ホンダ:フィットシャトル
| 1.5 15C | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 168.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年6月・2012年6月・2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 180.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年6月・2012年6月・2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、ピュアアクア・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.583333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 176.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年6月・2012年6月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホライゾンターコイズ・パール、クリスタルブラック・パール、ミラノレッド、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、アズールブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムディープモカ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.583333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15C 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年8月・2012年7月・2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.083333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年8月・2012年7月・2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、ピュアアクア・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X Lパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 190.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2011年6月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホライゾンターコイズ・パール、クリスタルブラック・パール、ミラノレッド、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムディープモカ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.583333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X Sパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年8月・2012年7月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホライゾンターコイズ・パール、クリスタルブラック・パール、ミラノレッド、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、アズールブルー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムディープモカ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X Lパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年8月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホライゾンターコイズ・パール、クリスタルブラック・パール、ミラノレッド、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール、プレミアムディープモカ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X 助手席回転シート車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 189.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年6月・2012年6月・2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、ピュアアクア・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X 助手席回転シート車 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 209.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2011年8月・2012年7月・2013年8月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、ピュアアクア・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムホワイト・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.416667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X ファインライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 169.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年10月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | スーパープラチナアクア・メタリック、プレミアムホワイト・パール、プレミアムディープロッソ・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.583333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X Sパッケージ ファインライン | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 178.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年10月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナアクア・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.583333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X ファインライン 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年10月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナアクア・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2012年10月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4410×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムディープロッソ・パール、プレミアムホワイト・パール、スーパープラチナアクア・メタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X クールエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1150kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 176.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG7 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1540×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、ピュアアクア・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムゴールドパープル・パール、プレミアムホワイト・パール、プレミアムブルームーン・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.583333kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.5 15X クールエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 197.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2013年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-GG8 |
| トランスミッション区分 | フロア5AT | ホイールベース | 2500mm |
| サイズ（外） | 4385×1565×1695mm | サイズ（内） | 1905×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、アラバスターシルバー・メタリック、ピュアアクア・メタリック | ||
| オプションカラー | プレミアムゴールドパープル・パール、プレミアムホワイト・パール、プレミアムブルームーン・パール | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | L15A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 120ps（88kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m（145N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.25kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
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