マツダ:カペラCG
| 1.8 セレーブル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1190kg | 排気量 | 1789cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 166.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 1989年6月 | 車両形式 | E-GD8P |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2575mm |
| サイズ（外） | 4515×1375×1690mm | サイズ（内） | 1845×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ベイブルー、グレイスフルレッドマイカ、スティールグレーマイカ、クリスタルホワイト、プレステージシルバーメタリック、ウォームグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F8 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.347826kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 1.8 セレーブル 4WS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1789cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 176.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 1989年6月 | 車両形式 | E-GD8A |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2575mm |
| サイズ（外） | 4515×1375×1690mm | サイズ（内） | 1845×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ベイブルー、グレイスフルレッドマイカ、スティールグレーマイカ、クリスタルホワイト、プレステージシルバーメタリック、ウォームグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F8 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 10.869565kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 2.0 セレーブル 4WS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 176.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1989年6月 | 車両形式 | E-GDEA |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2575mm |
| サイズ（外） | 4515×1375×1690mm | サイズ（内） | 1845×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ベイブルー、グレイスフルレッドマイカ、スティールグレーマイカ、クリスタルホワイト、プレステージシルバーメタリック、ウォームグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.827586kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 2.0 セレーブル ディーゼル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1270kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 177.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 1989年6月 | 車両形式 | Q-GDFP |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2575mm |
| サイズ（外） | 4515×1375×1690mm | サイズ（内） | 1845×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ベイブルー、グレイスフルレッドマイカ、スティールグレーマイカ、クリスタルホワイト、プレステージシルバーメタリック、ウォームグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | RF |
| 過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 82ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 18.5kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.487804kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 1.8 セレーブル 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1300kg | 排気量 | 1789cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 183.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/70R14 | タイヤ（後） | 185/70R14 |
| 発売年月 | 1989年6月 | 車両形式 | E-GD8R |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2575mm |
| サイズ（外） | 4515×1395×1690mm | サイズ（内） | 1855×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ベイブルー、グレイスフルレッドマイカ、スティールグレーマイカ、クリスタルホワイト、プレステージシルバーメタリック、ウォームグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | F8 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 115ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 16.0kg・m（-N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.304348kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 2.0 セレーブル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 193.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1989年6月 | 車両形式 | E-GDER |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2575mm |
| サイズ（外） | 4515×1395×1690mm | サイズ（内） | 1855×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ベイブルー、グレイスフルレッドマイカ、スティールグレーマイカ、クリスタルホワイト、プレステージシルバーメタリック、ウォームグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 9.24138kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 2.0 セレーブル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1989年6月 | 車両形式 | E-GDEP |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2575mm |
| サイズ（外） | 4515×1375×1690mm | サイズ（内） | 1845×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 5枚 | |
| カラー | ベイブルー、グレイスフルレッドマイカ、スティールグレーマイカ、クリスタルホワイト、プレステージシルバーメタリック、ウォームグレーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 145ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 8.4827585kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
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