アルピーヌ:A110
| ピュア（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブルーアルピーヌM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.404762kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| リネージ | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | グリ トネールＭ | ||
| オプションカラー | ブルーアルピーヌM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| リネージ（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年11月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | グリ トネールＭ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| プルミエール エディション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 790.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2018年6月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブルーアルピーヌM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.404762kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| ブルー アビス | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2019年8月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ブルーアビスM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| ノワール | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 829.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40ZR18 | タイヤ（後） | 235/40ZR18 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | ABA-DFM5P |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | ノワールプロフォンM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | M5P |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 32.6kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 4.484127kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| ピュア_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| ピュア_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6,420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6,420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S ビトンリミテ_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 906.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6,420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1kg | 排気量 | 1cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6,400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| ピュア_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| ピュア_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 799.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 849.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 864.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| S ビトンリミテ_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 906.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年9月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 292ps（215kw）/6420rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| リネージ GT 2021_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 941.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2021年6月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2420mm |
| サイズ（外） | 4205×1250×1800mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（215kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 811.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 893.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 897.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 845.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 845.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.2km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 930.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 930.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 939.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 939.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S アセンション_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1059.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年2月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 ツール・ド・コルス 75_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 ツール・ド・コルス 75_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT ジャン・レデレ_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT ジャン・レデレ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1064.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.1km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2022年7月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1500.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1500.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R フェルナンド・アロンソ_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2400.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R フェルナンド・アロンソ_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2400.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2022年12月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 875.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 875.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 965.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 965.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 975.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 975.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年4月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 サンレモ73_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 サンレモ73_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.0J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.0J |
| 発売年月 | 2023年5月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R ル・マン_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2000.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年7月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R ル・マン_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 2000.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年7月 | 車両形式 | - |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S エンストン_RHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1250.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S エンストン_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1250.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年9月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 940.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 940.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.5km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P3 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 252ps（185kw）/6,000rpm |
| 最大トルク | 33.0kg・m（320N・m）/2,000rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1060.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 GT_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1060.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 205/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 235/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1090.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 S_LHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1110kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1090.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 14.7km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2023年10月 | 車両形式 | 7BA-DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,20×51,2×501,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R チュリニ_RHD(DCT_1.8) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
| A110 R チュリニ_LHD(DCT_1.8) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1100kg | 排気量 | 1798cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 1550.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | 乗車定員 | 2名 |
| タイヤ（前） | 215/40R18 18×7.5J | タイヤ（後） | 245/40R18 18×8.5J |
| 発売年月 | 2024年1月 | 車両形式 | DFM5P4 |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2,420mm |
| サイズ（外） | 4,25×51,2×401,mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 2枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 300ps（221kw）/6,300rpm |
| 最大トルク | 35.0kg・m（340N・m）/2,400rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン |
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