トヨタ:ライトエースノア
| 2.0 L | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 L ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.425532kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スペーシャスルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.851064kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 L 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 205.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1900×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G スペーシャスルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.957447kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 フィールドツアラー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4550×1915×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ファイアーストームトーニング、スペースクルーズトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 L ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 226.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1900×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.80851kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1900×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G スペーシャスルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 フィールドツアラー ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4550×1915×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ファイアーストームトーニング、スペースクルーズトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.06383kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 230.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1900×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.234043kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 V | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 230.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R14 | タイヤ（後） | 195/65R14 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月 | 車両形式 | E-SR40G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1855×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュシルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、ハーバーサイドトーニング、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.340425kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 V スペーシャスルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.230769kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 フィールドツアラー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4550×1950×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ファイアーストームトーニング、スペースクルーズトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 V ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/65R14 | タイヤ（後） | 195/65R14 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CR40G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1855×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュシルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、ハーバーサイドトーニング、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.8kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.263737kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 V スペーシャスルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.170214kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 フィールドツアラー ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4550×1950×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ファイアーストームトーニング、スペースクルーズトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.340425kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 V 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月 | 車両形式 | E-SR50G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1895×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュシルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、ハーバーサイドトーニング、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 V スペーシャスルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 V ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CR50G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1895×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュシルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、ハーバーサイドトーニング、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.8kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.362637kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 V スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 284.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月・1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.446808kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G リミテッド スペーシャスルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R14 | タイヤ（後） | 195/65R14 |
| 発売年月 | 1998年4月 | 車両形式 | E-SR40G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1935×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G リミテッド スペーシャスルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R14 | タイヤ（後） | 195/65R14 |
| 発売年月 | 1998年4月 | 車両形式 | KD-CR40G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1935×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.8kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.153847kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R14 | タイヤ（後） | 195/65R14 |
| 発売年月 | 1998年4月 | 車両形式 | E-SR40G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1855×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.846154kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G リミテッド ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R14 | タイヤ（後） | 195/65R14 |
| 発売年月 | 1998年4月 | 車両形式 | KD-CR40G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4435×1855×1695mm | サイズ（内） | 2605×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.8kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.043957kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エクサーブ スペーシャスルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G エクサーブ スペーシャスルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.957447kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エクサーブ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G エクサーブ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.851064kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エクサーブ スペーシャスルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G エクサーブ スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.340425kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エクサーブ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1900×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G エクサーブ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月・1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1900×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.234043kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロードツアラー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年12月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4560×1915×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.230769kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロードツアラー ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年12月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4560×1915×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.06383kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロードツアラー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1998年12月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4560×1950×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 ロードツアラー ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1998年12月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4560×1950×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.446808kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エクサーブ ナビスペシャル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、シャンパンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（96kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（181N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エクサーブ ナビスペシャル スペーシャスルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、シャンパンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（96kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（181N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G メモリアルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年10月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロードツアラー リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 225.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4560×1915×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（96kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（181N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.230769kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G メモリアルエディション スペーシャスルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年10月 | 車両形式 | GF-SR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1865×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、シャンパンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト、ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（69kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（211N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.851064kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル スペーシャスルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | KH-CR40G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1945×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、シャンパンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト、ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（69kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（211N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.957447kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G エクサーブ ナビスペシャル スペーシャスルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、シャンパンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（96kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（181N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G メモリアルエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1999年10月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1900×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロードツアラー リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4560×1950×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブラックメタリック、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（96kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（181N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 G メモリアルエディション スペーシャスルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 251.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1999年10月 | 車両形式 | GF-SR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 3S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | KH-CR50G |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4475×1980×1695mm | サイズ（内） | 2615×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、シャンパンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト、ナイトストームトーニングII | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 55LL | 最高出力 | 94ps（69kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 21.5kg・m（211N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.340425kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
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