トヨタ:プログレ
| 2.5 NC250 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 374.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年5月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG10 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.65kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 390.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年5月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG10 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.65kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 iRバージョン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 355.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月・2000年4月・2001年4月 | 車両形式 | TA-JCG10 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ゴールドメタリック、ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュグリーンマイカカラークリア、グリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 Four 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 406.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG15 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1450×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 425.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG10 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.65kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 NC300 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 425.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年5月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0454545kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 422.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年12月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG15 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1450×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 NC300 iRバージョン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月・2000年4月・2001年4月 | 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ゴールドメタリック、ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュグリーンマイカカラークリア、グリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 441.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年5月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0454545kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 454.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年5月・2000年4月・2001年4月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック、オリーブマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0454545kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 ノーブルインテリアパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 335.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月 | 車両形式 | TA-JCG10 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ゴールドメタリック、ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュグリーンマイカカラークリア、グリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 Four ノーブルインテリアパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 365.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月 | 車両形式 | TA-JCG15 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1450×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ゴールドメタリック、ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュグリーンマイカカラークリア、グリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.95kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 NC300 ノーブルインテリアパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 370.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年4月 | 車両形式 | TA-JCG11 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ブルーメタリック、ゴールドメタリック、ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュグリーンマイカカラークリア、グリーンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 プライムセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 365.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年11月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG10 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1435×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.65kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 NC250 Four プライムセレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 396.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2002年11月・2004年4月・2005年12月 | 車両形式 | TA-JCG15 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4510×1450×1700mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ホワイトパールクリスタルシャイン、ライトグリーンマイカメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
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