マツダ:ロードスタークーペ
| 1.6 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1040kg | 排気量 | 1597cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 235.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 185/60R14 | タイヤ（後） | 185/60R14 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | GH-NB6C改 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2265mm |
| サイズ（外） | 3995×1240×1680mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | サンライトシルバーメタリック、クラシックレッド、ピュアホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | B6-ZE[RS] |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 125ps（92kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 14.5kg・m（142N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.32kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 タイプS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1839cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R16 | タイヤ（後） | 205/45R16 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | GH-NB8C改 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2265mm |
| サイズ（外） | 3995×1240×1680mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | サンライトシルバーメタリック、クラシックレッド、ピュアホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 17.3kg・m（170N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.875kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 タイプE | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1839cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 280.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 195/50R15 | タイヤ（後） | 195/50R15 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | GH-NB8C改 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2265mm |
| サイズ（外） | 3970×1240×1680mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、ライトニングイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 154ps（113kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（167N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 7.077922kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 タイプA | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1839cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 310.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/45R16 | タイヤ（後） | 205/45R16 |
| 発売年月 | 2003年10月 | 車両形式 | GH-NB8C改 |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2265mm |
| サイズ（外） | 3995×1240×1695mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、ライトニングイエロー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | BP-VE[RS] |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 48LL | 最高出力 | 160ps（118kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 17.3kg・m（170N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.9375kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
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