ニッサン:シルビア
| 1.8 K’sダイヤセレクション Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1990年1月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダークグリーンメタリック、スーパーレッド、ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6285715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1990年1月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダークグリーンメタリック、スーパーレッド、ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.742857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1990年1月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダークグリーンメタリック、スーパーレッド、ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.5142856kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.5142856kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s G・Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.5142856kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6285715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6285715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s ハイキャスII G・Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6285715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s G・Sパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Gパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII G・Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 J’s ハイキャスII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 163.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 172.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 J’s | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 176.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’s | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 186.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.222222kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1990年1月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダークグリーンメタリック、スーパーレッド、ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s ハイキャスII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6285715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1990年1月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダークグリーンメタリック、スーパーレッド、ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 135ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m（-N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.37037kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’s | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 224.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1988年5月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.5142856kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1990年1月 | 車両形式 | E-S13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダークグリーンメタリック、スーパーレッド、ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.6285715kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1809cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1990年1月 | 車両形式 | E-KS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ダークグリーンメタリック、スーパーレッド、ベルベットブルー、クランベリーレッド | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ブルーイッシュシルバーツートン、ウォームホワイトツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CA18DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 175ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 23.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.742857kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-KPS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグレー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 205ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.902439kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sクラブセレクション スーパーハイキャス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-KPS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグレー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s SC スーパーハイキャス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-KPS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグレー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.428572kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’s ダイヤパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 205ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.707317kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 205ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.707317kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s ダイヤパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.071428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s ダイヤDSPパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.071428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J’s | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 162.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.071428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 171.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.071428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J’s スーパーハイキャス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 173.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-KPS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s スーパーハイキャス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-KPS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 オールマイティ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年12月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグレー | ||
| オプションカラー | パープリッシュシルバーツートン、パールホワイト、シトラスイエローツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s SC | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグレー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sクラブセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグレー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’s | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 213.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 205ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.707317kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’s スーパーハイキャス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 223.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1991年1月 | 車両形式 | E-KPS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、ウォームホワイトツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 205ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.804878kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sクラブセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年1月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ベルベットブルー、ダークグレー、ダークグリーン | ||
| オプションカラー | ライムグリーンツートン、パープリッシュシルバーツートン、イエロイッシュシルバーツートン、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 205ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.804878kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s スクエア | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1992年5月 | 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2475mm |
| サイズ（外） | 4470×1290×1690mm | サイズ（内） | 1650×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 140ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 18.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.214286kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 J’s | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 179.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1993年10月・1995年5月・1996年6月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、グリーンパール、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 189.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1993年10月・1995年5月・1996年6月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、グリーンパール、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sタイプS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4500×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、グリニッシュブルーパール、ブルーイッシュシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | スーパークリアレッドパールメタリック、パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sエアロ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 227.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1995年1月・1995年5月・1996年6月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、グリーンパール、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sタイプS スーパーHICAS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-CS14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4500×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、グリニッシュブルーパール、ブルーイッシュシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | スーパークリアレッドパールメタリック、パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’s | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1993年10月・1995年5月・1996年6月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、グリーンパール、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.7727275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sタイプS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4500×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、グリニッシュブルーパール、ブルーイッシュシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | スーパークリアレッドパールメタリック、パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.6363635kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sエアロ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 269.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1995年1月・1995年5月・1996年6月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、グリーンパール、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.7727275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sタイプS スーパーHICAS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 277.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-CS14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4500×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、グリニッシュブルーパール、ブルーイッシュシルバーパールメタリック | ||
| オプションカラー | スーパークリアレッドパールメタリック、パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.681818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s エアロスポーツ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1994年2月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4500×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.3125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sクラブセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1995年5月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4500×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、グリニッシュブルーパール、クリアシルバー、パープリッシュブルー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sエアロ スーパーHICAS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1995年5月・1996年6月 | 車両形式 | E-CS14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、グリーンパール、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sエアロ スーパーHICAS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 284.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1995年5月・1996年6月 | 車両形式 | E-CS14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、グリーンパール、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s ダイヤセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1996年1月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4500×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、グリニッシュブルーパール、クリアシルバー、パープリッシュブルー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sエアロSE スーパーHICAS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-CS14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sエアロSE スーパーHICAS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-CS14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s SEダイヤセレクション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s SE | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 191.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1998年1月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー、レッドパープル | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sエアロSE | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.5625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 K’sエアロSE | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 270.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1997年1月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 220ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.7727275kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sエアロSEリミテッド スーパーHICAS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1998年5月 | 車両形式 | E-CS14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー、レッドパープル | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Q’sエアロSEリミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 10km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/60R15 | タイヤ（後） | 205/60R15 |
| 発売年月 | 1998年5月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1295×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、ディープマリンブルーパール、スーパーレッド、クリアシルバー、レッドパープル | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 160ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 7.625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 オーテックバージョン K’s MF-T | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 215/50R16 | タイヤ（後） | 215/50R16 |
| 発売年月 | 1997年10月 | 車両形式 | E-S14 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4520×1290×1730mm | サイズ（内） | 1645×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | レッドパープルパール | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 250ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.04kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 スペックR スーパーハイキャス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1999年1月 | 車両形式 | GF-S15 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4445×1285×1695mm | サイズ（内） | 1640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ブリリアントブルーチタンパールメタリック、スパークリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール、ライトイングイエロー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 250ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 スペックR エアロ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 205/55R16 | タイヤ（後） | 205/55R16 |
| 発売年月 | 1999年1月 | 車両形式 | GF-S15 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2525mm |
| サイズ（外） | 4445×1285×1695mm | サイズ（内） | 1640×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | スーパーブラック、スーパーレッド、ブリリアントブルーチタンパールメタリック、スパークリングシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイト3コートパール、ライトイングイエロー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 225ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.6444445kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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