ダイハツ:ムーヴ
| 660 CA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 690kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 79.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/70R12 | タイヤ（後） | 145/70R12 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1620×1395mm | サイズ（内） | 1700×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピューロホワイト、シルバーメタリック、サックスブルーマイカ、グリーンマイカ、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-GL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 52ps（-kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 13.269231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 720kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 97.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/70R12 | タイヤ（後） | 145/70R12 |
| 発売年月 | 1995年8月・1996年5月・1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1620×1395mm | サイズ（内） | 1700×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-GL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 52ps（-kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 5.8kg・m（-N・m）/4500rpm | パワーウェイトレシオ | 13.846154kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CL | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 750kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 105.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/65R13 | タイヤ（後） | 145/65R13 |
| 発売年月 | 1995年8月・1996年5月・1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1695×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、メイプルレッドMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.636364kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 770kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145SR12 | タイヤ（後） | 145SR12 |
| 発売年月 | 1995年8月・1996年5月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ピューロホワイト、シルバーメタリック、グリーンマイカ、ブラックメタリック、レッドマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 750kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 115.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/65R13 | タイヤ（後） | 145/65R13 |
| 発売年月 | 1995年8月・1996年5月・1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1695×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、メイプルレッドMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.636364kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 SR | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 770kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1995年8月・1996年5月・1997年5月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1695×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、レッドマイカ＆シルバーメタリック、ロイヤルブルーマイカメタリック、ブラックメタリック、グリーンマイカ＆シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.03125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 Z4 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1995年8月・1996年5月・1997年5月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | レッドマイカ＆シルバーメタリック、グリーンマイカ＆シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.727273kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 Z4-II 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1996年8月・1997年10月・1997年12月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、メイプルレッドMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.727273kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 SR-XX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1996年8月・1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ロイヤルブルーマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、メイプルレッドMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 SR-XX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 770kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 123.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1695×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ロイヤルブルーマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、メイプルレッドMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.03125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 SR 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1996年5月・1997年5月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、レッドマイカ＆シルバーメタリック、ロイヤルブルーマイカメタリック、ブラックメタリック、グリーンマイカ＆シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 750kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 116.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/65R13 | タイヤ（後） | 145/65R13 |
| 発売年月 | 1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1695×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、グレイッシュセピアM＆ウォームシルバーMc | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.636364kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CL 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、メイプルレッドMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.727273kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 780kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1997年5月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1680×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、グレイッシュセピアメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1997年5月・1997年12月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア3AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、グレイッシュセピアM＆ウォームシルバーMc | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-ZL |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 55ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 6.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.909091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1997年5月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、グレイッシュセピアメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタムII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 780kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1997年10月・1997年12月 | 車両形式 | E-L600S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1680×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、グレイッシュセピアM＆ウォームシルバーMc | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムターボII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/70R13 | タイヤ（後） | 155/70R13 |
| 発売年月 | 1997年10月・1997年12月 | 車両形式 | E-L610S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1720×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、グレイッシュセピアM＆ウォームシルバーMc | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-RL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 10.7kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタムXX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 780kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 126.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1997年12月 | 車両形式 | E-L602S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2300mm |
| サイズ（外） | 3295×1680×1395mm | サイズ（内） | 1705×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、ロイヤルブルーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | ロイヤルブルーMc＆ウォームシルバーMc、グレイッシュセピアM＆ウォームシルバーMc | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-JL |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 32LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/7500rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.1875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 115.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年5月・1998年10月・1999年11月 | 車両形式 | GH-L900S |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1695×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.310345kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Z4 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年5月・1998年10月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1695×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ジェードグリーンM/シルバーM、メイプルレッドマイカ/シルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（-kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CG | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 93.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1998年10月・1999年11月・2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1755×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.965517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 CL | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 99.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1998年10月・2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 CL 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1998年10月・2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 SR-XX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1998年10月 | 車両形式 | GF-L902S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1695×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1998年10月・1999年11月 | 車両形式 | GH-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.310345kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 SR-XX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 134.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1998年10月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1695×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（-N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1998年10月・1999年11月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタム | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 1998年10月・2000年10月 | 車両形式 | GF-L902S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロダウンカスタム 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 1998年10月・2000年10月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CL セレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 99.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年6月・1999年11月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒SOHC | エンジン型式 | EF-SE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 45ps（33kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 5.6kg・m（55N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 CL セレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年6月・1999年11月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.827586kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ハローキティ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 122.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年5月・2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 ハローキティ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年5月・2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CR | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 116.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1695×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム L セレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 109.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GH-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.310345kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 CX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1695×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CR 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 126.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1695×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム M4 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム L セレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタム S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 126.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロダウンカスタムXX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-L902S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロダウンカスタムXX M4 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタム S 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタムXX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 1999年11月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックメタリック、ジェードグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カジュアル Sエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒SOHC | エンジン型式 | EF-SE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 45ps（33kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 5.6kg・m（55N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム Sエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GH-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.310345kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カジュアル Sエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.827586kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム Sエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタム Sエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロダウンカスタム Sエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2000年5月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CL リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 111.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GH-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.965517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 CX-T | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタムL | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム L M4 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 CL リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | TA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム3AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムL リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | TA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.310345kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 CX-T 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、メイプルレッドマイカメタリック、ロイヤルブルーメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.59375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム ターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 126.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラムCVT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムターボ M4 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムL リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 134.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | TA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム ターボ リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタムターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンRS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2001年1月 | 車両形式 | GF-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロダウンカスタム リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L902S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロダウンRS リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2001年5月・2001年12月 | 車両形式 | LA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.59375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム ターボ リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2000年10月 | 車両形式 | GH-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、ブリティッシュグリーンマイカ | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンRS 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2001年1月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタム リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2000年10月・2001年10月 | 車両形式 | LA-L912S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンRS リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 155.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2001年5月・2001年12月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロダウンカスタム メモリアルリミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2001年5月 | 車両形式 | GF-L902S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロダウンカスタム メモリアルリミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2001年5月 | 車両形式 | GF-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1650×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイト、ウォームシルバーマイカメタリック、メイプルレッドマイカメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 メモリアルエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 101.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年5月・2001年10月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 メモリアルエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 111.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年5月・2001年10月 | 車両形式 | LA-910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 メモリアルエディション Sパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 107.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年5月・2001年10月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 メモリアルエディション Sパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年5月・2001年10月 | 車両形式 | LA-910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 RS メモリアルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年5月 | 車両形式 | TA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | マルチエメラルドシャイン、パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.310345kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 RS メモリアルエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年5月 | 車両形式 | TA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | マルチエメラルドシャイン、パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 RSパルコ ナビエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 RSパルコ ナビエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ナビエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 99.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 ナビエディション Sパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 105.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 ナビエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 ナビエディション Sパッケージ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 116.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1775×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カジュアルターボ メモリアルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | LA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタムパルコ ナビエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタムパルコ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 RSパルコ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | UA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カジュアルターボ メモリアルエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | LA-910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムパルコターボ ナビエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | LA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタムパルコ ターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | LA-L900S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタムパルコ ナビエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 134.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムパルコ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 134.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 RSパルコ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロRS-XX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/50R15 | タイヤ（後） | 165/50R15 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | LA-L902S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.59375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタムパルコターボ ナビエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2002年6月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタムパルコ ターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/65R13 | タイヤ（後） | 165/65R13 |
| 発売年月 | 2001年10月 | 車両形式 | LA-L910S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、レッド、ブラックマイカ、ホワイト、シルバーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.9kg・m（107N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロRS-XX メモリアルリミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 145.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/50R15 | タイヤ（後） | 165/50R15 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | LA-L902S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.59375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 エアロRS-XX 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 148.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/50R15 | タイヤ（後） | 165/50R15 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | LA-L912S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 エアロRS-XX メモリアルリミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 156.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/50R15 | タイヤ（後） | 165/50R15 |
| 発売年月 | 2001年12月 | 車両形式 | LA-L912S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1670×1475mm | サイズ（内） | 1730×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、ホワイト、クールシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | DC-パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 37LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 100.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | テンダーブルーマイカメタリック、ライトローズメタリック、カーディナルレッドマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトグリーンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 112.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | テンダーブルーマイカメタリック、ライトローズメタリック、カーディナルレッドマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトグリーンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 116.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | テンダーブルーマイカメタリック、ライトローズメタリック、カーディナルレッドマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトグリーンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム L | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 115.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | テンダーブルーマイカメタリック、ライトローズメタリック、カーディナルレッドマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトグリーンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム L 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 R | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ラベンダーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム R | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム R 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 155.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 R 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、テンダーブルーマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ラベンダーメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 153.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L152S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム RS リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-L152S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | レッド、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.59375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム RS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 165.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2002年10月・2004年12月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、シャンパンメタリックパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、スチールグレーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.53125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2002年10月 | 車両形式 | LA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1610×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | レッド、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L ターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 112.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2004年12月 | 車両形式 | CBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | テンダーブルーマイカメタリック、ライトローズメタリック、カーディナルレッドマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトグリーンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L ターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2004年12月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | テンダーブルーマイカメタリック、ライトローズメタリック、カーディナルレッドマイカメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ブラックマイカ、ライトグリーンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | パールホワイトI | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム L HDDエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム L HDDエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム R HDDエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 155.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム R HDDエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 167.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 VS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年9月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、ルージュレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム VS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 VS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年9月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、ルージュレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム VS HDDエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム VS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X HDDエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | DBA-L150S |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム VS HDDエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 142.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X HDDエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7600rpm |
| 最大トルク | 6.5kg・m（64N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS HDDエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 165.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L152S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | JB-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.2kg・m（100N・m）/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム RS HDDエディション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 659cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 177.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2005年8月 | 車両形式 | CBA-L160S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2390mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 1920×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ライトローズメタリック、ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、シャンパンメタリックオパール、スチールグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトI、カシスフィズスペクトラシャイン、ディープパープルクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | EF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.53125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 105.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ハーブグリーンメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.965517kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ハーブグリーンメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.827586kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム L | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 116.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年10月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ルージュレッドクリスタルメタリック、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ジュピターベージュメタリック、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ハーブグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ジュピターベージュメタリック、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ハーブグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブロンズクリスタルメタリックオパール、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム L 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年10月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ルージュレッドクリスタルメタリック、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | - | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ジュピターベージュメタリック、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ハーブグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ジュピターベージュメタリック、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ハーブグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X リミテッド | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカメタリック、プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブロンズクリスタルメタリックオパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブロンズクリスタルメタリックオパール、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム R | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | CBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1615×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブロンズクリスタルメタリックオパール、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2006年12月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカメタリック、プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブロンズクリスタルメタリックオパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/50R16 | タイヤ（後） | 165/50R16 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | CBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1615×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブロンズクリスタルメタリックオパール、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム R 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 159.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | CBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1615×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブロンズクリスタルメタリックオパール、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 169.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/50R16 | タイヤ（後） | 165/50R16 |
| 発売年月 | 2006年10月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | CBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1615×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ブロンズクリスタルメタリックオパール、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.53125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L セレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 108.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2008年6月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ヴェネチアンレッドメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ジュピターベージュメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 メモリアルエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ライトローズメタリック、ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカ、ジュピターベージュメタリック、ヴェネチアンレッドメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L セレクション 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2008年6月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ヴェネチアンレッドメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ジュピターベージュメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 メモリアルエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ブライトシルバーメタリック、ライトローズメタリック、ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカ、ジュピターベージュメタリック、ヴェネチアンレッドメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム XCエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2008年6月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、シャンパンメタリックオパール、プレシャスブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、ルージュレッドクリスタルメタリック、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム メモリアルエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ、プラチナグレーメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック、ルージュレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム XCエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2008年6月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、シャンパンメタリックオパール、プレシャスブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、ルージュレッドクリスタルメタリック、パールホワイトIII、アストラルブラッククリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム メモリアルエディション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ、プラチナグレーメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック、ルージュレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.344828kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム R リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | CBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1615×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ルージュレッドクリスタルメタリック、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム R リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 159.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | CBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1615×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ルージュレッドクリスタルメタリック、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ 助手席回転スライドシート車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2007年1月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ジュピターベージュメタリック、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ハーブグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.655172kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ 助手席回転スライドシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2007年1月・2008年12月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ジュピターベージュメタリック、ライトローズメタリック、プレシャスブルーマイカメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ、ハーブグリーンメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.5172415kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2007年1月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ハーブグリーンメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 145/80R13 | タイヤ（後） | 145/80R13 |
| 発売年月 | 2007年1月・2008年12月・2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ハーブグリーンメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.034483kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム S | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカメタリック、プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブロンズクリスタルメタリックオパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム S 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2008年12月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカメタリック、プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブロンズクリスタルメタリックオパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L VS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 112.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ、プラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.137931kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X VS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ、プラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L VS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネ4AT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ、プラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X VS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ、プラチナグレーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム R VS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 142.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | CBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカメタリック、プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブロンズクリスタルメタリックオパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.4375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム R VS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 910kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 154.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | CBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカ、プレシャスブルーマイカメタリック、プラチナグレーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シャンパンメタリックオパール | ||
| オプションカラー | ミスティックレッドクリスタルメタリック、アストラルブラッククリスタルマイカ、パールホワイトIII、ブロンズクリスタルメタリックオパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-DET |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.21875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X スペシャル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ハーブグリーンメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X VS II | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 122.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年12月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X スペシャル 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 122.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年12月・2010年5月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ハーブグリーンメタリック、シャンパンメタリックオパール、ライトローズメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X VS II 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 134.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2009年12月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X VS III | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 840kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年5月 | 車両形式 | DBA-L175S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2110×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X VS III 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年5月 | 車両形式 | DBA-L185S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2490mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2060×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | プラチナグレーメタリック、シャンパンメタリックオパール、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ミスティックレッドクリスタルメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF-VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 58ps（43kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.6kg・m（65N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.172414kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 110.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファインブルーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.576923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 123.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファインブルーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.576923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1635×1475mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.576923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム G | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1635×1475mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII、スパークリングオレンジクリスタルM、ブロンズオリーブパールメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 142.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 142.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X リミテッド 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1635×1475mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1635×1475mm | サイズ（内） | 2075×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII、スパークリングオレンジクリスタルM、ブロンズオリーブパールメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 154.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 155.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2010年12月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2011年2月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト X | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2011年2月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 148.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2011年2月・2011年11月・2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.692308kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 116.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファインブルーマイカメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.576923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月・2014年4月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファインブルーマイカメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | プラムブラウンクリスタルマイカ、シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.576923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X ターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X ターボ SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.8125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SA 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X ターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.59375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X ターボ SA 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年10月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト、ファイアークォーツレッドメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.59375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X リミテッド SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 148.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年7月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、ファインブルーマイカメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X リミテッド SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 159.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2012年12月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 160.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2013年7月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | タングステングレーメタリック、ファインブルーマイカメタリック、シャンパンゴールドメタリックII、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年4月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 920kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年4月 | 車両形式 | DBA-LA110S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 34LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.692308kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 860kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 148.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2013年4月 | 車両形式 | DBA-LA100S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | -mm |
| サイズ（外） | 3395×1620×1475mm | サイズ（内） | 2130×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | シャンパンゴールドメタリックII、ライトローズマイカメタリック、ブラックマイカメタリック、ブライトシルバーメタリック、ホワイト | ||
| オプションカラー | シルキーマルーンクリスタルメタリック、アーバンナイトブルークリスタルメタリック、パールホワイトIII | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 119.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Xターボ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 Xターボ SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 Xターボ 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 145.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.961538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X ハイパー | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 148.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.961538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Xターボ SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X ハイパー SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 153.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.961538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム RS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 153.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、ライトローズマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 158.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.115385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 159.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X ハイパー 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 160.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.115385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS ハイパー | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 161.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X ハイパー SA 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 165.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.115385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 166.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS ハイパー SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 166.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム RS SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 171.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS ハイパー 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 173.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月・2015年5月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS ハイパー SA 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 179.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.884615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト Xターボ SA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SA 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 154.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.884615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト カスタム X SA | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年12月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 121.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SAII | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 Xターボ SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.96875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、ライトローズマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.961538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Xターボ SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 150.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.90625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X ハイパー SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、ライトローズマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.961538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 159.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.115385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 160.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、ライトローズマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X ハイパー SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 161.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.115385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS ハイパー SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 162.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、ライトローズマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム RS SAII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 172.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS ハイパー SAII 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 175.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム X 20thアニバーサリー ゴールドエディション SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 154.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.961538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X 20thアニバーサリー ゴールドエディション SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 166.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.115385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 カスタム RS 20thアニバーサリー ゴールドエディション SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 167.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.28125kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム RS 20thアニバーサリー ゴールドエディション SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 900kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 180.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R15 | タイヤ（後） | 165/55R15 |
| 発売年月 | 2015年10月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0625kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.73077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.884615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト Xターボ SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 13.75kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SAII 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 930kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 154.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、ライトローズマイカメタリックII、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、パールホワイトIII、ディープブルークリスタルマイカ、プラムブラウンクリスタルマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.884615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 フレンドシップ フロントシートリフト カスタム X SAII | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年5月・2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X スペシャル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 31km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA150S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、シルキーブルーパール、ホワイト/シルキーブルーパール、シルキーグリーンパール、ホワイト/シルキーグリーンパール、ライトローズマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、コットンアイボリー、ファイアークォーツレッドメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカ、ホワイト、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 15.961538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 カスタム X スペシャル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 147.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2016年6月 | 車両形式 | DBA-LA160S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | 2080×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ブラックマイカメタリック、トニコオレンジメタリック、ファイアークォーツレッドメタリック、ブライトシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | パールホワイトIII、ナイトシャドーパープルクリスタルM、メテオライトグレーイリュージョナルパール、ブラックマイカ/ファイアークォーツレッドM、ディープブルークリスタルマイカ、ブラックマイカ/トニコオレンジメタリック、ブラックマイカ/ディープブルーCマイカ、ブラックマイカ/パールホワイトIII、ブラックマイカM/ブライトシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | KF |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.115385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| L(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 113.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| L“SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| L_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 126.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X“SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| L“SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| Xターボ“SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X“SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 142.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| Xターボ“SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 150.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X“リミテッドII SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| L(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 113.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| L“SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| L_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 126.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X“SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 129.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| L“SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| Xターボ“SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 137.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.5km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X“SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 142.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| Xターボ“SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 890kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 150.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.8km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 9.0kg・m（92N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
| X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.7km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | トーションビーム |
| X“リミテッドII SA III”_4WD(CVT_0.66) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 880kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 75S | タイヤ（後） | 155/65R14 75S |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2455mm |
| サイズ（外） | 3395×1630×1475mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6800rpm |
| 最大トルク | 6.0kg・m（60N・m）/5200rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | リーディングトレーリング |
| サスペンション（前） | ストラット | サスペンション（後） | マルチリンク |
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