トヨタ:クレスタ
1.8 スーパーカスタム | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1270kg | 排気量 | 1838cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 171.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-SX80 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | - |
2.4 スーパーカスタム ディーゼル | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 172.1(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L |
過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps(-kw)/4200rpm |
最大トルク | 16.8kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | - |
2.4 スーパーカスタム ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 184.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175SR14 | タイヤ(後) | 175SR14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps(-kw)/4000rpm |
最大トルク | 22.0kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパーデラックス | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1320kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 195.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.777778kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 212.1(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ダークブルーメタリック、パールクリアートーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント ツインカム24 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 240.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ダークブルーメタリック、パールクリアートーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 150ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(-N・m)/5600rpm | パワーウェイトレシオ | 9.266666kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 GTツインターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1440kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 270.1(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R15 | タイヤ(後) | 205/55R15 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、グリニッシュシルバーメタリック、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ミストグレーメタリック、ブルーマイカ | ||
オプションカラー | パールクリアートーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GTE |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 210ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 28.0kg・m(-N・m)/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 6.857143kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセントG | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1490kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 282.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、グリニッシュシルバーメタリック、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ブルーマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、パールクリアートーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GZE |
過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 170ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 23.0kg・m(-N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 8.764706kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 スーパーカスタム・エクストラ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1270kg | 排気量 | 1838cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 185.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1989年2月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-SX80 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | - |
2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 198.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1989年2月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps(-kw)/4000rpm |
最大トルク | 22.0kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパールーセントG L仕様 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 257.1(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、グリニッシュシルバーメタリック、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ブルーマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、パールクリアートーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GZE |
過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 170ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 23.0kg・m(-N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 8.6470585kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
3.0 スーパールーセントG | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1530kg | 排気量 | 2954cc |
自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 303.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/60R15 | タイヤ(後) | 205/60R15 |
発売年月 | 1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-MX83 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4760×1375×1710mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークブルーメタリック、パールクリアートーニング、エクセレントトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 7M-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 27.0kg・m(-N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.65kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 エクシード | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 226.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1989年10月・1991年5月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトIV | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 エクシード 10周年記念 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 233.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1990年4月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 エクシード ツインカム24 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 248.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1989年10月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトIV | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 150ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(-N・m)/5600rpm | パワーウェイトレシオ | 9.2kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 246.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/70R14 | タイヤ(後) | 195/70R14 |
発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4760×1375×1710mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ダークブルーメタリック、パールクリアートーニング、エクセレントトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセントG | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 287.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4760×1375×1710mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークブルーメタリック、パールクリアートーニング、エクセレントトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 GTツインターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1540kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 303.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4760×1375×1710mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイト、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークモーブM.I.OトーニングG、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
オプションカラー | ダークブルーメタリック、パールクリアートーニング、エクセレントトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JT-GTE |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 280ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 37.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.5kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 スーパーカスタム・エクストラ スペシャル仕様 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1270kg | 排気量 | 1838cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 192.4(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1991年11月 | 車両形式 | E-SX80 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトIV | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 16.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | - |
2.4 スーパーカスタム・エクストラ スペシャル仕様 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 206.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1991年11月 | 車両形式 | Q-LX80 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトIV | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps(-kw)/4000rpm |
最大トルク | 22.0kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | - |
2.0 スーパールーセント スペシャルインテリア仕様 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 214.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | E-GX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4690×1375×1695mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトIV | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 エクシード | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 259.6(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1991年5月 | 車両形式 | E-JZX81 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
サイズ(外) | 4760×1375×1710mm | サイズ(内) | 1875×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 SC | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1250kg | 排気量 | 1838cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 178.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-SX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 16.5kg・m(-N・m)/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.416667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.4 SC ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1370kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 192.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | KD-LX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2L-TE |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/3800rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.123712kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
1.8 シュフィール | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1260kg | 排気量 | 1838cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 202.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-SX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 16.5kg・m(-N・m)/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.4 シュフィール ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 216.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | KD-LX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2L-TE |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/3800rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 225.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-GX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 257.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 ツアラーS | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 267.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセントG | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 298.8(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.7222223kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 ツアラーV | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 330.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 225/50R16 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 37.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.214286kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
3.0 スーパールーセントG | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1420kg | 排気量 | 2997cc |
自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 327.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.5km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/60R15 | タイヤ(後) | 205/60R15 |
発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX91 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps(-kw)/5800rpm |
最大トルク | 28.5kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 6.4545455kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.4 シュフィール メモリアルパッケージ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 219.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | Y-LX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ダークグリーンM.I.O | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/3800rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント メモリアルパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 266.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント メモリアルパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 266.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | E-GX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント Four 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1430kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 284.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX93 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1405×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9444447kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセントG Four 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 326.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX93 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1405×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.4 シュフィール サルーンパッケージ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 216.4(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | Y-LX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | フラクセンマイカメタリック | ||
オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/3800rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント エクシード | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 236.2(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1993年10月・1994年12月・1995年8月 | 車両形式 | E-GX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント ハーモニーパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 269.1(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント エクシード | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 279.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1994年1月・1995年4月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6666665kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.4 シュフィール サルーン ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 223.6(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1994年12月・1995年8月 | 車両形式 | KD-LX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | シルバーメタリック | ||
オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/3800rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.329897kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント リミテッド | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 216.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1995年4月・1995年8月 | 車両形式 | E-GX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークグリーンマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント エクシード ナビパッケージ装着車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 250.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1995年12月 | 車両形式 | E-GX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント Four スペシャルパッケージ装着車 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1440kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 279.7(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.2km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | E-JZX93 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1405×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント エクシード ナビパッケージ装着車 | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 284.9(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1995年12月 | 車両形式 | E-JZX90 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1390×1750mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(-N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.6666665kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.4 SC ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 206.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/70R14 | タイヤ(後) | 185/70R14 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | KD-LX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2L-TE |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/3800rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.43299kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 235.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.3125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.4 スーパールーセント ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1420kg | 排気量 | 2446cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 237.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | KD-LX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | 2L-TE |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps(-kw)/3800rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.639175kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 エクシード | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 241.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.3125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 266.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX101 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 ルラーン | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 275.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | E-JZX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、カームグレーストーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 エクシード | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 272.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX101 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 エクシードG | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 293.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX101 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント Four 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 298.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.35kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1500kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 314.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 ルラーンG | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1480kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 329.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 225/50R16 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX101 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 38.5kg・m(-N・m)/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.285714kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
3.0 エクシードG | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1460kg | 排気量 | 2997cc |
自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 349.6(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/60R15 | タイヤ(後) | 205/60R15 |
発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX101 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 30.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6363635kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセント Four Nパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-JZX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、カームグレーストーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.35kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 241.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1997年8月 | 車両形式 | E-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 140ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.5kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.5kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセントL ブラックバージョン | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 243.3(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1997年8月 | 車両形式 | E-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブラックトーニング | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 140ps(-kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.5kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.5kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセントL ホワイトバージョン | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 270.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1997年8月 | 車両形式 | E-JZX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4750×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 ルラーン | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 233.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/60R15 | タイヤ(後) | 205/60R15 |
発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.3125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 243.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | GF-GX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.3125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント Four 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1330kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 265.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | GF-GX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.3125kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 ルラーンS | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 279.5(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX101 |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックメタリック、ダークブルーマイカ、ワインレッドマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング、フォレストナイトトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 エクシード プレミアムエディションG | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 エクシード プレミアムエディションG | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1340kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディションG 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1440kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-GX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 エクシード プレミアムエディション | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2000年4月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 エクシード プレミアムエディション | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1340kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2000年4月 | 車両形式 | GF-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディション 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1440kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2000年4月 | 車両形式 | GF-GX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.5 スーパールーセントL | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1999年7月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps(-kw)/6000rpm |
最大トルク | 26.0kg・m(-N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセントL | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1340kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1999年7月 | 車両形式 | GF-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント Four L 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1440kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1999年7月 | 車両形式 | GF-GX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | プレステージャスパールトーニング | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 エクシード エクセレントエディション | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1340kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1998年12月 | 車両形式 | GF-GX100 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1420×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
2.0 スーパールーセント Four エクセレントエディション 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1440kg | 排気量 | 1988cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 1998年12月 | 車両形式 | GF-GX105 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
サイズ(外) | 4760×1435×1755mm | サイズ(内) | 1990×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps(-kw)/6200rpm |
最大トルク | 20.4kg・m(-N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
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