トヨタ:ヴィッツ
1.3 F スマートストップパッケージ シエル | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 154万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン ブラックマイカ ボルドーマイカメタリック シルキーゴールドマイカメタリック ダークブルーマイカ ダークブラウンマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F シエル | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 148万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン ブラックマイカ ボルドーマイカメタリック シルキーゴールドマイカメタリック ダークブルーマイカ ダークブラウンマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F シエル 4WD | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 166万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1530mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン ブラックマイカ ボルドーマイカメタリック シルキーゴールドマイカメタリック ダークブルーマイカ ダークブラウンマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F シエル | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 136万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン ブラックマイカ ボルドーマイカメタリック シルキーゴールドマイカメタリック ダークブルーマイカ ダークブラウンマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 51(69)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F スマートストップパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | 15万円 |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 136万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | スーパーホワイトII ホワイトパールクリスタルシャイン ジンバックメタリック シルバーメタリック グレーメタリック ブラックマイカ ローズメタリックオパール スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | 合計27万円
合計20万円 |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 148.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 159万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 132.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F Mパッケージ | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 118.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 U | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1040kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 179.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U スマートストップパッケージ | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 157万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | スーパーホワイトII ホワイトパールクリスタルシャイン ジンバックメタリック シルバーメタリック グレーメタリック ブラックマイカ ローズメタリックオパール スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U | |||
![]() 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 178.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U 4WD | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 189.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 ジュエラ スマートストップパッケージ | |||
![]() 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 143万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン シルバーメタリック ブラックマイカ ローズメタリックオパール スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック ダークブラウンマイカメタリック ダークレッドマイカ ブルーマイカメタリック チェリーパールクリスタルシャイン オレンジマイカメタリック イエロー グレイッシュブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 ジュエラ | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 169.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、チェリーパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 ジュエラ 4WD | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 180万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、チェリーパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 ジュエラ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 146.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、チェリーパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1030kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 196.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3930×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS Cパッケージ | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 161万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3930×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | スーパーホワイトII ジンバックメタリック シルバーメタリック グレーメタリック ブラックマイカ スーパーレッドV ターコイズマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 80(109)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 143万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン シルバーメタリック ブラックマイカ スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック ライトパープルマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F スマイルエディション | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 137万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン シルバーメタリック ブラックマイカ スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック ライトパープルマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F スマイルエディション 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 156万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1530mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン シルバーメタリック ブラックマイカ スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック ライトパープルマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F スマイルエディション | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 125万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | 140 | ドア数 | 5 |
カラー | ホワイトパールクリスタルシャイン シルバーメタリック ブラックマイカ スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック ライトパープルマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 51(69)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1070kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5 |
カラー | - | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 73(99)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1150kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5 |
カラー | - | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1040kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5 |
カラー | - | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 51(69)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 | |||
![]() 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5 |
カラー | - | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1140kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1530mm | サイズ(内) | 1940×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5 |
カラー | - | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 174万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5 |
カラー | - | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 73(99)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 185万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5(人) |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510(mm) |
サイズ(外) | 3885×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5 |
カラー | スーパーホワイトII ホワイトパールクリスタルシャイン ジンバックメタリック シルバーメタリック グレーメタリック ブラックマイカ ローズメタリックオパール スーパーレッドV ライトブルーマイカメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 70(95)/6000(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS G's | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1040kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 204.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | MT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3980×1695×1490mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 U スマートストップパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1050kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 187.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.2km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3885×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 ジュエラ スマートストップパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | 12万円 |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +10%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 154.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 24km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、チェリーパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS スマートストップパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1040kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 204.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.2km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3930×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS レーシング | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1050kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 215.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | MT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3930×1695×1480mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS G's スマートパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | - | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 1040kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 214.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | MT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3980×1695×1490mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F スマートストップパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +10%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 140.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 24km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 B | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 107.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 22.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-KSP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1855×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 71ps(52kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 B インテリジェントパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 117.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 24.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-KSP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1855×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 71ps(52kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 118.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 22.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-KSP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1855×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 71ps(52kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 124.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 20km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-SCP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1880×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F インテリジェントパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 128.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 24.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-KSP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1855×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 71ps(52kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 U | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 134.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 22.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-KSP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1880×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 71ps(52kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 140.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | CBA-NCP95 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1540mm | サイズ(内) | 1865×1390×1270mm |
最低地上高 | 125mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 141.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 20km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-SCP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1865×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 RS | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1020kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 142.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 20km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-SCP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3800×1695×1520mm | サイズ(内) | 1880×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 U | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 147万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-NCP91 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1865×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 I’ll | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 147.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 20km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-SCP90 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1865×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 I’ll | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 153.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-NCP91 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1520mm | サイズ(内) | 1865×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 157.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | CBA-NCP95 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1540mm | サイズ(内) | 1865×1390×1270mm |
最低地上高 | 125mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 163.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | DBA-NCP91 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3800×1695×1520mm | サイズ(内) | 1880×1390×1270mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 110ps(81kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 I’ll 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 163.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2009年8月 | 車両形式 | CBA-NCP95 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2460mm |
サイズ(外) | 3785×1695×1540mm | サイズ(内) | 1865×1390×1270mm |
最低地上高 | 125mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 B | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 890kg | 排気量 | 997cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP10 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1795×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 70ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.5kg・m(93N・m)/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 890kg | 排気量 | 997cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP10 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1795×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 70ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.5kg・m(93N・m)/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F Lパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 910kg | 排気量 | 997cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP10 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 70ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.5kg・m(93N・m)/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 ペアスタイル | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 920kg | 排気量 | 997cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP10 |
トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 70ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.5kg・m(93N・m)/4100rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 990kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-NCP15 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1510mm | サイズ(内) | 1795×1380×1260mm |
最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トレーリング車軸式 |
1.3 U Lパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 950kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 23.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP13 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 RS | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 950kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R14 | タイヤ(後) | 175/65R14 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-NCP10 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3660×1660×1500mm | サイズ(内) | 1815×1380×1260mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F Lパッケージ 4WD | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-NCP15 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1510mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トレーリング車軸式 |
1.3 U | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 23.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP13 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 RS | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 980kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/55R15 | タイヤ(後) | 185/55R15 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-NCP13 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3660×1660×1485mm | サイズ(内) | 1815×1380×1260mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 9kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U インテリジェントパッケージ | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 980kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP13 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 クラヴィア | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 1296cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 23.5km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-SCP13 |
トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1500mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2SZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 40LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 11.8kg・m(116N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U 4WD | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-NCP15 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1510mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トレーリング車軸式 |
1.5 RS Vパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 15.2km/L |
駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/55R15 | タイヤ(後) | 185/55R15 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-NCP13 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3660×1660×1485mm | サイズ(内) | 1815×1380×1260mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.4kg・m(141N・m)/4200rpm | パワーウェイトレシオ | 9kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 クラヴィア 4WD | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1298cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 16.6km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 155/80R13 | タイヤ(後) | 155/80R13 |
発売年月 | 2003年8月 | 車両形式 | UA-NCP15 |
トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2370mm |
サイズ(外) | 3640×1660×1510mm | サイズ(内) | 1810×1380×1260mm |
最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 45LL | 最高出力 | 87ps(64kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トレーリング車軸式 |
1.5 ハイブリッド F | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 182万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U スポーティパッケージ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 194.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド ジュエラ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 197.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、チェリーパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド U | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 207.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ | |||
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新車目標値引額 | 本体10万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 222.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック、クリアブルークリスタルシャイン | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 GR スポーツ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1040kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 207.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1490mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 GR スポーツ GR | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 229.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1490mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド GR スポーツ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 231.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 GR スポーツ(MT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1030kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 211.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 17.2km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.449541kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 GR スポーツ GR(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1050kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 233.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1490mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 14.1kg・m(138N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.633027kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F Mパッケージ(CVT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 120.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F(CVT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 135万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F スマートストップパッケージ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 143.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 24km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 ジュエラ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 148.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | チェリーパールクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 150.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.10101kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 ジュエラ スマートストップパッケージ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 157.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 24km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | チェリーパールクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F 4WD(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 161.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.368421kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 ジュエラ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 172.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | チェリーパールクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.202021kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 182.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.202021kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 ジュエラ 4WD(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 183.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | チェリーパールクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.368421kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド F(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 185.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.864865kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U 4WD(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 193.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/65R15 | タイヤ(後) | 175/65R15 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.368421kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 U スポーティパッケージ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1010kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 197.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.202021kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド ジュエラ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 201万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | チェリーパールクリスタルシャイン、ホワイトパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ボルドーマイカメタリック、オリーブマイカメタリック、ジェイドグリーンメタリック、ダークブルーマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド U(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 211.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 GR スポーツ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1040kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 211.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 19.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1490mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.541285kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1110kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 226.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/50R16 | タイヤ(後) | 195/50R16 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 GR スポーツ GR(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1060kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 233.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NCP131 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1490mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 120mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最大トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.724771kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド GR スポーツ(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 236.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 185/60R15 | タイヤ(後) | 185/60R15 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.864865kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F セーフティ エディションII(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 137.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、クリアブルークリスタルシャイン、ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F アミー(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 154.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ、ダークレッドマイカメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F セーフティ エディションII(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 155.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、クリアブルークリスタルシャイン、ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.10101kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F セーフティ エディションII 4WD(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 169.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、クリアブルークリスタルシャイン、ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.368421kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F アミー(CVT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 175.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ、ダークレッドマイカメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.10101kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F アミー 4WD(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 186.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ、ダークレッドマイカメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.368421kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 189.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | シルバーメタリック、ブラックマイカ、クリアブルークリスタルシャイン、ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.864865kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド F アミー(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 204.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ボルドーマイカメタリック、ダークブルーマイカ、ダークレッドマイカメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.864865kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1040kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 15.072464kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1070kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.808081kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1150kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.105263kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 5枚 |
カラー | クリアブルークリスタルシャイン、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックマイカ、スーパーレッドV、オレンジメタリック、アバンギャルドブロンズメタリック、ブルーメタリック | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ルミナスイエロー | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.810811kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.0 F セーフティ エディションIII(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 970kg | 排気量 | 996cc |
自動車税(1年) | 29500円 | 重量税(1年) | 10000円 |
標準車両本体価格 | 141.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 21.6km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-KSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ジュエリーパープルマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、センシュアルレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | 1KR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 69ps(51kw)/6000rpm |
最大トルク | 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm | パワーウェイトレシオ | 14.057971kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F セーフティ エディションIII(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1000kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 159.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 25km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 135mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ジュエリーパープルマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、センシュアルレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FKE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 99ps(73kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.10101kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.3 F セーフティ エディションIII 4WD(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1080kg | 排気量 | 1329cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 174.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 18km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 165/70R14 | タイヤ(後) | 165/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NSP135 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1530mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 140mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ジュエリーパープルマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、センシュアルレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps(70kw)/6000rpm |
最大トルク | 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.368421kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII(CVT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1100kg | 排気量 | 1496cc |
自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 193.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 34.4km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 175/70R14 | タイヤ(後) | 175/70R14 |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NHP130 |
トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3945×1695×1500mm | サイズ(内) | 1920×1390×1240mm |
最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークブルーマイカ、シルバーメタリック、ジュエリーパープルマイカメタリック、ブラックマイカ | ||
オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、センシュアルレッドマイカ | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最大トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.864865kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |
1.8 GRMN(MT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1140kg | 排気量 | 1797cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
標準車両本体価格 | 400万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 205/45R17 | タイヤ(後) | 205/45R17 |
発売年月 | 2018年5月 | 車両形式 | -NCP131- |
トランスミッション区分 | 6MT | ホイールベース | 2510mm |
サイズ(外) | 3975×1695×1510mm | サイズ(内) | 1920×1390×1250mm |
最低地上高 | 115mm | ドア数 | 3枚 |
カラー | スーパーホワイトII | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FE |
過給器 | スーパーチャージャー | ガソリン | ハイオク |
燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 212ps(156kw)/6800rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 5.3773584kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 | サスペンション(後) | トーションビーム式 |