ルノー:メガーヌ
| プレミアムライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2011年5月 | 車両形式 | ABA-ZM4R |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1470×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラングラシエ、ノワールエトワールメタリック、ルージュ ディナメタリック、グリカシオペメタリック、ブルー エクストレームメタリック、ベージュサンドレメタリック、ブルーエキュームメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M4R |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.9kg・m（195N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 9.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| GTライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1197cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/50R17 | タイヤ（後） | 205/50R17 |
| 発売年月 | 2011年5月・2012年12月・2014年4月・2014年6月・2014年10月 | 車両形式 | ABA-ZH5F |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ブルーマルトメタリック、グリエクリプスメタリック、ルージュ ディナメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | H5F |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.9kg・m（205N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924242kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 396.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年7月・2012年12月・2014年4月・2014年6月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2011年2月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブラングラシエ、ノワールエトワールメタリック、ジョンスポール、ルージュビフ、グリプラティヌメタリック、グリカシオペメタリック、ブルーエクストリームメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.72kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール モナコGP（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2011年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.72kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 426.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年7月・2012年12月・2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 429.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年11月・2012年12月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール クール グレー レザー リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール ジャンダルムリ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 389.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2014年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブルーロワ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35ZR19 | タイヤ（後） | 235/35ZR19 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブルー ドゥ ミニュイM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ゼン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1197cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2015年5月 | 車両形式 | ABA-ZH5F |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーマルトメタリック、グリチタニアムM | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | H5F |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.9kg・m（205N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924242kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| GT220 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 225/40ZR18 | タイヤ（後） | 225/40ZR18 |
| 発売年月 | 2014年6月 | 車両形式 | ABA-ZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ブルーマルトメタリック、グリエクリプスメタリック、ルージュ ディナメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 6.2727275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2016年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | グリチタニアムメタリック、ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 ファイナル エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 パックスポール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
| 標準車両本体価格 | 419.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273トロフィー2 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 422.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40R18 | タイヤ（後） | 235/40R18 |
| 発売年月 | 2016年7月 | 車両形式 | ABA-DZF4R1 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック、グリチタニアムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273トロフィーS（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 456.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2016年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール カップS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 456.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R1 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 477.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィーR（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 499.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.798535kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール カップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 450.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/35R19 | タイヤ（後） | 245/35R19 |
| 発売年月 | 2019年3月 | 車両形式 | ABA-BBM5P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4410×1435×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | グリチタニアムメタリック、ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 47LL | 最高出力 | 279ps（205kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 39.8kg・m（390N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.232975kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| プレミアムライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2011年5月 | 車両形式 | ABA-ZM4R |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1470×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラングラシエ、ノワールエトワールメタリック、ルージュ ディナメタリック、グリカシオペメタリック、ブルー エクストレームメタリック、ベージュサンドレメタリック、ブルーエキュームメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M4R |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.9kg・m（195N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 9.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| GTライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1197cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/50R17 | タイヤ（後） | 205/50R17 |
| 発売年月 | 2011年5月・2012年12月・2014年4月・2014年6月・2014年10月 | 車両形式 | ABA-ZH5F |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ブルーマルトメタリック、グリエクリプスメタリック、ルージュ ディナメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | H5F |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.9kg・m（205N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924242kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 396.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年7月・2012年12月・2014年4月・2014年6月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2011年2月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブラングラシエ、ノワールエトワールメタリック、ジョンスポール、ルージュビフ、グリプラティヌメタリック、グリカシオペメタリック、ブルーエクストリームメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.72kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール モナコGP（左ハンドル） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2011年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.72kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 426.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年7月・2012年12月・2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 429.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年11月・2012年12月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール クール グレー レザー リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール ジャンダルムリ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 389.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2014年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブルーロワ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35ZR19 | タイヤ（後） | 235/35ZR19 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブルー ドゥ ミニュイM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ゼン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1197cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2015年5月 | 車両形式 | ABA-ZH5F |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーマルトメタリック、グリチタニアムM | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | H5F |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.9kg・m（205N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924242kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| GT220 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 225/40ZR18 | タイヤ（後） | 225/40ZR18 |
| 発売年月 | 2014年6月 | 車両形式 | ABA-ZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ブルーマルトメタリック、グリエクリプスメタリック、ルージュ ディナメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 6.2727275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2016年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | グリチタニアムメタリック、ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 ファイナル エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 パックスポール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
| 標準車両本体価格 | 419.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273トロフィー2 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 422.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40R18 | タイヤ（後） | 235/40R18 |
| 発売年月 | 2016年7月 | 車両形式 | ABA-DZF4R1 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック、グリチタニアムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273トロフィーS（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 456.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2016年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール カップS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 456.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R1 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 477.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィーR（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 499.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.798535kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール カップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 450.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/35R19 | タイヤ（後） | 245/35R19 |
| 発売年月 | 2019年3月 | 車両形式 | ABA-BBM5P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4410×1435×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | グリチタニアムメタリック、ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 47LL | 最高出力 | 279ps（205kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 39.8kg・m（390N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.232975kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| プレミアムライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2011年5月 | 車両形式 | ABA-ZM4R |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1470×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラングラシエ、ノワールエトワールメタリック、ルージュ ディナメタリック、グリカシオペメタリック、ブルー エクストレームメタリック、ベージュサンドレメタリック、ブルーエキュームメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M4R |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.9kg・m（195N・m）/3750rpm | パワーウェイトレシオ | 9.571428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| GTライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1197cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/50R17 | タイヤ（後） | 205/50R17 |
| 発売年月 | 2011年5月・2012年12月・2014年4月・2014年6月・2014年10月 | 車両形式 | ABA-ZH5F |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ブルーマルトメタリック、グリエクリプスメタリック、ルージュ ディナメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | H5F |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.9kg・m（205N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924242kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 396.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年7月・2012年12月・2014年4月・2014年6月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2011年2月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブラングラシエ、ノワールエトワールメタリック、ジョンスポール、ルージュビフ、グリプラティヌメタリック、グリカシオペメタリック、ブルーエクストリームメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.72kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール モナコGP（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2011年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.72kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 426.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年7月・2012年12月・2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 429.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2012年11月・2012年12月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール クール グレー レザー リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 385.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック、グリカシオペメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール ジャンダルムリ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 389.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2014年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブルーロワ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35ZR19 | タイヤ（後） | 235/35ZR19 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブルー ドゥ ミニュイM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 265ps（195kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3962264kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ゼン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1197cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 2015年5月 | 車両形式 | ABA-ZH5F |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブルーマルトメタリック、グリチタニアムM | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | H5F |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 132ps（97kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.9kg・m（205N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.924242kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| GT220 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1380kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 225/40ZR18 | タイヤ（後） | 225/40ZR18 |
| 発売年月 | 2014年6月 | 車両形式 | ABA-ZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4325×1460×1810mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ブルーマルトメタリック、グリエクリプスメタリック、ルージュ ディナメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 220ps（162kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg・m（340N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 6.2727275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2016年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | グリチタニアムメタリック、ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 ファイナル エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 399.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273 パックスポール | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
| 標準車両本体価格 | 419.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2017年4月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ルージュフラムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273トロフィー2 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 422.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40R18 | タイヤ（後） | 235/40R18 |
| 発売年月 | 2016年7月 | 車両形式 | ABA-DZF4R1 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック、ルージュフラムメタリック、グリチタニアムメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール 273トロフィーS（左ハンドル） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1420kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 456.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2016年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.201465kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール カップS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 456.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | ABA-DZF4R1 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ジョンシリウスメタリック、ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 477.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ジョンシリウスメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.1282053kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール トロフィーR（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 499.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 235/35R19 | タイヤ（後） | 235/35R19 |
| 発売年月 | 2015年1月 | 車両形式 | ABA-DZF4R |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2640mm |
| サイズ（外） | 4320×1435×1850mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ブランナクレメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F4R |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 273ps（201kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m（360N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.798535kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| ルノー・スポール カップ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1460kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 450.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 245/35R19 | タイヤ（後） | 245/35R19 |
| 発売年月 | 2019年3月 | 車両形式 | ABA-BBM5P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4410×1435×1875mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | グリチタニアムメタリック、ノワールエトワールメタリック | ||
| オプションカラー | ブランナクレメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 47LL | 最高出力 | 279ps（205kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 39.8kg・m（390N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 5.232975kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
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