スズキ:アルトラパン
| 660 T | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト チェリーピンクパールメタリック マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 47(64)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 T 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1520mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト チェリーピンクパールメタリック マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 47(64)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 T Lパッケージ | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト チェリーピンクパールメタリック マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 47(64)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 T Lパッケージ 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 156万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 21km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1520mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト チェリーピンクパールメタリック マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 47(64)/6000（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 Xセレクション | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 127万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト ブルーイッシュブラックパール3 ミステリアスバイオレットパール アーバンブラウンパールメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 Xセレクション 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 12年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1520mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト ブルーイッシュブラックパール3 ミステリアスバイオレットパール アーバンブラウンパールメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 10thアニバーサリー リミテッド | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 122万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 11年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 メロウブロンズパールメタリック カシスピンクパールメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 135万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 11年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1520mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック パールホワイト マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 メロウブロンズパールメタリック カシスピンクパールメタリック | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 リミテッド | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 116万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 10年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック チェリーピンクパールメタリック マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 アロマティックアクアM/ホワイト ミルクティーベージュメタリック/ホワイト エアブルーメタリック/ホワイト チェリーピンクパールメタリック/ホワイト | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 リミテッド 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 23km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 10年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1520mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | エアブルーメタリック アロマティックアクアメタリック ミルクティーベージュメタリック チェリーピンクパールメタリック マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 アロマティックアクアM/ホワイト ミルクティーベージュメタリック/ホワイト エアブルーメタリック/ホワイト チェリーピンクパールメタリック/ホワイト | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 X リミテッド | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 24.5km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 10年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1870×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155 | ドア数 | 5 |
| カラー | パールホワイト マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 エアブルーメタリック/ホワイト パールメタリックカシミールブルー | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 X リミテッド 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 141万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 22.5km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4（人） |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 10年～ | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2400（mm） |
| サイズ（外） | 3395×1475×1510mm | サイズ（内） | 1870×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 150 | ドア数 | 5 |
| カラー | パールホワイト マルーンブラウンパール ブルーイッシュブラックパール3 エアブルーメタリック/ホワイト パールメタリックカシミールブルー | ||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30L | 最高出力 | 40(54)/6500（kw(ps)/rpm） |
| 最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 S 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 S | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 XL | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 XL 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 XL スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 XL スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 148.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 TL | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 144.7万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 TL 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 157.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 TL スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 152.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 20.2km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 TL スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 870kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 164.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ G | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | 合計13万円 |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 132.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ G 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 146万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ G スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ G スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ X | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 153.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 145.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 158.5万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 780kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 100.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | CBA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 820kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 112.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 115.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | CBA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 L | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 117.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | CBA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 SS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 125.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1495mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 145mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 L 2トーンルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 790kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 19.8km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | CBA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 モード | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 810kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 124万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 18km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 128.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 L 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 130万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 SS 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 138.6万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 165/55R14 | タイヤ（後） | 165/55R14 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 150mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 L 2トーンルーフ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 830kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.1万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1505mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 モード 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 136.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R13 | タイヤ（後） | 155/65R13 |
| 発売年月 | 2007年5月 | 車両形式 | ABA-HE21S |
| トランスミッション区分 | コラム4AT | ホイールベース | 2360mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1700×1220×1255mm |
| 最低地上高 | 160mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 64ps（47kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 10.8kg・m（106N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 G オートギヤシフト | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 107.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G オートギヤシフト 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 700kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 G | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 800kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 26km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1515mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 G 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 850kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 25.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2014年4月 | 車両形式 | DBA-HE22S |
| トランスミッション区分 | インパネCVT | ホイールベース | 2400mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 1915×1235×1215mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | K6A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 30LL | 最高出力 | 54ps（40kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 L | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 120.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 131.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 X 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 149.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | − |
| 660 G 4WD | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 700kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 118.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 27.4km/L |
| 駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 G | |||
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| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 107.8万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 29.6km/L |
| 駆動方式 | FF | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | - | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 660 X | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 新車目標値引額 | 本体12万円 | 新車値引き実績 | |
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 139万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2015年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G オートギヤシフト（AT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 650kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 12.5kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 G オートギヤシフト 4WD（AT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 700kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック | ||
| オプションカラー | ピュアホワイトパール、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.461538kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 L（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 S（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 L 4WD（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.038462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 S 4WD（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.038462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 X（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 X 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.038462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 Sセレクション（CVT） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 133.4万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年12月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 モード（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フォーンベージュメタリック、ブルーイッシュブラックパール3、ノクターンブルーパール、フィズブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、ノクターンブルーP ホワイト2トーンルーフ、フィズブルーPMホワイト2トーンルーフ、ピュアホワイトパール | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Fリミテッド（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 680kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 140.9万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 35.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2016年12月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 Sセレクション 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 143.3万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2017年12月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フレンチミントパールメタリック、コフレピンクパールメタリック、シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、カシスピンクパールメタリック、ブルーイッシュブラックパール3 | ||
| オプションカラー | フレンチミントPM ホワイト2トーンルーフ、コフレピンクパールMホワイト2トーンルーフ、シフォンアイボリーMホワイト2トーンルーフ、フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、パールホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 660 モード 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2019年6月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | フォーンベージュメタリック、ブルーイッシュブラックパール3、ノクターンブルーパール、フィズブルーパールメタリック | ||
| オプションカラー | フォーンベージュMホワイト2トーンルーフ、ピュアホワイトパール、ノクターンブルーP ホワイト2トーンルーフ、フィズブルーPMホワイト2トーンルーフ | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.038462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |
| 660 Fリミテッド 4WD（CVT） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買取価格予想｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 730kg | 排気量 | 658cc |
| 自動車税(1年) | 7200円 | 重量税(1年) | 3800円 |
| 標準車両本体価格 | 151.2万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 33.2km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 155/65R14 | タイヤ（後） | 155/65R14 |
| 発売年月 | 2016年12月 | 車両形式 | DBA-HE33S |
| トランスミッション区分 | CVT | ホイールベース | 2460mm |
| サイズ（外） | 3395×1475×1525mm | サイズ（内） | 2020×1295×1240mm |
| 最低地上高 | 155mm | ドア数 | 5枚 |
| カラー | シフォンアイボリーメタリック、フォーンベージュメタリック、アーバンブラウンパールメタリック、フェニックスレッドパール、ノクターンブルーパール | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | エンジン型式 | R06A |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 27LL | 最高出力 | 52ps（38kw）/6500rpm |
| 最大トルク | 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 | サスペンション（後） | - |