トヨタ:マスターエースサーフ
1.8 SW | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1170kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 100.6(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 165R13 | タイヤ(後) | 165R13 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR28G |
トランスミッション区分 | コラム5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 4435×1775×1685mm | サイズ(内) | 2305×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.810126kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 SW ハイルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1190kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 110.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165R13 | タイヤ(後) | 165R13 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR28G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1685mm | サイズ(内) | 2305×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.063292kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 デラックス ミドルルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1220kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 108.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 175SR13 | タイヤ(後) | 175SR13 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1810×1685mm | サイズ(内) | 3030×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.443038kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 SW ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1280kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 116.6(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175R14 | タイヤ(後) | 175R14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR28G |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 4435×1790×1685mm | サイズ(内) | 2305×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.058824kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 SW ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1300kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 126.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175R14 | タイヤ(後) | 175R14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR28G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 4435×1775×1685mm | サイズ(内) | 2305×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.294118kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 デラックス ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 122.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR13 | タイヤ(後) | 175SR13 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1810×1685mm | サイズ(内) | 3030×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.176471kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 スーパーツーリング ミドルルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1310kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 150.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1825×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.58228kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 ツーリング ミドルルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 132.4(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR13 | タイヤ(後) | 175SR13 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1810×1685mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.329113kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 ツーリング ハイルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 129.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR13 | タイヤ(後) | 175SR13 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1930×1685mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.329113kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 ツーリング ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1350kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 147.4(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR13 | タイヤ(後) | 175SR13 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1810×1685mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.882353kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 スーパーツーリング ハイルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 153.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.70886kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 スーパーツーリング ツインムーンルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 164.1(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.468355kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング ハイルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1350kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 165.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 13.917526kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
1.8 スーパーツーリング スカイライトルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1812cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 166.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR20G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1950×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2Y-U |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 79ps(-kw)/5000rpm |
最大トルク | 14.3kg・m(-N・m)/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.215189kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 173.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.235294kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング ツインムーンルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 176.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.43299kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 178.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1950×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1430kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 183.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.82353kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1410kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 186.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1950×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.588236kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサルーン ツインムーンルーフ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 227.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.948454kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 178.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 185SR14 | タイヤ(後) | 185SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1990×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.979382kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 230.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1950×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.742268kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサルーン ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1480kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 236.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.411764kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1570kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 202.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 8名 |
タイヤ(前) | 185SR14 | タイヤ(後) | 185SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | Q-CR30G |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1990×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.470589kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1460kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 238.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1950×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.17647kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 261.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1990×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 16.391752kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1630kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 271.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | Q-CR30G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1990×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 19.17647kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーSW ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1300kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 126.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | Q-CR28G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
サイズ(外) | 4435×1960×1685mm | サイズ(内) | 2305×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.294118kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサンルーフ ツインムーンルーフ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 200.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.948454kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサンルーフ スカイライトルーフ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 202.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1950×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.742268kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサンルーフ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1480kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 208.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1945×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.411764kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサンルーフ スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1460kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 210.4(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | Q-CR21G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1950×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.17647kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサンルーフ スカイライトルーフ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1590kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 230.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1990×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3Y-EU |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/4800rpm |
最大トルク | 16.3kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 16.391752kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 グランドサンルーフ スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1630kg | 排気量 | 1974cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 238.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 7名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | Q-CR30G |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
サイズ(外) | 4435×1990×1690mm | サイズ(内) | 3050×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | レッドマイカ、ホワイト、シルバーメタリック、アーバンシャドウトーニング、ノーブルトーニング、ライトブルーメタリック、ライトレディッシュブラウンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4500rpm |
最大トルク | 17.6kg・m(-N・m)/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 19.17647kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
自動車維持費で車種検索できるようにしました。
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