光岡自動車:ヌエラ6-02
| 1.5 15ST | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 15LX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1145kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.409091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 18LX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1205kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-ZRE142 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.368055kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 18LX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1285kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-ZRE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 136ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.448529kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 15ST スタイリッシュエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2008年10月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュマイカメタリック、シルバーメタリック、グレーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX スタイリッシュエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1155kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュマイカメタリック、シルバーメタリック、グレーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST 本革パッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX 本革パッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1145kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.409091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 15LX | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1145kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.409091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 18LX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1205kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-ZRE142 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.368055kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 18LX 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1285kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-ZRE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 136ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.448529kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 15ST スタイリッシュエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2008年10月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュマイカメタリック、シルバーメタリック、グレーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX スタイリッシュエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1155kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュマイカメタリック、シルバーメタリック、グレーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST 本革パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX 本革パッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1145kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.409091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 15LX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1145kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.409091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1235kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 285.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.761905kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 18LX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1205kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-ZRE142 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8.368055kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 18LX 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1285kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 317.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年7月・2008年11月・2009年12月・2010年7月 | 車両形式 | DBA-ZRE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1470×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークレッドマイカ、ベージュメタリック、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 136ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.448529kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 15ST スタイリッシュエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2008年10月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュマイカメタリック、シルバーメタリック、グレーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX スタイリッシュエディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1155kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2008年10月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュマイカメタリック、シルバーメタリック、グレーメタリック、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15ST 本革パッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1135kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 243.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.318182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 15LX 本革パッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1145kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 2009年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4645×1460×1695mm | サイズ（内） | 1950×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.409091kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
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