ダイハツ:トール
| 1.0 X SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 152.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 G SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 168.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 X SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 170.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 Gターボ SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 180.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-VET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 カスタムG SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 183.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、ブライトシルバーM/フレッシュグリーンM、ブライトシルバーM/ファインブルーマイカM、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブラックマイカM/インペリアルゴールドCM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.652174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 G SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 カスタムG ターボ SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 196.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/55R15 | タイヤ（後） | 175/55R15 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、ブライトシルバーM/フレッシュグリーンM、ブライトシルバーM/ファインブルーマイカM、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブラックマイカM/インペリアルゴールドCM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-VET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 カスタムG SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、フレッシュグリーンメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、インペリアルゴールドクリスタルメタリック、レーザーブルークリスタルシャイン、ブライトシルバーM/フレッシュグリーンM、ブライトシルバーM/ファインブルーマイカM、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブラックマイカM/インペリアルゴールドCM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 X（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 149.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 X SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 155.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 G SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 171.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 X SAIII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 173.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 Gターボ SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 183.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-VET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 カスタムG SAIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、レーザーブルークリスタルシャイン、ブライトシルバーM/ファインブルーマイカM、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカMxファイアークォーツレッド、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.652174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 G SAIII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 189.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 カスタムG ターボ SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/55R15 | タイヤ（後） | 175/55R15 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、レーザーブルークリスタルシャイン、ブライトシルバーM/ファインブルーマイカM、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカMxファイアークォーツレッド、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-VET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.22449kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 カスタムG SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 204.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月・2019年10月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、レーザーブルークリスタルシャイン、ブライトシルバーM/ファインブルーマイカM、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカMxファイアークォーツレッド、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 G リミテッド SAIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 173.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ブラックマイカ/パールホワイトIII、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 カスタムG リミテッド SAIII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカMxファイアークォーツレッド、ブラックマイカ/パールホワイトIII、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.652174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 G リミテッド SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 191.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ブラックマイカ/パールホワイトIII、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 205.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | マゼンタベリーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ファインブルーマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、レーザーブルークリスタルシャイン、ブリリアントカッパークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカMxファイアークォーツレッド、ブラックマイカ/パールホワイトIII、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 G リミテッドII SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ブラックマイカ/パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 193.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-M900S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカMxファイアークォーツレッド、ブラックマイカ/パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.652174kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.0 G リミテッドII SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ブラックマイカ/パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 210.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-M910S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3725×1735×1670mm | サイズ（内） | 2180×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | ブラックマイカM/レーザーブルーCS、ブラックマイカMxマゼンタベリーマイカM、ブラックマイカM/ブリリアントカッパーCM、ブラックマイカMxファイアークォーツレッド、ブラックマイカ/パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 16.376812kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| X(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 155.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2020年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X_4WD(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 173.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2020年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| G(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 174.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2020年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| Gターボ(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 186.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2020年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| G_4WD(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2020年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3700×1735×1670mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| X(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 174.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2024年12月 | 車両形式 | 5BA-M900S-GBME |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,490mm |
| サイズ（外） | 3,70×01,7×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X_4WD(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 191.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2024年12月 | 車両形式 | 5BA-M910S-GBME |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,490mm |
| サイズ（外） | 3,70×01,7×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| G(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 193.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2024年12月 | 車両形式 | 5BA-M900S-GBGE |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,490mm |
| サイズ（外） | 3,70×01,7×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| Gターボ(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 206.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2024年12月 | 車両形式 | 4BA-M900S-GBGJ |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,490mm |
| サイズ（外） | 3,70×01,7×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 98ps（72kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| G_4WD(CVT_1.0) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 996cc |
| 自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 211.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 165/65R14 | タイヤ（後） | 165/65R14 |
| 発売年月 | 2024年12月 | 車両形式 | 5BA-M910S-GBGE |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2,490mm |
| サイズ（外） | 3,70×01,7×351,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 38LL | 最高出力 | 69ps（51kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ドラム |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トレーリングアーム |
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