ニッサン:キャラバンコーチ
| 2.0 マイクロバス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 15名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | L-DHGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 5045×2240×1690mm | サイズ（内） | 4265×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ホワイト/ベージュツートン | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 88ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.6kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.068182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | - |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.3 マイクロバス ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 2289cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 15名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1986年9月 | 車両形式 | N-DYGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×2240×1690mm | サイズ（内） | 3965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ホワイト/ベージュ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD23 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 76ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 15.4kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.710526kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | - |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 152.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月・1990年8月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | E-KHGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3655×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.032967kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロングDX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 137.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | E-KHGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3655×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュ、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.813187kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GL | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 168.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月・1990年8月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1965×1690mm | サイズ（内） | 3250×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ホワイト/イエロイッシュシルバーM、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 154.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4420×1965×1690mm | サイズ（内） | 3250×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュ、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.493671kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロングDX ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 156.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3655×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュ、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.253164kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GL ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 177.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1965×1690mm | サイズ（内） | 3265×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.253164kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 シルクロード | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月・1990年8月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、ブルー、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | レッド/グレーメタリックツートン、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM、ホワイト/グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.582418kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 シルクロードプラネタルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック、ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.131868kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 シルクロード ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 21.13924kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GL ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1987年10月・1988年10月・1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ホワイト/イエロイッシュシルバーM、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.294117kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 シルクロードプラネタルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック、ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 21.772152kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 シルクロード ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1987年10月・1988年10月・1990年8月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | Y-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 22.82353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 シルクロードプラネタルーフ ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1990kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1987年10月・1988年10月・1993年5月 | 車両形式 | Q-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 23.411764kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 シルクロードリムジン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/シルバーメタリック、ブルーメタリック/シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.351648kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 シルクロードリムジン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 289.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月 | 車両形式 | N-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/シルバーメタリック、ブルーメタリック/シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 22.025316kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 マイクロバス ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 15名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | N-DRGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 5045×2240×1690mm | サイズ（内） | 4265×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ホワイト/ベージュツートン | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 20.117647kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | - |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ロングDX ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 186.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | Q-KRMGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3690×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ホワイト/ベージュツートン | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GT ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1870kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR | タイヤ（後） | 205SR |
| 発売年月 | 1988年10月・1990年8月 | 車両形式 | Q-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッド/グレーメタリックツートン、ホワイト、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM、シルバーメタリック、ホワイト/グレイッシュブルーメタリック、ブルー、グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.7kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GT | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 230.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1945×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック、ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ブルーメタリック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.419354kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GT ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2020kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年10月・1990年8月 | 車両形式 | Q-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | レッド/グレーメタリックツートン、ホワイト、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM、シルバーメタリック、ホワイト/グレイッシュブルーメタリック、ブルー、グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 20.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.129032kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 334.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.153847kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTリムジン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 307.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | Q-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ブルーメタリック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.9kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTリムジン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1945×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ブルーメタリック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.870968kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.882353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GL ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 201.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1965×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ホワイト/イエロイッシュシルバーM、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.764706kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRMGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 シルクロード プラネタルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 201.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、ブルー、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | レッド/グレーメタリックツートン、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM、ホワイト/グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.131868kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 シルクロード ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | Y-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.058823kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 シルクロード プラネタルーフ ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 222.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | Q-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、ブルー、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | レッド/グレーメタリックツートン、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM、ホワイト/グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 20.82353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 シルクロード プラネタルーフ ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年8月 | 車両形式 | Q-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、ブルー、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | レッド/グレーメタリックツートン、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM、ホワイト/グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 22.588236kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズEXC | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1992年8月・1993年10月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.129032kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズEXC ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 322.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1992年8月・1993年10月 | 車両形式 | Y-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.727272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 361.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 リムジン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 350.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.193548kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズEXC ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 357.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1992年8月・1993年10月 | 車両形式 | Y-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.09091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジンEXC ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1992年8月・1993年10月 | 車両形式 | Y-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 リムジンEXC | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 370.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1992年8月・1993年10月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.193548kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 390.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.23077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジンEXC ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1992年8月・1993年10月 | 車両形式 | Y-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.181818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 ロイヤル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 421.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-AEGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4795×1955×1725mm | サイズ（内） | 3560×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.5161295kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ロイヤル ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2160kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 461.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1990年8月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARMGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4795×1990×1725mm | サイズ（内） | 3560×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 シルクロードプラネタルーフ ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1993年5月 | 車両形式 | Q-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.647058kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズ 60thアニバーサリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年5月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.129032kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズ 60thアニバーサリー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 322.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R14 | タイヤ（後） | 205/70R14 |
| 発売年月 | 1993年5月 | 車両形式 | Q-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.727272kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズ 60thアニバーサリー ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 357.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年5月 | 車両形式 | Q-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.09091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン 60thアニバーサリー ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年5月 | 車両形式 | Q-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 リムジン 60thアニバーサリー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 370.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年5月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.193548kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン 60thアニバーサリー ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年5月 | 車両形式 | Q-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.181818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズS リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1750kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年11月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM、ノルディックグリーンM/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.290322kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS リミテッド ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1820kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年11月 | 車両形式 | Y-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM、ノルディックグリーンM/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.545454kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.612904kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1870kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.384615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS リミテッド ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2020kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1994年11月 | 車両形式 | Y-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM、ノルディックグリーンM/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.363636kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2020kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズS プラネタルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.935484kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS プラネタルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS プラネタルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2070kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTリミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年9月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、イエロイッシュシルバーPM/ベージュGM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.935484kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTリミテッド ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1996年9月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、イエロイッシュシルバーPM/ベージュGM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTリミテッド ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2070kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 320.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1996年9月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、イエロイッシュシルバーPM/ベージュGM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 GLパック | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 2388cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2001年11月 | 車両形式 | TA-QGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4990×1990×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、エクセレントブルーパール、ライトブルーイッシュシルバーパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | KA24DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 20.6kg・m（202N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 13.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 2388cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 228.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2001年11月 | 車両形式 | TA-QGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4990×1990×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、エクセレントブルーパール、ライトブルーイッシュシルバーパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | KA24DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 20.6kg・m（202N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 13.285714kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2388cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 305.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2001年11月 | 車両形式 | TA-QGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4990×2285×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ホワイト、SシルバーTiM/パープルシルバーTiM、ブラック/スパークリングシルバーM、エクセレントブルーパール、ライトブルーイッシュシルバーパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | KA24DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 20.6kg・m（202N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 13.857142kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 シルクロードGX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2388cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2003年5月・2005年12月 | 車両形式 | TA-QE25 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2415mm |
| サイズ（外） | 4695×1990×1690mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | SシルバーTiM/パープルシルバーTiM、ウォームシルバーTiM/エターナルグレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | KA24DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 20.6kg・m（202N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 シルクロードVX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2388cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2003年5月・2005年12月 | 車両形式 | TA-QE25 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2415mm |
| サイズ（外） | 4695×1990×1690mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | SシルバーTiM/パープルシルバーTiM、ウォームシルバーTiM/エターナルグレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | KA24DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 20.6kg・m（202N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 13.857142kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 ライダー シルクロードGX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2388cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2005年2月・2005年12月 | 車両形式 | TA-QE25 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2415mm |
| サイズ（外） | 4765×1990×1690mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ファウンテンブルーパールメタリック、ブラック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | KA24DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 20.6kg・m（202N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.071428kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.4 ライダー シルクロードGX ロングボディ 低床 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2010kg | 排気量 | 2388cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 276.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2003年5月 | 車両形式 | TA-QE25 |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2415mm |
| サイズ（外） | 4745×1990×1690mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、ブラック、アクアマリンブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | KA24DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 140ps（103kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 20.6kg・m（202N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 14.357142kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年10月・2009年1月・2010年8月 | 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4995×1990×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーチタンメタリック、ウォームシルバーチタンメタリック、マローブルーチタンパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.653061kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 スーパーDX スーパーロングボディ 低床 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年10月 | 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4995×1990×1690mm | サイズ（内） | 3795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーチタンメタリック、マローブルーチタンパールメタリック | ||
| オプションカラー | ブラック/ブレードシルバーチタンM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.653061kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 EXパック装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年10月・2009年1月・2010年8月 | 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4995×1990×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーチタンメタリック、ウォームシルバーチタンメタリック、マローブルーチタンパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.653061kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 シルクロードGX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年10月 | 車両形式 | CBA-SE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2415mm |
| サイズ（外） | 4695×1990×1690mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ファウンテンブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ウォームシルバーTiM/エターナルグレーM、ブラック/ブレードシルバーチタンM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.333333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 シルクロードVX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 289.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年10月 | 車両形式 | CBA-SE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2415mm |
| サイズ（外） | 4695×1990×1690mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ファウンテンブルーパールメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ウォームシルバーTiM/エターナルグレーM、ブラック/ブレードシルバーチタンM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.197279kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 323.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年10月・2009年1月・2010年8月 | 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4995×2285×1690mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーチタンメタリック、ホワイト、スーパーブラック | ||
| オプションカラー | ウォームシルバーTiM/エターナルグレーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.265306kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 ライダー シルクロードGX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 306.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2007年8月・2008年10月 | 車両形式 | CBA-SE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2415mm |
| サイズ（外） | 4765×1990×1690mm | サイズ（内） | 3220×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ファウンテンブルーパールメタリック、ブラック、ブリリアントシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4013605kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2010年8月 | 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4995×1990×1690mm | サイズ（内） | 3790×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーチタンメタリック、ウォームシルバーチタンメタリック、マローブルーチタンパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.789116kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX EXパック装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 283.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2010年8月 | 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4995×1990×1690mm | サイズ（内） | 3790×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーチタンメタリック、ウォームシルバーチタンメタリック、マローブルーチタンパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.789116kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ GX ハイルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 343.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195/80R15 | タイヤ（後） | 195/80R15 |
| 発売年月 | 2010年8月 | 車両形式 | CBA-SGE25 |
| トランスミッション区分 | コラム5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4995×2285×1690mm | サイズ（内） | 3795×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーチタンメタリック、ウォームシルバーチタンメタリック、マローブルーチタンパールメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4013605kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
自動車維持費で車種検索できるようにしました。
[オススメ]
自動車保険を試算（シミュレーション）
あなたの自動車保険はいくらぐらいになるのか、保険会社に登録することなく年齢・等級・走行距離などを入力して手軽にシミュレーションすることができます。
自動車保険苦情件数ランキング
自動車保険会社への苦情件数を契約料金で比率にしてランキングにしました。