トヨタ:ライトエース
| 1.5 SW | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 1486cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 101.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 165R13 | タイヤ（後） | 165R13 |
| 発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-KM30G |
| トランスミッション区分 | コラム4MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1755×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 5K-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 70ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.7kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.5 SW SW用ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1486cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 112.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165R13 | タイヤ（後） | 165R13 |
| 発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-KM30G |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1955×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 5K-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 70ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.7kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.714286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.5 LD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1486cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 113.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 165SR13 | タイヤ（後） | 165SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-KM30G |
| トランスミッション区分 | コラム4MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1755×1650mm | サイズ（内） | 2905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 5K-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 70ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.7kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.857142kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.5 LD ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1486cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 117.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 165SR13 | タイヤ（後） | 165SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-KM30G |
| トランスミッション区分 | コラム4MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1890×1650mm | サイズ（内） | 2905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 5K-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 70ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.7kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SW ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165R13 | タイヤ（後） | 165R13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1765×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 73ps（-kw）/4700rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.890411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SW SW用ハイルーフ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165R13 | タイヤ（後） | 165R13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1965×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 73ps（-kw）/4700rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.027397kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LD ハイルーフ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1900×1650mm | サイズ（内） | 2905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 73ps（-kw）/4700rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.575342kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LD ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1765×1650mm | サイズ（内） | 2905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 73ps（-kw）/4700rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.438356kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スペースカジュアル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1486cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 120.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 165SR13 | タイヤ（後） | 165SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月 | 車両形式 | E-KM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1890×1650mm | サイズ（内） | 2955×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 5K-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 70ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.7kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.714285kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スーパーカジュアル ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1486cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 125.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 165SR13 | タイヤ（後） | 165SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-KM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1890×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 5K-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 70ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.7kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SW 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-YM40G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1950×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 88ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.454545kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 GXL ハイルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 141.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-YM30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1890×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.443038kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.5 スーパーカジュアル スカイライトルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1486cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 141.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 165SR13 | タイヤ（後） | 165SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-KM30G |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1875×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 5K-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 70ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.7kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーカジュアル ハイルーフ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 138.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1900×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 73ps（-kw）/4700rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.849316kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LD 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-YM40G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1950×1650mm | サイズ（内） | 2905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 88ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SW ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM40G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1950×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.058823kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 GXL スカイライトルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 154.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-YM30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1875×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.075949kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 183.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM40G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1950×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.411764kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーカジュアル ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 151.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1900×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.941176kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LD ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM40G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1950×1650mm | サイズ（内） | 2905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.941177kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーカジュアル スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 163.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR13 | タイヤ（後） | 175SR13 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1855×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.411765kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ハイルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 163.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-YM40G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1950×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、シルバーメタリック、ライトグリーンメタリック、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 88ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.022728kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 1.8 FXV | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1812cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 185/7013 | タイヤ（後） | 185/7013 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-YM30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1875×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング、トワイライトトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.075949kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL スカイライトルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月・1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック、マリンクルーズトーニング | ||
| オプションカラー | クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.113401kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.117647kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 205.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月・1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.882353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | E-YM40G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1935×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング、トワイライトトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-U |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 88ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.477272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM40G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1935×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング、トワイライトトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.882353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 185/7013 | タイヤ（後） | 185/7013 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 4070×1885×1650mm | サイズ（内） | 2935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッドマイカ、ベージュメタリック | ||
| オプションカラー | ブログレスグレートーニング、トワイライトトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーSW ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM40G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1950×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.058823kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーSW SW用ハイルーフ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165R13 | タイヤ（後） | 165R13 |
| 発売年月 | 1989年9月・1990年8月 | 車両形式 | Q-CM30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2100mm |
| サイズ（外） | 3955×1965×1650mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、マルーン、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2C |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 73ps（-kw）/4700rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（-N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.027397kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LD ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1945×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.588236kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LD ミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1825×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.020618kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 LD ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4360×1825×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.470589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーSW ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR28G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SW ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR28G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.6470585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SW ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR28G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1840×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 189.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.948454kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ツインムーンルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック、マリンクルーズトーニング | ||
| オプションカラー | クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.360825kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL スカイライトルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 201.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック、マリンクルーズトーニング | ||
| オプションカラー | クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.257732kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1520kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック、マリンクルーズトーニング | ||
| オプションカラー | クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.670103kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV スカイライトルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | マリンクルーズトーニング、クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.56701kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ツインムーンルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.216496kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.352942kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック、マリンクルーズトーニング | ||
| オプションカラー | クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.525774kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.235294kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.588236kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レディッシュブラウンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.470589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXV スカイライトルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック、マリンクルーズトーニング | ||
| オプションカラー | クリスタルグレートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.42268kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.876288kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド スカイライトルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.773196kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.588236kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR21G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.470589kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド ツインムーンルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.731958kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド スカイライトルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 297.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-YR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 3Y-EU |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 17.628866kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 297.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.82353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 FXVリミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 1974cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CR30G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーミストトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 20.705883kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 LD ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.714286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 LD ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1825×1685mm | サイズ（内） | 3005×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.604396kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 SWエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR29G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.725275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR29G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1960×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.725275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 SW ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175R14 | タイヤ（後） | 175R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR29G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2230mm |
| サイズ（外） | 4360×1840×1685mm | サイズ（内） | 2315×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グリニッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1500kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.483517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 GXL スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.813187kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 182.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.153847kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 GXL スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.791208kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXV ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.252747kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXV スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 GXLフィールドツアラー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 247.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4475×1985×1685mm | サイズ（内） | 3025×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | コスミッククルーズトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.791208kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXV ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.23077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXV スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック、ミディアムプラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | コスミッククルーズトーニング、ミントブリーズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.120878kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXVリミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 281.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1945×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.472527kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXVリミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 282.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1950×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.362637kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXVリミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1985×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.45055kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.2 FXVリミテッド スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2235mm |
| サイズ（外） | 4395×1990×1685mm | サイズ（内） | 3045×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイシャスコンフォートトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.34066kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
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