トヨタ:ハイエース
| 2.0 デラックス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月・1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | E-RZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1935×1690mm | サイズ（内） | 3150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.272727kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 デラックス ロング | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1580kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 145.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | E-RZH110G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1925×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ディーブブルー、ベージュ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.363636kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 デラックス ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 149.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH100G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1920×1690mm | サイズ（内） | 3150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ディーブブルー、ベージュ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 16.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.294117kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 デラックス ロング ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 149.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH110G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1920×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ディーブブルー、ベージュ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 16.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.411764kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 カスタム セミミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月・1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | E-RZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1950×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.727273kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 166.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH100G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1935×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 16.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.882353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 カスタム セミミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1950×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1935×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.835052kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月・1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | E-RZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1950×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ソフトノーブルトーニング、スプラッシュウエーブトーニング、シャドーストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.181818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月・1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | E-RZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ソフトノーブルトーニング、スプラッシュウエーブトーニング、シャドーストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.636364kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH100G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1935×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スプラッシュウエーブトーニング、マジェスティトーニング、シャドーストリームトーニング、グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック、ライトブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.14433kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月・1993年8月・1994年8月・1995年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | GF-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×1950×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ウォームグレーパールメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング、アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.833333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1980×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スプラッシュウエーブトーニング、マジェスティトーニング、シャドーストリームトーニング、グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック、ライトブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.86598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ソフトノーブルトーニング、スプラッシュウエーブトーニング、フォレストウインドトーニング、ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.916667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH107G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1980×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スプラッシュウエーブトーニング、マジェスティトーニング、シャドーストリームトーニング、グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック、ライトブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 21.098902kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.8 スーパーカスタム ツインムーンルーフ ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月 | 車両形式 | Q-LH107G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1980×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック、ライトブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | スプラッシュウエーブトーニング、マジェスティトーニング、シャドーストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 21.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | E-RZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1980×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ、クリスタルパールトーニング、ソフトノーブルトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 331.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月・1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソフトノーブルトーニング、ノーブルフラクセントーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×1980×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ、クリスタルパールトーニング、ソフトノーブルトーニング、スプラッシュウエーブトーニング、マジェスティトーニング、シャドーストリームトーニング、グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック、ライトブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.103092kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 SW ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 139.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH140G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4430×1920×1690mm | サイズ（内） | 2270×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ディーブブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 16.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.352942kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 SW ロング ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 151.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH110G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1925×1690mm | サイズ（内） | 2860×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ディーブブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 16.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.058823kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.8 デラックス ロング ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 186.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR15 | タイヤ（後） | 195SR15 |
| 発売年月 | 1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH117G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4690×1980×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ディーブブルー、ベージュ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.10989kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.8 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 350.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1990年10月・1992年5月 | 車両形式 | Q-LH107W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×2050×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ、クリスタルパールトーニング、ソフトノーブルトーニング、スプラッシュウエーブトーニング、マジェスティトーニング、シャドーストリームトーニング、グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック、ライトブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 23.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2030kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | Q-LH120G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5175×2235×1690mm | サイズ（内） | 3885×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ホワイト、グランドオークトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.927835kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2000kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | Q-LH120G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5175×2235×1690mm | サイズ（内） | 3805×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ホワイト、グランドオークトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.618557kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 D グランドキャビン ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1900kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | Q-LH120G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5175×2235×1690mm | サイズ（内） | 3805×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ホワイト、グランドオークトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.58763kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.8 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | Q-LH107G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4615×2050×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スプラッシュウエーブトーニング、マジェスティトーニング、シャドーストリームトーニング、グレイッシュブルーマイカ、ライトブルーメタリック、ライトブラウンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 21.648352kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.4 リビングサルーンEX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 289.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | タイヤ（後） | ||
| 発売年月 | 1992年9月・1993年4月・1994年5月・1994年9月 | 車両形式 | E-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | タイヤ（後） | ||
| 発売年月 | 1992年9月・1993年4月 | 車両形式 | Q-LH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4615×1980×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.86598kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 2.8 リビングサルーンEX ディーゼル 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 277.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | タイヤ（後） | ||
| 発売年月 | 1992年9月・1993年4月 | 車両形式 | Q-LH107G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4615×1980×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 21.648352kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 349.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソフトノーブルトーニング、ノーブルフラクセントーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ソフトノーブルトーニング、スプラッシュウエーブトーニング、フォレストウインドトーニング、ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1910kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×1950×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ウォームグレーパールメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング、アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 238.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1950×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 デラックス ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月 | 車両形式 | Y-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1935×1690mm | サイズ（内） | 3150×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 234.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH110G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4950×1960×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 グランドキャビン スーパーロング G-p ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2040kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/70R15 LT | タイヤ（後） | 195/70R15 LT |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH120G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5200×2235×1690mm | サイズ（内） | 3885×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ソフトノーブルトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2010kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 324.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/70R15 LT | タイヤ（後） | 195/70R15 LT |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH120G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5200×2235×1690mm | サイズ（内） | 3805×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ソフトノーブルトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.461538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 376.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH106W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×2050×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソフトノーブルトーニング、ノーブルフラクセントーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.153847kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2060kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH106W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×2050×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ソフトノーブルトーニング、スプラッシュウエーブトーニング、フォレストウインドトーニング、ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.846154kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2050kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 308.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH106G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×1985×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ウォームグレーパールメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング、アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1980kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH106G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1985×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトグリーンメタリック、グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.230769kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.7km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1994年8月・1995年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH116G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4950×1985×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.153846kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2140kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 343.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195R15 LT | タイヤ（後） | 195R15 LT |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KZH126G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5200×2285×1690mm | サイズ（内） | 3805×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ライトベージュメタリック、ソフトノーブルトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.461538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 307.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | タイヤ（後） | ||
| 発売年月 | 1994年5月・1994年9月 | 車両形式 | Y-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2090kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 334.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | タイヤ（後） | ||
| 発売年月 | 1994年5月・1994年9月 | 車両形式 | Y-KZH106W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4640×2050×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2070kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 351.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/70R15 | タイヤ（後） | 195/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH120G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5250×2235×1690mm | サイズ（内） | 3885×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2040kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 343.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/70R15 | タイヤ（後） | 195/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH120G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5250×2235×1690mm | サイズ（内） | 3805×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.692307kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2150kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 355.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195R15 | タイヤ（後） | 195R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1996年8月・1998年8月 | 車両形式 | KD-KZH126G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2890mm |
| サイズ（外） | 5200×2270×1690mm | サイズ（内） | 3805×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 クルージングキャビンS ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2095kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185/R14 | タイヤ（後） | 185/R14 |
| 発売年月 | 1994年8月 | 車両形式 | U-LH123V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5155×2535×1690mm | サイズ（内） | 4250×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 23.021978kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | - | ブレーキシステム（後） | - |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.8 クルージングキャビンS ディーゼル 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2275kg | 排気量 | 2779cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 195/R15 | タイヤ（後） | 195/R15 |
| 発売年月 | 1994年8月 | 車両形式 | U-LH129V |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5155×2575×1690mm | サイズ（内） | 4250×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 25.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | - | ブレーキシステム（後） | - |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 デラックス ロング | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 213.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1995年8月・1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | GF-RZH111G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4950×1960×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.166667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 348.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | GF-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーローズトーニング、エレガントパールトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.416667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ装着車 トリプルムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月 | 車両形式 | E-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーローズトーニング、フォレストウインドトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.2kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.166667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.7km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | GF-RZH101G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ウォームグレーパールメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング、アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2RZ-E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.166667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1980kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 371.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーローズトーニング、エレガントパールトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.230769kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月 | 車両形式 | KD-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーローズトーニング、フォレストウインドトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 302.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH100G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ウォームグレーパールメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング、アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 397.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH106W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×2025×1690mm | サイズ（内） | 3245×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーローズトーニング、エレガントパールトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.23077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムGエクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2080kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月 | 車両形式 | KD-KZH106W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4640×2025×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルキーローズトーニング、フォレストウインドトーニング | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2090kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 332.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年8月・1999年7月 | 車両形式 | KH-KZH106W |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2330mm |
| サイズ（外） | 4690×2025×1690mm | サイズ（内） | 3155×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンマイカメタリック、ウォームグレーパールメタリック、ライトグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング、アクアシルバートーニング、マーベラスシルバートーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 33.8kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 X グランドキャビン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1870kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | KD-KZH110G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4900×1960×1690mm | サイズ（内） | 3710×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.384615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 X グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2010kg | 排気量 | 2982cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | KD-KZH116G |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2590mm |
| サイズ（外） | 4900×1985×1690mm | サイズ（内） | 3710×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーローズトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 1KZ-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/3600rpm |
| 最大トルク | 29.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.461538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 289.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | CBA-TRH214W |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4840×2105×1880mm | サイズ（内） | 3525×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2010kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | CBA-TRH214W |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4840×2105×1880mm | サイズ（内） | 3715×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2080kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | CBA-TRH219W |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4840×2105×1880mm | サイズ（内） | 3525×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2120kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 344.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | CBA-TRH219W |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 4840×2105×1880mm | サイズ（内） | 3715×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2080kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | CBA-TRH224W |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | 3525×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2190kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 400.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 107/105LLT |
| 発売年月 | 2010年7月・2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月・2016年6月 | 車両形式 | CBA-TRH229W |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2285×1880mm | サイズ（内） | 3525×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.6875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 タイプI スーパーロング | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2290kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 417.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | CBA-TRH224W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2265×1880mm | サイズ（内） | 4475×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.165563kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 タイプI スーパーロング 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2400kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 445.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | CBA-TRH229W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2275×1880mm | サイズ（内） | 4475×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.89404kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 タイプII スーパーロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2390kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2010年7月 | 車両形式 | CBA-TRH224W |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2280×1880mm | サイズ（内） | 4475×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 151ps（111kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 24.6kg・m（241N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 15.827814kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 スーパーロング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2400kg | 排気量 | 2693cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 475.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ（後） | 195/80R15 103/101LLT |
| 発売年月 | 2012年5月・2013年12月・2014年4月・2015年1月 | 車両形式 | CBA-TRH224W |
| トランスミッション区分 | インパネ6AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 5380×2280×1880mm | サイズ（内） | 4475×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 24.8kg・m（243N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
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