ミニ:ミニクーペ
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SX16 |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3740×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N16B16A |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 122ps（90kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg・m（160N・m）/4250rpm | パワーウェイトレシオ | 9.836065kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| クーパーS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 362.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/55R16 | タイヤ（後） | 195/55R16 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-SX16S |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N18B16A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 184ps（135kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.902174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ジョン・クーパー・ワークス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1260kg | 排気量 | 1598cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 455.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R17 | タイヤ（後） | 205/45R17 |
| 発売年月 | 2011年9月・2012年10月・2014年4月 | 車両形式 | CBA-SXJCWC |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2465mm |
| サイズ（外） | 3745×1380×1685mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | チリレッド、ペッパーホワイト | ||
| オプションカラー | スパイスオレンジ、ミッドナイトブラック、ブリティッシュレーシンググリーンII、エクリプスグレー、ライトニングブルー、ホワイトシルバー | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | N14B16C |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 211ps（155kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 26.5kg・m（260N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.971564kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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