マツダ:RX-8
| ベースモデル | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/50R17 | タイヤ（後） | 225/50R17 |
| 発売年月 | 2003年4月・2005年10月・2006年8月・2008年6月・2008年3月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4470×1340×1770mm | サイズ（内） | 1755×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダイアモンドグレーメタリック、ベロシティレッドマイカ、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、ギャラクシーグレーマイカ、スパークリングブラックマイカ、オーロラブルーマイカ | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.3255816kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| タイプE | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 297.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/50R17 | タイヤ（後） | 225/50R17 |
| 発売年月 | 2003年4月・2005年10月・2006年8月・2008年3月・2009年5月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4470×1340×1770mm | サイズ（内） | 1755×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、スパークリングブラックマイカ、オーロラブルーマイカ、アルミニウムメタリック、メトロポリタングレーマイカ、ブリリアントブラック | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.3255816kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| タイプS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1350kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 293.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2003年4月・2005年10月・2006年8月・2008年3月・2009年5月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4470×1340×1770mm | サイズ（内） | 1755×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、スパークリングブラックマイカ、オーロラブルーマイカ、アルミニウムメタリック、メトロポリタングレーマイカ、ブリリアントブラック | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 235ps（173kw）/8200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.744681kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| スポーツプレステージ リミテッド タイプE | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、ラディアントエボニーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 210ps（154kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 22.6kg・m（222N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.3333335kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| スポーツプレステージ リミテッド タイプS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2004年11月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック、チタニウムグレーメタリックII、ラディアントエボニーマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/8500rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.24kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| トゥルーレッドスタイル タイプE | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2006年3月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | トゥルーレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 210ps（154kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 22.6kg・m（222N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.3809524kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| トゥルーレッドスタイル タイプS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2006年3月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | トゥルーレッド | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/8500rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.24kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| スポーツプレステージ リミテッドII タイプE | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1330kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2005年10月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック、カッパーレッドマイカ、ギャラクシーグレーマイカ | ||
| オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 210ps（154kw）/7200rpm |
| 最大トルク | 22.6kg・m（222N・m）/5000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.3333335kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| スポーツプレステージ リミテッドII タイプS | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2005年10月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ブリリアントブラック、カッパーレッドマイカ、ギャラクシーグレーマイカ | ||
| オプションカラー | スノーフレイクホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/8500rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.24kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| タイプE サンドベージュレザーパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1340kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/55R16 | タイヤ（後） | 225/55R16 |
| 発売年月 | 2006年8月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、ウイニングブルーメタリック、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、ファントムブルーマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.2325583kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| タイプS サンドベージュレザーパッケージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 309.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2006年8月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | 1735×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、ウイニングブルーメタリック、サンライトシルバーメタリック、ブリリアントブラック、ファントムブルーマイカ、ギャラクシーグレーマイカ、ストーミーブルーマイカ | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/8500rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.24kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| ロータリーエンジン40周年記念車 | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1310kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/45R18 | タイヤ（後） | 225/45R18 |
| 発売年月 | 2007年8月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4435×1340×1770mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | マーブルホワイト | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 61LL | 最高出力 | 250ps（184kw）/8500rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.24kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| タイプRS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1350kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 318.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R19 | タイヤ（後） | 225/40R19 |
| 発売年月 | 2008年3月・2009年5月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4470×1340×1770mm | サイズ（内） | 1755×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、スパークリングブラックマイカ、オーロラブルーマイカ、アルミニウムメタリック、メトロポリタングレーマイカ、ブリリアントブラック | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 235ps（173kw）/8200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.744681kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| タイプG | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 263.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/50R17 | タイヤ（後） | 225/50R17 |
| 発売年月 | 2009年5月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6AT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4470×1340×1770mm | サイズ（内） | 1755×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベロシティレッドマイカ、スパークリングブラックマイカ、オーロラブルーマイカ、アルミニウムメタリック、メトロポリタングレーマイカ、ブリリアントブラック | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 215ps（158kw）/7450rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 6.3255816kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| スピリットR | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1350kg | 排気量 | 1308cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 325.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 225/40R19 | タイヤ（後） | 225/40R19 |
| 発売年月 | 2011年11月 | 車両形式 | ABA-SE3P |
| トランスミッション区分 | フロア6MT | ホイールベース | 2700mm |
| サイズ（外） | 4470×1340×1770mm | サイズ（内） | 1755×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スパークリングブラックマイカ、アルミニウムメタリック | ||
| オプションカラー | クリスタルホワイトパールマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列ロータリー | エンジン型式 | 13B-MSP |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 235ps（173kw）/8200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m（216N・m）/5500rpm | パワーウェイトレシオ | 5.744681kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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