トヨタ:カローラアクシオ
| 1.5 ラグゼール | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 195.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 186.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 162.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.3 X Gエディション | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 1329cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 165.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.6km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-NRE160 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.3 X | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 1329cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 152.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE160 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ラグゼール 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 214.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 176.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5（人） |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600（mm） |
| サイズ（外） | 4360×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | － | ドア数 | 4 |
| カラー | － | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 80(109)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Ｖディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 159万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5（人） |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600（mm） |
| サイズ（外） | 4360×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | － | ドア数 | 4 |
| カラー | － | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 80(109)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Ｖディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1220kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5（人） |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600（mm） |
| サイズ（外） | 4360×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | － | ドア数 | 4 |
| カラー | － | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 76(103)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Ｖディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 178万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5（人） |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600（mm） |
| サイズ（外） | 4360×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | － | ドア数 | 4 |
| カラー | － | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42L | 最高出力 | 76(103)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Ｖディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 215万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 229.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 199.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4360×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | H27年度燃費基準 +20%達成 | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | － | 平成17年排出ガス基準 | H17年度基準 ☆☆☆☆ |
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 224万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5（人） |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 14年～ | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600（mm） |
| サイズ（外） | 4360×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | － | ドア数 | 4 |
| カラー | － | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36L | 最高出力 | 54(74)/4800（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Ｖディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 160.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.3 X ビジネスパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 1329cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 150.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE160 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 174.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 148.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 150.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 171.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1130kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 144万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1695×1460mm | サイズ（内） | 1950×1440×1205mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 167万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE141 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1695×1460mm | サイズ（内） | 1950×1440×1205mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.3kg・m（140N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 164万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R15 | タイヤ（後） | 185/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1695×1470mm | サイズ（内） | 1950×1440×1205mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.5 G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 187万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-NZE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1695×1470mm | サイズ（内） | 1950×1440×1205mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 105ps（77kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.8kg・m（135N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 ラグゼール | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 200万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE142 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1695×1460mm | サイズ（内） | 1950×1440×1205mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.8 ラグゼール 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1280kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 218.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE144 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1695×1470mm | サイズ（内） | 1950×1440×1205mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 133ps（98kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 16.7kg・m（164N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 1.8 ラグゼール アルファエディション | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体22万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1200kg | 排気量 | 1797cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 244万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18.6km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/65R15 | タイヤ（後） | 195/65R15 |
| 発売年月 | 2010年4月 | 車両形式 | DBA-ZRE142 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4410×1695×1460mm | サイズ（内） | 1950×1440×1205mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2ZR-FAE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50LL | 最高出力 | 144ps（106kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 17.9kg・m（176N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 8kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.3 X ビジネスパッケージ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 1329cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 146.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、メローシルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.3 X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 1329cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 148.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、メローシルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 170.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、メローシルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 203万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、メローシルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 220.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.8km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2015年4月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、メローシルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカ、ライトブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G WxB | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G WxB 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 221.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | ブラックマイカ、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G WxB | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ（MT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.816514kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X（MT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.816514kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G（MT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1080kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.908257kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.3 X ビジネスパッケージ（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 1329cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE160 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.052631kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.3 X（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1050kg | 排気量 | 1329cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/70R14 | タイヤ（後） | 175/70R14 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE160 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NR-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 95ps（70kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m（121N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 11.052631kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X ビジネスパッケージ 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.359223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 X 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.359223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.45631kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.405405kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G WxB（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G WxB 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | ブラックマイカ、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.45631kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.405405kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G WxB（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/55R16 | タイヤ（後） | 185/55R16 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク、センシュアルレッドマイカ | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.405405kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1120kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.275229kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.747573kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2017年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | - | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイトパールクリスタルシャイン、ヴィンテージブラウンパールクリスタルS、クールボルドーガラスフレーク | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.810811kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 EX（MT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 154.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.816514kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 EX（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 166.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 EX 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.359223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド EX（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | アバンギャルドブロンズメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.405405kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 EX(MT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1070kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 154.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NZE161 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m（138N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.816514kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 EX(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1090kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 166.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NRE161 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 2NR-FKE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.9kg・m（136N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 EX 4WD(CVT) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 181.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 175/65R15 | タイヤ（後） | 175/65R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DBA-NZE164 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1485mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 135mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 42LL | 最高出力 | 103ps（76kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 13.5kg・m（132N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 11.359223kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 1.5 ハイブリッド EX(CVT) | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1140kg | 排気量 | 1496cc |
| 自動車税(1年) | 34500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 34.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/60R15 | タイヤ（後） | 185/60R15 |
| 発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | DAA-NKE165 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4400×1695×1460mm | サイズ（内） | 1945×1430×1200mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 4枚 |
| カラー | アバンギャルドブロンズメタリック、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | 1NZ-FXE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 36LL | 最高出力 | 74ps（54kw）/4800rpm |
| 最大トルク | 11.3kg・m（111N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 15.405405kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |