アウディ:A4
2.0 TFSI | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1540kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 518.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/60R16 | タイヤ(後) | 205/60R16 |
発売年月 | 2016年2月・2016年10月・2017年7月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1430×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.105263kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI スポーツ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 556.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2016年2月・2017年11月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9473686kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 611.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2016年2月・2017年11月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4740×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9473686kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI クワトロ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 597.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2016年2月・2016年10月・2017年7月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1430×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 624.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2016年2月・2017年11月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 679.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2016年2月・2017年11月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4740×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
1.4 TFSI | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 447.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/60R16 | タイヤ(後) | 205/60R16 |
発売年月 | 2016年10月・2017年7月・2017年11月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1430×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
1.4 TFSI スポーツ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 515.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2016年10月・2017年7月・2017年11月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI Sラインパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1540kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 611.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2016年10月・2017年7月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4740×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 8.105263kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 679.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2016年10月・2017年7月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
1.4 TFSI 1st エディション | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
標準車両本体価格 | 509.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2016年10月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4735×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 570.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2017年11月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4740×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ムーンライトブルーメタリック、アーガスブラウンメタリック、タンゴレッドメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
1.4 TFSI タキシード スタイル | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
標準車両本体価格 | 589.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/35R19 | タイヤ(後) | 245/35R19 |
発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4740×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、タンゴレッドメタリック、マンハッタングレーメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
2.0 TFSI クワトロ タキシード スタイル 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 5000円 |
標準車両本体価格 | 711.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/35R19 | タイヤ(後) | 245/35R19 |
発売年月 | 2018年8月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4740×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、タンゴレッドメタリック、マンハッタングレーメタリック | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
35 TFSI スポーツ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 485.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
35 TFSI スポーツ Sラインパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 551.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
40 TFSI スポーツ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 556.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9473686kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 622.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9473686kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 624.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 225/50R17 | タイヤ(後) | 225/50R17 |
発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 690.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
35 TFSI ブラックエレガンス | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 586.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2018年12月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
35 TFSI マイスターシュトュック | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 499.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2019年6月・2019年10月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
35 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1450kg | 排気量 | 1394cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 544.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2019年6月・2019年10月 | 車両形式 | ABA-8WCVN |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVN |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
40 TFSI マイスターシュトュック | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 578.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2019年6月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9473686kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1510kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 605.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2019年6月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-8WCVK |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CVK |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 54LL | 最高出力 | 190ps(140kw)/6000rpm |
最大トルク | 32.6kg・m(320N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 7.9473686kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 646.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2019年6月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | - | サスペンション(後) | - |
45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1610kg | 排気量 | 1984cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 673.0万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.5km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 245/40R18 | タイヤ(後) | 245/40R18 |
発売年月 | 2019年6月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-8WCYRF |
トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2825mm |
サイズ(外) | 4755×1410×1840mm | サイズ(内) | -××mm |
最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
カラー | アイビスホワイト | ||
オプションカラー | モンスーングレーメタリック、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、タンゴレッドメタリック、ナバーラブルーメタリック | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | CYR |
過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 58LL | 最高出力 | 252ps(185kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.388889kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | Vディスク式 |
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