フェラーリ:カリフォルニア
| F1 DCT（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT | |||
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| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
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| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
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| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1860kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2360.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-F149 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4575×1325×1910mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、アズーロカリフォルニア、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型8気筒DOHC | エンジン型式 | F136IB |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 460ps（338kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 49.5kg・m（485N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.0434785kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| カリフォルニア30_LHD(AT_4.3) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1630kg | 排気量 | 4297cc |
| 自動車税(1年) | 76500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 2480.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/40ZR19 | タイヤ（後） | 285/40ZR19 |
| 発売年月 | 2013年1月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2670mm |
| サイズ（外） | 4562×1322×1909mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型8気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 78LL | 最高出力 | 490ps（360kw）/7750rpm |
| 最大トルク | 52.0kg・m（505N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
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