トヨタ:マークII
| 2.0 LG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1300kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 177.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、グリニッシュシルバーメタリック、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ミストグレーメタリック、ブルーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.62963kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ ツインカム24 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（-N・m）/5600rpm | パワーウェイトレシオ | 9.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 GTツインターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、グリニッシュシルバーメタリック、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ミストグレーメタリック、ブルーマイカ | ||
| オプションカラー | パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 210ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 6.857143kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、グリニッシュシルバーメタリック、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GZE |
| 過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 170ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 8.764706kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 GRサルーン ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2L-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 グランデG L仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、グリニッシュシルバーメタリック、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GZE |
| 過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 170ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 8.6470585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 グランデG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2954cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-MX83 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 7M-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 27.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.65kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 GRサルーン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年11月 | 車両形式 | E-SX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.5 グランデ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.388889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 GTツインターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JT-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 GRサルーン スペシャル ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年11月 | 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 グランデ エクセレントパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1991年5月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 262.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1991年5月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 GL | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-SX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m（-N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.416667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 GL ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 195.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | KD-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.123712kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 グロワール | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-SX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m（-N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 グロワール ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | KD-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.7222223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーV | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 225/50R16 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 グランデG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 327.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX91 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/5800rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 6.4545455kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 グロワール エクセレントカラーパッケージ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | Y-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ エクセレントカラーパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 231.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ Four 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX93 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1405×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9444447kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデG Four 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 328.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX93 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1405×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 グロワール エクセレントパッケージ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | Y-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ レガリア | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 238.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月・1994年12月・1996年4月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ ハーモニーパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6666665kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 グロワール リミテッド ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 225.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1994年12月・1996年4月 | 車両形式 | KD-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.329897kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1995年4月・1996年4月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ レガリア | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 277.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1995年4月・1996年4月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6666665kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ レガリア ナビパッケージ装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 252.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1995年12月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ Four スペシャルパッケージ装着車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年4月 | 車両形式 | E-JZX93 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1405×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ レガリア ナビパッケージ装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 287.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1995年12月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6666665kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 GL ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | KD-LX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.43299kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング、ダークグリーンマイカP.I.O.、フォレストナイトトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ツアラー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング、ダークグリーンマイカP.I.O.、フォレストナイトトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 グランデ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | KD-LX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.639175kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング、ダークグリーンマイカP.I.O.、フォレストナイトトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.1kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | E-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデFour 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | E-JZX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.35kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデFour Gパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | E-JZX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーV | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 225/55R16 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | E-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 グランデG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | E-JZX101 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6363635kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ レガリア | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年8月 | 車両形式 | E-GX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ レガリア | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年8月 | 車両形式 | E-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4760×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月・2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデFour Sパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月・2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデFour 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月・2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月・2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.3kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデiR-S | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 215/45ZR17 | タイヤ（後） | 215/45ZR17 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ダークグレーマイカメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.45kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2000年10月・2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.45kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデG Four 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 326.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月・2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-JZX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 196ps（144kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（255N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.755102kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデG-tb | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GH-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ダークグレーマイカメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m（378N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.464286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデiR-V | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 336.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 215/45ZR17 | タイヤ（後） | 225/45ZR17 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GH-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ボルドーマイカ、シルバーメタリック、ダークグレーマイカメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m（378N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.464286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ レガリア | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2002年10月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ レガリア ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2002年10月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.6875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ Four レガリア 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2002年10月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ レガリア | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 284.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2002年10月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.3kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ Four レガリア ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2002年10月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ レガリア ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2001年8月・2002年10月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.35kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 iR | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.6875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 iR-S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 289.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 215/45ZR17 | タイヤ（後） | 215/45ZR17 |
| 発売年月 | 2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.45kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 iR-V | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 338.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 215/45ZR17 | タイヤ（後） | 225/45ZR17 |
| 発売年月 | 2002年10月・2003年12月 | 車両形式 | GH-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、ブラキッシュレッドマイカ、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ミレニアムパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m（378N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.464286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ 35thアニバーサリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年5月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ Four 35thアニバーサリー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年5月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.6875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ 35thアニバーサリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 284.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年5月・2003年12月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.3kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ Four 35thアニバーサリー ナビパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月・2003年12月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 312.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2003年5月・2003年12月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.35kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2004年4月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ リミテッド ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2004年4月 | 車両形式 | TA-GX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.6875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ Four リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年4月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2004年4月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.3kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 グランデ Four リミテッド ナビパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 312.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2004年4月 | 車両形式 | TA-GX115 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1475×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 グランデ リミテッド ナビパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2004年4月 | 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2780mm |
| サイズ（外） | 4735×1460×1760mm | サイズ（内） | 1960×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラキッシュレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-FSE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.35kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
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