ホンダ:ジェイド
| 1.5 RS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 253.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 215/50R17 | タイヤ（後） | 215/50R17 |
| 発売年月 | 2015年2月 | 車両形式 | DBA-FR5 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4650×1530×1775mm | サイズ（内） | 2850×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール、マンダリンゴールド・メタリック、コバルトブルー・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムブルーオパール・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 47LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 ハイブリッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 272.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2015年2月 | 車両形式 | DAA-FR4 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4650×1530×1775mm | サイズ（内） | 2850×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、プレミアムブルーオパール・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LEB |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（155N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 11.526717kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 ハイブリッド X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 215/50R17 | タイヤ（後） | 215/50R17 |
| 発売年月 | 2015年2月 | 車両形式 | DAA-FR4 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4650×1530×1775mm | サイズ（内） | 2850×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール、マンダリンゴールド・メタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトオーキッド・パール、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムブルーオパール・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LEB |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（155N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 11.526717kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 G ホンダセンシング | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1430kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 244.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 205/60R16 | タイヤ（後） | 205/60R16 |
| 発売年月 | 2018年5月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-FR5 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4660×1530×1775mm | サイズ（内） | 2200×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | コバルトブルー・パール、モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | コバルトブルー・パール/ブラック、プレミアムクリスタルオレンジ・メタリック、モダンスティール・メタリック/ブラック、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック/ブラック、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムクリスタルオレンジM/ブラック、プラチナホワイト・パール/ブラック、プレミアムクリスタルレッドM/ブラック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 47LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.533334kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 RS ホンダセンシング | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2018年5月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-FR5 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4660×1540×1775mm | サイズ（内） | 2200×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | コバルトブルー・パール、モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | コバルトブルー・パール/ブラック、プレミアムクリスタルオレンジ・メタリック、モダンスティール・メタリック/ブラック、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック/ブラック、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムクリスタルオレンジM/ブラック、プラチナホワイト・パール/ブラック、プレミアムクリスタルレッドM/ブラック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 47LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.666667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 X ホンダセンシング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 215/50R17 | タイヤ（後） | 215/50R17 |
| 発売年月 | 2018年5月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-FR5 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4660×1530×1775mm | サイズ（内） | 2850×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | コバルトブルー・パール、モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | コバルトブルー・パール/ブラック、プレミアムクリスタルオレンジ・メタリック、モダンスティール・メタリック/ブラック、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック/ブラック、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムクリスタルオレンジM/ブラック、プラチナホワイト・パール/ブラック、プレミアムクリスタルレッドM/ブラック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | L15B |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 47LL | 最高出力 | 150ps（110kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1450kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 295.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2018年5月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-FR4 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4660×1540×1775mm | サイズ（内） | 2200×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | コバルトブルー・パール、モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | コバルトブルー・パール/ブラック、プレミアムクリスタルオレンジ・メタリック、モダンスティール・メタリック/ブラック、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック/ブラック、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムクリスタルオレンジM/ブラック、プラチナホワイト・パール/ブラック、プレミアムクリスタルレッドM/ブラック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LEB |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（155N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 11.068703kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1510kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 314.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 6名 |
| タイヤ（前） | 215/50R17 | タイヤ（後） | 215/50R17 |
| 発売年月 | 2018年5月・2019年10月 | 車両形式 | DAA-FR4 |
| トランスミッション区分 | フロア7AT | ホイールベース | 2760mm |
| サイズ（外） | 4660×1530×1775mm | サイズ（内） | 2850×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | コバルトブルー・パール、モダンスティール・メタリック、クリスタルブラック・パール | ||
| オプションカラー | コバルトブルー・パール/ブラック、プレミアムクリスタルオレンジ・メタリック、モダンスティール・メタリック/ブラック、プラチナホワイト・パール、スーパープラチナ・メタリック/ブラック、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、スーパープラチナ・メタリック、プレミアムクリスタルオレンジM/ブラック、プラチナホワイト・パール/ブラック、プレミアムクリスタルレッドM/ブラック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | LEB |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 131ps（96kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m（155N・m）/4600rpm | パワーウェイトレシオ | 11.526717kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
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