マツダ:アテンザ
2.0 20F | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 193.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2002年5月・2005年6月 | 車両形式 | DBA-GGEP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4675×1430×1780mm | サイズ(内) | 1905×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、ブラックマイカ、アークティックホワイト、ブルーパシフィックマイカ、シルバーコントレイルメタリック | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6500rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(182N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.066667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20C | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 214.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2002年5月・2005年6月 | 車両形式 | DBA-GGEP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4675×1430×1780mm | サイズ(内) | 1905×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、ブラックマイカ、アークティックホワイト、ブルーパシフィックマイカ、シルバーコントレイルメタリック | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6500rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(182N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.066667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.3 23E | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1340kg | 排気量 | 2260cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 210.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R15 | タイヤ(後) | 195/65R15 |
発売年月 | 2002年5月 | 車両形式 | LA-GG3P |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4670×1430×1780mm | サイズ(内) | 1905×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブラックマイカ、アークティックホワイト、グレースグリーンマイカ、ブルーパシフィックマイカ、シルバーコントレイルメタリック | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L3-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 178ps(131kw)/6500rpm |
最大トルク | 21.9kg・m(215N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.52809kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.3 23E ラグジュアリーパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1340kg | 排気量 | 2260cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 236.0(税抜)万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 2002年5月 | 車両形式 | LA-GG3P |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4670×1430×1780mm | サイズ(内) | 1905×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブラックマイカ、アークティックホワイト、グレースグリーンマイカ、ブルーパシフィックマイカ、シルバーコントレイルメタリック | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L3-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 178ps(131kw)/6500rpm |
最大トルク | 21.9kg・m(215N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.52809kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20E | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 224.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 2005年6月 | 車両形式 | DBA-GGEP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4675×1430×1780mm | サイズ(内) | 1905×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、ブラックマイカ、アークティックホワイト、ブルーパシフィックマイカ、シルバーコントレイルメタリック | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6500rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(182N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.066667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.3 23EX | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1380kg | 排気量 | 2260cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 245.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 2005年6月 | 車両形式 | DBA-GG3P |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4675×1430×1780mm | サイズ(内) | 1905×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ストラトブルーマイカ、チタニウムグレーメタリックII、シルバーコントレイルメタリック、ファントムブルーマイカ、ラディアントエボニーマイカ | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L3-VE |
過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 178ps(131kw)/6500rpm |
最大トルク | 21.9kg・m(215N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 7.752809kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.3 マツダスピード 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1560kg | 排気量 | 2260cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 302.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 215/45R18 | タイヤ(後) | 215/45R18 |
発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | DBA-GG3P |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4760×1430×1780mm | サイズ(内) | 1905×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ベロシティレッドマイカ、ブラックマイカ、チタニウムグレーメタリックII、ラディアントエボニーマイカ、モイストシルバーメタリック | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L3-VDT |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 272ps(200kw)/5500rpm |
最大トルク | 38.7kg・m(380N・m)/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 5.7352943kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20ES | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 226.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/55R16 | タイヤ(後) | 205/55R16 |
発売年月 | 2006年12月 | 車両形式 | DBA-GGEP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2675mm |
サイズ(外) | 4675×1430×1780mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブラックマイカ、シルバーコントレイルメタリック、ラディアントエボニーマイカ、スパークリングシルバーメタリック | ||
オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6500rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(182N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.066667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20C | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 210.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R16 | タイヤ(後) | 195/65R16 |
発売年月 | 2008年1月・2010年1月 | 車両形式 | DBA-GHEFP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2725mm |
サイズ(外) | 4735×1440×1795mm | サイズ(内) | 2015×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | クリアウォーターブルーメタリック、ミッドナイトブロンズマイカ、ベロシティレッドマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、グラファイトマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VD |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 153ps(112kw)/6200rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.150327kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20E | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 228.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R16 | タイヤ(後) | 195/65R16 |
発売年月 | 2008年1月 | 車両形式 | DBA-GHEFP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2725mm |
サイズ(外) | 4735×1440×1795mm | サイズ(内) | 2015×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ライラックシルバーメタリック、ギャラクシーグレーマイカ、ラディアントエボニーマイカ、スパークリングブラックマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6500rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(182N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.333333kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.5 25F 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1490kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 237.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.8km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R16 | タイヤ(後) | 195/65R16 |
発売年月 | 2008年1月 | 車両形式 | CBA-GH5AP |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2725mm |
サイズ(外) | 4735×1450×1795mm | サイズ(内) | 2015×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | サンライトシルバーメタリック、スパークリングブラックマイカ、オーロラブルーマイカ、アークティックホワイト | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L5-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6000rpm |
最大トルク | 22.9kg・m(225N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.9759035kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.5 25EX | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1430kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 250.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R16 | タイヤ(後) | 195/65R16 |
発売年月 | 2008年1月・2010年1月 | 車両形式 | DBA-GH5FP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2725mm |
サイズ(外) | 4735×1440×1795mm | サイズ(内) | 2015×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | クリアウォーターブルーメタリック、ミッドナイトブロンズマイカ、ベロシティレッドマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、グラファイトマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L5-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 170ps(125kw)/6000rpm |
最大トルク | 23.0kg・m(226N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.411765kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 スタイルエディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1390kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 220.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 215/50R17 | タイヤ(後) | 215/50R17 |
発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-GHEFP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2725mm |
サイズ(外) | 4735×1440×1795mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ライラックシルバーメタリック、サンライトシルバーメタリック、ギャラクシーグレーマイカ、スパークリングブラックマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6500rpm |
最大トルク | 18.6kg・m(182N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.266666kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20S | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1400kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 220.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/60R16 | タイヤ(後) | 205/60R16 |
発売年月 | 2010年1月 | 車両形式 | DBA-GHEFP |
トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2725mm |
サイズ(外) | 4735×1440×1795mm | サイズ(内) | 2015×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | クリアウォーターブルーメタリック、ミッドナイトブロンズマイカ、ベロシティレッドマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、グラファイトマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LF-VD |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 64LL | 最高出力 | 153ps(112kw)/6200rpm |
最大トルク | 19.3kg・m(189N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.150327kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.5 25C 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1500kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 241.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/65R16 | タイヤ(後) | 195/65R16 |
発売年月 | 2010年1月 | 車両形式 | DBA-GH5AP |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2725mm |
サイズ(外) | 4735×1450×1795mm | サイズ(内) | 2015×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | クリアウォーターブルーメタリック、ミッドナイトブロンズマイカ、ベロシティレッドマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、グラファイトマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L5-VE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 166ps(122kw)/6000rpm |
最大トルク | 22.9kg・m(225N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.036144kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20S | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1997cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 283.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/55R17 | タイヤ(後) | 225/55R17 |
発売年月 | 2012年11月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 6BA-GJEFP |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | PE-VPR |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 156ps(115kw)/6000rpm |
最大トルク | 20.3kg・m(199N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.679487kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.2 XD ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1600kg | 排気量 | 2188cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 329.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/45R19 | タイヤ(後) | 225/45R19 |
発売年月 | 2012年11月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 3DA-GJ2FP |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SH-VPTR |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/4500rpm |
最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.421053kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.5 25S Lパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1540kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 354.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 14.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/45R19 | タイヤ(後) | 225/45R19 |
発売年月 | 2012年11月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 6BA-GJ5FP |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | PY-RPR |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.7kg・m(252N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.105263kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1600kg | 排気量 | 2188cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 395.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/45R19 | タイヤ(後) | 225/45R19 |
発売年月 | 2012年11月・2013年11月・2014年4月・2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 3DA-GJ2FP |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SH-VPTR |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/4500rpm |
最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.421053kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.0 20S プロアクティブ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1997cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 295.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/55R17 | タイヤ(後) | 225/55R17 |
発売年月 | 2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 6BA-GJEFP |
トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | PE-VPR |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 156ps(115kw)/6000rpm |
最大トルク | 20.3kg・m(199N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.679487kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1600kg | 排気量 | 2188cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 342.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/45R19 | タイヤ(後) | 225/45R19 |
発売年月 | 2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 3DA-GJ2FP |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SH-VPTR |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/4500rpm |
最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.421053kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.2 XD ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1660kg | 排気量 | 2188cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 353.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.8km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/45R19 | タイヤ(後) | 225/45R19 |
発売年月 | 2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 3DA-GJ2AP |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SH-VPTR |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 62LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/4500rpm |
最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.736842kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1660kg | 排気量 | 2188cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 366.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.8km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/45R19 | タイヤ(後) | 225/45R19 |
発売年月 | 2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 3DA-GJ2AP |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SH-VPTR |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/4500rpm |
最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.736842kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1660kg | 排気量 | 2188cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 419.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.8km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/45R19 | タイヤ(後) | 225/45R19 |
発売年月 | 2015年1月・2016年8月・2017年8月・2018年6月 | 車両形式 | 3DA-GJ2AP |
トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2830mm |
サイズ(外) | 4865×1450×1840mm | サイズ(内) | 1960×mm×mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ブルーリフレックスマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ソニックシルバーメタリック、ジェットブラックマイカ、チタニウムフラッシュマイカ | ||
オプションカラー | ソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SH-VPTR |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 52LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/4500rpm |
最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.736842kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | マルチリンク式 |
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