トヨタ:エスティマルシーダ
| 2.2 D ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1570kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.7kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 F | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1560kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 191.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュグレーメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 F ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュグレーメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.925926kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 D ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 203.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR20G |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.6kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 F ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュグレーメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 239.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 S 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.814815kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 G 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ラグジュアリーパッケージ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 G ラグジュアリーパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 277.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.518518kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 G ラグジュアリーパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.259259kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ラグジュアリーパッケージ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | Q-CXR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2915×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーオパール、ブルーイッシュグレーメタリック、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ペールイエローパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 Xリミテッド ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1640kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | Q-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xリミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1610kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | E-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.925926kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 Xリミテッド ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | Q-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xリミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 247.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | E-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1780×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 F ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月 | 車両形式 | Y-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュグレーメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.3kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X ミドルルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 226.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.296296kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 15.809524kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X ジョイフルキャノピー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 232.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月 | 車両形式 | E-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 F ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 230.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月 | 車両形式 | Y-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーイッシュグレーメタリック、ディープレッドマイカ、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.3kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 246.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.095238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X ミドルルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.814815kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 252.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.037037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.761906kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X ジョイフルキャノピー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 258.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月 | 車両形式 | E-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.962963kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 G ミドルルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 X ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.047619kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 G ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.592592kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ミドルルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.190475kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 X ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、ライトターコイズマイカメタリック、ディープレッドマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 G ジョイフルキャノピー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.47619kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 G ミドルルーフ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 G ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 304.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1790×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 Gラグジュアリー ツインムーンルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | E-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.518518kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 Gラグジュアリー ジョイフルキャノピー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | E-TCR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.592592kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 G ジョイフルキャノピー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 300.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.407408kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 Gラグジュアリー ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | KD-CXR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.380953kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 Gラグジュアリー ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1730kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | KD-CXR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.47619kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.52381kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 Gラグジュアリー ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 312.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | E-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.259259kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 Gラグジュアリー ジョイフルキャノピー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 316.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | E-TCR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 Gラグジュアリー ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 331.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | KD-CXR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.333334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 Gラグジュアリー ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 336.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1996年8月 | 車両形式 | KD-CXR21G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.2 G ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1993年8月・1995年1月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR11G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 Xリミテッド ジョイフルキャノピー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 185SR14 | タイヤ（後） | 185SR14 |
| 発売年月 | 1993年12月・1995年8月 | 車両形式 | E-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーイッシュグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.296296kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xラグジュアリー ジョイフルキャノピー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.095238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 Xラグジュアリー ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.190475kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 264.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.037037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xラグジュアリー ジョイフルキャノピー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.047619kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 Xラグジュアリー ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 294.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 アエラス ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 アエラス ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.190475kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 アエラス ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 267.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 アエラス ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1875×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xラグジュアリー シャルム ジョイフルキャノピー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.444445kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 Xラグジュアリー シャルム ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.285715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xラグジュアリー シャルム ジョイフルキャノピー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.185185kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 Xラグジュアリー シャルム ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.238094kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X シャルム ジョイフルキャノピー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月・1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ダークブルーマイカメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.444445kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X シャルム ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.190475kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 X シャルム ジョイフルキャノピー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月 | 車両形式 | E-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 X シャルム ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年8月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、ダークティールグリーンマイカ、ウォームグレーオパール、ペールイエローオパール、グリーンメタリック | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 Xリミテッド ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1620kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1996年10月 | 車両形式 | E-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 エルセオ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.095238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 エルセオ ツインムーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1760kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.037037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 エルセオ ジョイフルキャノピー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 エルセオ ツインムーンルーフ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1660kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 274.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.296296kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 エルセオ ジョイフルキャノピー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 2438cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | GF-TCR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2TZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 21.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 エルセオ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1820×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.047619kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 エルセオ ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 297.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR20G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 17.142857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.2 エルセオ ジョイフルキャノピー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1700kg | 排気量 | 2184cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/65R15 | タイヤ（後） | 215/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | KD-CXR10G |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2860mm |
| サイズ（外） | 4690×1910×1690mm | サイズ（内） | 2890×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーマイカメタリック、シルバーメタリック、グリーンメタリック、ダークターコイズマイカ | ||
| オプションカラー | スーパーレッドマイカ、ホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 3C-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/2600rpm | パワーウェイトレシオ | 16.190475kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
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