トヨタ:チェイサー
| 1.8 XL | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 158.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-SX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.695652kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 XL ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 158.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4200rpm |
| 最大トルク | 16.8kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.764706kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.8 XG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 174.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-SX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 XL ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1350kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 171.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.361702kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.8 ラフィーネ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-SX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 XG ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175SR14 | タイヤ（後） | 175SR14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 SXL | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1320kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.777778kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ ツインカム24 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/70R14 | タイヤ（後） | 195/70R14 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 18.6kg・m（-N・m）/5600rpm | パワーウェイトレシオ | 9.266666kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 GT ツインターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1988年8月・1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ブルーマイカ、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、ミストグレーメタリック、グリニッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 210ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/3800rpm | パワーウェイトレシオ | 6.857143kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 319.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1988年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GZE |
| 過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 170ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 8.705882kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アバンテ G スーパーチャージャー L仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ブルーマイカ、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、グリニッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GZE |
| 過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 170ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 8.6470585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ G スーパーチャージャー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1989年8月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ブルーマイカ、グレーマイカメタリック、スーパーホワイトIV、グリニッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-GZE |
| 過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 170ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 8.764706kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 アバンテ G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 2954cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月 | 車両形式 | E-MX83 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 7M-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 27.0kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 7.65kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ブルーイッシュグレーメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.388889kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 GT ツインターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーイッシュグレーメタリック、ベージュマイカメタリック、ダークモーブマイカメタリック、ダークブルーメタリック、スーパーホワイトIV、ダークグレイッシュグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | エクセレントトーニング、パールストリームトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 ラフィーネ サルーン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 194.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年12月 | 車両形式 | E-SX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年12月 | 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 94ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.787234kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アバンテ Lパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ ロードリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1991年5月 | 車両形式 | E-GX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4690×1375×1695mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトIV | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.074074kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ ロードリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 257.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1991年5月 | 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2680mm |
| サイズ（外） | 4760×1375×1710mm | サイズ（内） | 1875×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 XL | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-SX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m（-N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.416667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 XL ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 195.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | KD-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.123712kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 ラフィーネ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-SX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m（-N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | KD-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1390kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.7222223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーV | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 333.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 225/50R16 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 アバンテG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 327.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年10月・1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX91 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/5800rpm |
| 最大トルク | 28.5kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 6.4545455kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 ラフィーネ 特別仕様車 ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | Y-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ 特別仕様車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 231.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1993年4月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ Four 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX93 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1405×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9444447kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテG Four 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 328.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月・1994年9月・1995年8月 | 車両形式 | E-JZX93 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1405×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、フラクセンマイカメタリック、ダークブラウンマイカ | ||
| オプションカラー | ウォームグレーパールマイカ、ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.111111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 スペシャルパッケージ ディーゼルターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | Y-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | フラクセンマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ ロードリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 232.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月・1994年12月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ ハーモニーパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1994年12月 | 車両形式 | Y-LX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.226804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1988cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1995年4月 | 車両形式 | E-GX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.555555kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ ロードリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1370kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1995年4月 | 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4750×1390×1750mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ウォームグレーパールマイカ | ||
| オプションカラー | ダークグリーンM.I.O | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 180ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 24.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.611111kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 XL | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 194.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1997年4月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-SX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m（-N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 XL ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月 | 車両形式 | KD-LX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.43299kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 ラフィーネ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1997年4月・1997年8月 | 車両形式 | E-SX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ、グレイッシュグリーンマイカメタリック、ワインレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O. | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m（-N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ツアラー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 233.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.4 アバンテ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 2446cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 237.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | KD-SX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | 2L-TE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 97ps（-kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 22.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.742268kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 279.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.1kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 290.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.1kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ Four 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 298.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.4kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ Four Gパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.55kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーV | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 329.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 225/50R16 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.321429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 3.0 アバンテG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 2997cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 347.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1996年9月・1997年8月・1998年8月 | 車両形式 | GF-JZX101 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 2JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6363635kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ Four Nパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1470kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-JZX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ダークブルーマイカ、シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O. | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.35kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ ロードリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年8月・1999年8月 | 車両形式 | GF-GX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 アバンテ ロードリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1410kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1997年8月・1999年8月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.05kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 XL ラフィーネパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1300kg | 排気量 | 1838cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | GF-SX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 4S-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 120ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m（-N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 10.833333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ Four Sパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | GF-GX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.9375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ Four 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 265.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1998年8月 | 車両形式 | GF-GX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブルーマイカ、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールマイカ、ダークグリーンマイカP.I.O.、プレステージャスパールトーニング | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーS リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ダークグリーンマイカP.I.O.、スーパーホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.1kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーV リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1490kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 225/50R16 |
| 発売年月 | 2000年12月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトII、ダークグリーンマイカP.I.O.、スーパーホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.321429kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 アバンテ Four ロードリー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1440kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 1999年8月 | 車両形式 | GF-GX105 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1415×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーホワイトパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.0 ツアラー グランドパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1999年1月 | 車両形式 | GF-GX100 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1G-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーS グランドパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1999年1月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 200ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.1kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 2.5 ツアラーV グランドパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1480kg | 排気量 | 2491cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 225/50R16 |
| 発売年月 | 1999年1月 | 車両形式 | GF-JZX100 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2730mm |
| サイズ（外） | 4715×1400×1755mm | サイズ（内） | 1990×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | クリスタルパールマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHC | エンジン型式 | 1JZ-GTE |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 70LL | 最高出力 | 280ps（-kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
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