ニッサン:ホーミーコーチ
| 2.0 マイクロバス | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1590kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 15名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | L-DHGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 5045×2240×1690mm | サイズ（内） | 4265×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | ホワイト/ベージュツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 88ps（-kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 14.6kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.068182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.3 マイクロバス ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 2289cc |
| 自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 15名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1986年9月 | 車両形式 | N-DYGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×2240×1690mm | サイズ（内） | 3965×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | ホワイト/ベージュツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD23 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 76ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 15.4kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.710526kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1550kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 152.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月・1990年10月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | E-KHGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3655×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.032967kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロングDX | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1530kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 137.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | E-KHGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3655×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュ、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.813187kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GL | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 168.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月・1990年10月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1965×1690mm | サイズ（内） | 3250×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト/イエロイッシュシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 DX ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1540kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 154.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4420×1965×1690mm | サイズ（内） | 3250×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュ、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.493671kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 ロングDX ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 156.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3655×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュ、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.253164kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 GL ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 177.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1965×1690mm | サイズ（内） | 3265×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.253164kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アビイロード | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1600kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 188.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月・1990年10月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ベージュメタリック/グレーメタリック、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.582418kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アビイロード プラネタルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 201.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月・1990年10月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ベージュメタリック/グレーメタリック、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.131868kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アビイロード ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1650kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 202.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月・1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 20.886076kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GL ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1810kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 216.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1987年10月・1988年10月・1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト/イエロイッシュシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.294117kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アビイロード プラネタルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 240.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月 | 車両形式 | N-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、シルバーメタリック、レッドメタリック、ブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト/シルバーメタリック、ブルーメタリック/シルバーメタリック | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 21.772152kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 アビイロード ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 275.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1987年10月・1988年10月・1990年10月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | Y-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 22.82353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 アビイロード プラネタルーフ ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1990kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 286.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1987年10月・1988年10月・1990年10月・1993年5月 | 車両形式 | Q-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 23.411764kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アビイロード リムジン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1670kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 268.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月 | 車両形式 | E-KHE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/シルバーメタリック、ブルーメタリック/シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | Z20 |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 91ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 15.2kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.351648kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.0 アビイロード リムジン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1740kg | 排気量 | 1952cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 289.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1986年9月 | 車両形式 | N-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト/シルバーメタリック、ブルーメタリック/シルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒SOHC | エンジン型式 | LD20T・II |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 79ps（-kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 17.0kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 22.025316kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 マイクロバス ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1710kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 15名 |
| タイヤ（前） | 185R14-6PRLT | タイヤ（後） | 185R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | N-DRGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 5045×2240×1690mm | サイズ（内） | 4265×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト | ||
| オプションカラー | ホワイト/ベージュツートン | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 20.117647kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DXロング ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 186.4（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | Q-KRMGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3690×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、ベージュ、ブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 アビイロード プラネタルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1720kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 217.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | Q-KSE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 17.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GT ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1870kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 273.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1988年10月・1990年10月 | 車両形式 | Q-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM、レッド/グレーメタリックツートン、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.7kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GT | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1770kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 230.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1945×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | シルバーメタリック、グレイッシュブルーメタリック | ||
| オプションカラー | ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ブルーメタリック/グレーメタリック | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.419354kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GT ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2020kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 303.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1988年10月・1990年10月 | 車両形式 | Q-KRME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ベージュメタリック/グレーメタリック、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、グリーンメタリック/グリニッシュシルバーM、レッド/グレーメタリックツートン、ブラウニッシュグレーメタリック/ベージュM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 20.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1950kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 299.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1880kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 292.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.129032kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2100kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 334.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1989年8月・1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.153847kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GT リムジン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 307.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205SR14 | タイヤ（後） | 205SR14 |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | Q-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1955×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ブルーメタリック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27T |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 100ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 18.9kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GT リムジン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 315.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/65R15 | タイヤ（後） | 205/65R15 |
| 発売年月 | 1988年10月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4520×1945×1690mm | サイズ（内） | 3275×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ベージュメタリック/ホワイトツートン、グレイッシュブルーメタリック/シルバーM、ブラックメタリック/グレーメタリック、ブルーメタリック/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.870968kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1690kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 184.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1965×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.882353kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GL ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1680kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 201.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 9名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1965×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | ホワイト/イエロイッシュシルバーM | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 19.764706kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 DX ディーゼル 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1830kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 192.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 10名 |
| タイヤ（前） | 195R14-6PRLT | タイヤ（後） | 195R14-6PRLT |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-KRMGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4690×1990×1690mm | サイズ（内） | 3685×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、イエロイッシュシルバーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.529411kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 アビイロード ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 250.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月 | 車両形式 | Y-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.058823kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 アビイロード プラネタルーフ ディーゼル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1840kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 260.9（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 195SR14 | タイヤ（後） | 195SR14 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月 | 車両形式 | Q-KRE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1690mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27 |
| 過給器 | なし | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 85ps（-kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m（-N・m）/2200rpm | パワーウェイトレシオ | 21.647058kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 361.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.076923kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 リムジン | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 350.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.193548kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 390.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.23077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 ロイヤル | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1940kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 421.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-AEGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4795×1955×1725mm | サイズ（内） | 3560×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.5161295kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 ロイヤル ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2160kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 461.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 7名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1990年10月・1993年5月・1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARMGE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2645mm |
| サイズ（外） | 4795×1990×1725mm | サイズ（内） | 3560×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン EXC ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1960kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 369.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | Y-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.818182kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 リムジン EXC | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1890kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 370.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 12.193548kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 リムジン EXC ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2110kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 398.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1993年10月 | 車両形式 | Y-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3290×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 19.181818kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズS リミテッド | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 254.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年11月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM、ノルディックグリーンM/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.612904kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS リミテッド ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1870kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 261.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年11月 | 車両形式 | Y-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM、ノルディックグリーンM/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズS | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1800kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 259.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.612904kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS リミテッド ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2020kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 296.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1994年11月 | 車両形式 | Y-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | イエロイッシュシルバーM/グレーM、ダークグレーメタリック/グレーメタリック、ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークブラウンメタリック/グレーM、ノルディックグリーンM/グレーM | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27Ti |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 110ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 24.7kg・m（-N・m）/2400rpm | パワーウェイトレシオ | 18.363636kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1870kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 266.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.384615kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2020kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 301.8（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1994年8月・1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.538462kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 3.0 GTクルーズS プラネタルーフ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1850kg | 排気量 | 2960cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 271.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | E-KEE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型6気筒SOHC | エンジン型式 | VG30E |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 155ps（-kw）/5200rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m（-N・m）/3200rpm | パワーウェイトレシオ | 11.935484kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズS プラネタルーフ ディーゼルターボ | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1920kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 278.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 205/70R15 | タイヤ（後） | 205/70R15 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | KD-ARE24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1955×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.769231kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
| 2.7 GTクルーズSプラネタルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 2070kg | 排気量 | 2663cc |
| 自動車税(1年) | 51000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
| 標準車両本体価格 | 313.0（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 8名 |
| タイヤ（前） | 215/70R15 | タイヤ（後） | 215/70R15 |
| 発売年月 | 1995年8月 | 車両形式 | KD-ARME24 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2375mm |
| サイズ（外） | 4525×1990×1725mm | サイズ（内） | 3280×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ダークブルーパール/グレーメタリック、ブラックパール/グレーメタリック、ダークグレーパール/グレーメタリック、ダークグリーンP/ベージュグラファイトP、ライトブルーパール/グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒OHV | エンジン型式 | TD27ETi |
| 過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 28.4kg・m（-N・m）/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.923077kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | - |
自動車維持費で車種検索できるようにしました。
[オススメ]
自動車保険を試算（シミュレーション）
あなたの自動車保険はいくらぐらいになるのか、保険会社に登録することなく年齢・等級・走行距離などを入力して手軽にシミュレーションすることができます。
自動車保険苦情件数ランキング
自動車保険会社への苦情件数を契約料金で比率にしてランキングにしました。