 3110mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.632353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 329.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年9月・2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH211K |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4840×2105×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ボルドーマイカメタリック、シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、グレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | LDF-KDH206V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.472222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2008年9月・2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.3529415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2240×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.706767kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ジャストロー ロングボディ GLパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 262.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 106/104LLT | タイヤ（後） | 185/75R15 106/104LLT |
| 発売年月 | 2008年9月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH200V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1985×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 136ps（100kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.794118kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ハイルーフ ジャストロー ロングボディ GLパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 | タイヤ（後） | 185/75R15 |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2245×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.157895kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH221K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 3110mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.251656kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH226K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 3110mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ライトイエロー、ダークグリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.980132kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH226K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 3110mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 12.980132kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2085kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 327.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4695×2225×1695mm | サイズ（内） | 3935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.676692kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ウェルキャブ Aタイプ ロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2065kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 328.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4695×2225×1695mm | サイズ（内） | 3935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.526316kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2090kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 330.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4695×2225×1695mm | サイズ（内） | 3935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.714286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2090kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 341.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4695×2225×1695mm | サイズ（内） | 3935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.714286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ウェルキャブ Aタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2070kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 341.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4695×2225×1695mm | サイズ（内） | 3935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.56391kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2095kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 343.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH200K |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4695×2225×1695mm | サイズ（内） | 3935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.75188kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ Bタイプ スーパーロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2340kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 387.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH223B |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2260×1880mm | サイズ（内） | 4475×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.496689kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ Dタイプ スーパーロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2370kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 397.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH223B |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2260×1880mm | サイズ（内） | 4475×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.695364kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ Bタイプ スーパーロング 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2450kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 415.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2008年9月 | 車両形式 | CBF-TRH228B |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2275×1880mm | サイズ（内） | 4475×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 16.225166kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | QDF-KDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.708333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 327.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | LDF-KDH206V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.472222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 338.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | QDF-KDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、グレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/3400rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2000kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 359.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2015年1月・2016年6月・2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | CBF-TRH216K |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4840×2105×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ボルドーマイカメタリック、シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、グレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ルートバン ロングボディ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 291.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.920529kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 312.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.251656kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ジャストロー ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 106/104LLT | タイヤ（後） | 185/75R15 106/104LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1985×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.715232kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 323.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.251656kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ジャストロー ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 321.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 185/75R15 106/104LLT | タイヤ（後） | 185/75R15 106/104LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1985×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.715232kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 322.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH201K |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×2240×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.516557kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ルートバン ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1910kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 322.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 3名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH206V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.649007kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 343.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH206V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.980132kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 354.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH206V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.980132kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1930kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH201V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、グレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.781457kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2040kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 377.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH211K |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4840×2105×1880mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ボルドーマイカメタリック、シルバーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、グレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.509933kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2060kg | 排気量 | 2754cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 393.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2017年12月・2019年10月 | 車両形式 | QDF-GDH206V |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | 2570mm |
| サイズ（外） | 4695×1980×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカメタリック、ホワイト、グレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1GD-FTV |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 30.6kg・m（300N・m）/3400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.642385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
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