ニッサン:ブルーバードシルフィ
| 1.5 15 ベーシックパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1497cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 145.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2001年3月 | 車両形式 | TA-FG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4470×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チタニウムシルバー、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.5 15i | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1497cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 167.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月・2003年2月・2003年12月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-FG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、ボルドーレッドパール、シャンパンシルバーメタリック、チタニウムシルバーメタリック、ディープターコイズパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.366973kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.5 15i Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1497cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 169.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2000年8月 | 車両形式 | TA-FG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4470×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チタニウムシルバー、ミスティグリーンチタンパールメタリック、ボルドーレッドパール、エクセレントブルー | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18 ベーシックパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 169.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2001年3月 | 車両形式 | UA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4470×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チタニウムシルバー、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2000年8月・2003年2月・2003年12月・2004年4月 | 車両形式 | DBA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、ボルドーレッドパール、シャンパンシルバーメタリック、チタニウムシルバーメタリック、ディープターコイズパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 186.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2000年8月 | 車両形式 | UA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4470×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チタニウムシルバー、ミスティグリーンチタンパールメタリック、ボルドーレッドパール、エクセレントブルー | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi-4 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2000年8月・2003年2月・2003年12月・2004年4月 | 車両形式 | TA-QNG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1465×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、ボルドーレッドパール、シャンパンシルバーメタリック、チタニウムシルバーメタリック、ディープターコイズパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 117ps（86kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.854701kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 2.0 20XJ Gパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2000年8月 | 車両形式 | GH-TG10 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4470×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | チタニウムシルバー、ミスティグリーンチタンパールメタリック、ボルドーレッドパール、エクセレントブルー | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi Gパッケージ リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | UA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4470×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーレッドパール、エクセレントブルーパール、チタニウムシルバーメタリック、シャンパンシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi-4 リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | TA-QNG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4470×1475×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ボルドーレッドパール、エクセレントブルーパール、チタニウムシルバーメタリック、シャンパンシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 115ps（85kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.043478kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 1.5 15i-G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1497cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 178.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2003年2月・2003年12月・2004年4月 | 車両形式 | CBA-FG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、ボルドーレッドパール、シャンパンシルバーメタリック、チタニウムシルバーメタリック、ディープターコイズパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.366973kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi-G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年2月・2003年12月・2004年4月 | 車両形式 | DBA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、ボルドーレッドパール、シャンパンシルバーメタリック、チタニウムシルバーメタリック、ディープターコイズパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 20XJ-G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 219.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年2月・2003年12月・2004年4月 | 車両形式 | GH-TG10 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイトパール3コートパール、ボルドーレッドパール、シャンパンシルバーメタリック、チタニウムシルバーメタリック、ディープターコイズパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.133333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi 70th | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 195.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月 | 車両形式 | UA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シャンパンシルバーチタンメタリック、ボルドーレッドパール、ディープターコイズパール、チタニウムシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi 70th-II ナビパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シャンパンシルバーチタンメタリック、ボルドーレッドパール、ディープターコイズパール、チタニウムシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi-4 70th-II 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | TA-QNG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1465×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シャンパンシルバーチタンメタリック、ボルドーレッドパール、ディープターコイズパール、チタニウムシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 117ps（86kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.854701kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 1.8 18Vi-G 70th-II ナビパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | UA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シャンパンシルバーチタンメタリック、ボルドーレッドパール、ディープターコイズパール、チタニウムシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi-4 70th 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年5月 | 車両形式 | TA-QNG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1465×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シャンパンシルバーチタンメタリック、ボルドーレッドパール、ディープターコイズパール、チタニウムシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 117ps（86kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.854701kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 1.8 18Vi-4 70th-II ナビパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 215.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | TA-QNG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1465×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シャンパンシルバーチタンメタリック、ボルドーレッドパール、ディープターコイズパール、チタニウムシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 117ps（86kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.854701kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 1.8 18Vi 70th-II | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 179.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年12月 | 車両形式 | DBA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 18Vi-G 70th-II | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 189.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2003年12月 | 車両形式 | DBA-QG10 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2535mm |
| サイズ（外） | 4495×1445×1695mm | サイズ（内） | 1865×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.6kg・m（163N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.5 15S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1160kg | 排気量 | 1498cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2005年12月・2007年5月・2008年10月・2009年5月 | 車両形式 | DBA-G11 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1500×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール、スチールブルーメタリック、タイタニウムグレーチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、サファイアブラックパール | ||
| オプションカラー | フランボワーズレッド2コートパール、ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | HR15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.642201kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 193.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年12月・2007年5月・2008年10月・2009年5月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール、スチールブルーメタリック、タイタニウムグレーチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、サファイアブラックパール | ||
| オプションカラー | フランボワーズレッド2コートパール、ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.172933kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20M | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2005年12月・2007年5月・2008年10月・2009年5月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール、スチールブルーメタリック、タイタニウムグレーチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、サファイアブラックパール | ||
| オプションカラー | フランボワーズレッド2コートパール、ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.172933kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15M FOUR 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1498cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 211.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2005年12月・2007年5月・2008年10月・2009年5月 | 車両形式 | DBA-NG11 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール、スチールブルーメタリック、タイタニウムグレーチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、サファイアブラックパール | ||
| オプションカラー | フランボワーズレッド2コートパール、ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | HR15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.46789kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 236.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2005年12月・2007年5月・2008年10月・2009年5月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール、スチールブルーメタリック、タイタニウムグレーチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、サファイアブラックパール | ||
| オプションカラー | フランボワーズレッド2コートパール、ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.24812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20M ナチュラルリミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年1月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、サファイアブラックパール、セシルブルー、ミスティラベンダー、ローズレッドパール、シルキーベージュ | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.172933kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20M モダンコレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 203.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2006年4月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、サファイアブラックパール、セシルブルー、ミスティラベンダー、ローズレッドパール、シルキーベージュ | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.172933kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15M FOUR ナチュラルリミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1498cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2007年1月 | 車両形式 | DBA-NG11 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、サファイアブラックパール、セシルブルー、ミスティラベンダー、ローズレッドパール、シルキーベージュ | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | HR15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.46789kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15M FOUR モダンコレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1498cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2006年4月 | 車両形式 | DBA-NG11 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、サファイアブラックパール、セシルブルー、ミスティラベンダー、ローズレッドパール、シルキーベージュ | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | HR15DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.46789kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 アクシス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 231.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2005年12月・2007年5月・2008年10月・2009年5月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック、サファイアブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.323308kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1240kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R16 | タイヤ（後） | 195/60R16 |
| 発売年月 | 2005年12月・2007年5月・2008年10月・2009年5月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール、ブリリアントシルバーメタリック、サファイアブラックパール | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.323308kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 ブロアム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 241.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年5月・2008年10月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.172933kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 2.0 20S クールモダン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1997cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2007年10月・2008年10月 | 車両形式 | DBA-KG11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4610×1510×1695mm | サイズ（内） | 2115×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイヤモンドシルバーメタリック、サファイアブラックパール、アメジストグレーパールメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | MR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.172933kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
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