AMG:CLKクラスカブリオレ
| CLK55カブリオレ（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 5438cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1241.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 245/35R18 |
| 発売年月 | 2005年9月 | 車両形式 | ABA-209476 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | オブシディアンブラック、アラバスターホワイト、エメラルドブラック、タンザナイトブルー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、アイオリスブルー、テルリウムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒SOHC | エンジン型式 | 113M55 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 52.0kg・m（510N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.8501363kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| CLK63カブリオレ（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 6208cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1333.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2007年1月・2008年1月 | 車両形式 | DBA-209377 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | キューバナイトシルバー、オブシディアンブラック、クロマイトブラック、テノライトグレー、タンザナイトブルー、インジウムグレー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、テルリウムシルバー、カルサイトホワイト、チューライトレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 156 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 481ps（354kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 3.7006238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 5438cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1241.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 245/35R18 |
| 発売年月 | 2005年9月 | 車両形式 | ABA-209476 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | オブシディアンブラック、アラバスターホワイト、エメラルドブラック、タンザナイトブルー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、アイオリスブルー、テルリウムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒SOHC | エンジン型式 | 113M55 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 52.0kg・m（510N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.8501363kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| CLK63カブリオレ（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 6208cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1333.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2007年1月・2008年1月 | 車両形式 | DBA-209377 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | キューバナイトシルバー、オブシディアンブラック、クロマイトブラック、テノライトグレー、タンザナイトブルー、インジウムグレー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、テルリウムシルバー、カルサイトホワイト、チューライトレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 156 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 481ps（354kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 3.7006238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 5438cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1241.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 245/35R18 |
| 発売年月 | 2005年9月 | 車両形式 | ABA-209476 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | オブシディアンブラック、アラバスターホワイト、エメラルドブラック、タンザナイトブルー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、アイオリスブルー、テルリウムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒SOHC | エンジン型式 | 113M55 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 52.0kg・m（510N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.8501363kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 6208cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1333.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2007年1月・2008年1月 | 車両形式 | DBA-209377 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | キューバナイトシルバー、オブシディアンブラック、クロマイトブラック、テノライトグレー、タンザナイトブルー、インジウムグレー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、テルリウムシルバー、カルサイトホワイト、チューライトレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 156 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 481ps（354kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 3.7006238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 5438cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1241.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 245/35R18 |
| 発売年月 | 2005年9月 | 車両形式 | ABA-209476 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | オブシディアンブラック、アラバスターホワイト、エメラルドブラック、タンザナイトブルー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、アイオリスブルー、テルリウムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒SOHC | エンジン型式 | 113M55 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 52.0kg・m（510N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.8501363kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 6208cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1333.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2007年1月・2008年1月 | 車両形式 | DBA-209377 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | キューバナイトシルバー、オブシディアンブラック、クロマイトブラック、テノライトグレー、タンザナイトブルー、インジウムグレー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、テルリウムシルバー、カルサイトホワイト、チューライトレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 156 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 481ps（354kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 3.7006238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| CLK55カブリオレ（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 5438cc |
| 自動車税(1年) | 88000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1241.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 245/35R18 |
| 発売年月 | 2005年9月 | 車両形式 | ABA-209476 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | オブシディアンブラック、アラバスターホワイト、エメラルドブラック、タンザナイトブルー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、アイオリスブルー、テルリウムシルバー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒SOHC | エンジン型式 | 113M55 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 367ps（270kw）/5750rpm |
| 最大トルク | 52.0kg・m（510N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.8501363kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1780kg | 排気量 | 6208cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 1333.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 5.6km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R18 | タイヤ（後） | 255/35R18 |
| 発売年月 | 2006年9月・2007年1月・2008年1月 | 車両形式 | DBA-209377 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2715mm |
| サイズ（外） | 4660×1400×1740mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | キューバナイトシルバー、オブシディアンブラック、クロマイトブラック、テノライトグレー、タンザナイトブルー、インジウムグレー、イリジウムシルバー、ファイアオパール、テルリウムシルバー、カルサイトホワイト、チューライトレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | 156 |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 481ps（354kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 64.2kg・m（630N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 3.7006238kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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