ニッサン:プリメーラカミノ
| 1.8 Ci | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1170kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 185.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R14 | タイヤ（後） | 185/65R14 |
| 発売年月 | 1995年9月・1996年8月・1997年9月・1998年9月 | 車両形式 | GF-QP11 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.36kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Ci Lセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 191.7（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R14 | タイヤ（後） | 185/65R14 |
| 発売年月 | 1995年9月・1996年8月・1997年9月・1998年9月 | 車両形式 | GF-QP11 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.44kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Tm | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 208.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1995年9月・1996年8月・1997年9月 | 車両形式 | E-HP11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ホワイト、レッドパール、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、グレーメタリック | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Tm Lセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 212.2（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1995年9月・1996年8月・1997年9月・1998年9月 | 車両形式 | GF-HP11 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Tm Sセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1230kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 242.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 13.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1995年9月・1996年8月・1997年9月・1998年9月 | 車両形式 | GF-HP11 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.2kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 T4 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1360kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 249.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1995年9月・1996年8月・1997年9月・1998年9月 | 車両形式 | GF-HNP11 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1415×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | ストラット式 |
| 2.0 Te | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1210kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 248.5（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1995年9月・1996年8月 | 車両形式 | E-HP11 |
| トランスミッション区分 | フロア4AT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | スーパーブラック、グリーンパール、ホワイト、シルバーメタリック、ワインレッドパールメタリック、グレーメタリック、ダークブルー | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 150ps（-kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m（-N・m）/4800rpm | パワーウェイトレシオ | 8.066667kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Ci Sセレクション | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1180kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 207.6（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R14 | タイヤ（後） | 185/65R14 |
| 発売年月 | 1996年8月・1997年9月・1998年9月 | 車両形式 | GF-QP11 |
| トランスミッション区分 | フロア5MT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DE |
| 過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 125ps（-kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 16.4kg・m（-N・m）/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 9.44kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 2.0 Te-V | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1290kg | 排気量 | 1998cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 256.3（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 11.2km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 195/60R15 | タイヤ（後） | 195/60R15 |
| 発売年月 | 1997年9月・1998年9月 | 車両形式 | GF-HP11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | SR20VE |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 190ps（-kw）/7000rpm |
| 最大トルク | 20.0kg・m（-N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 6.7894735kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 1.8 Ci Lセレクション NEO Di | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1250kg | 排気量 | 1769cc |
| 自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 15000円 |
| 標準車両本体価格 | 198.1（税抜）万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 17.6km/L |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 乗車定員 | 5名 |
| タイヤ（前） | 185/65R14 | タイヤ（後） | 185/65R14 |
| 発売年月 | 1998年9月 | 車両形式 | GF-QP11 |
| トランスミッション区分 | フロアCVT | ホイールベース | 2600mm |
| サイズ（外） | 4430×1400×1695mm | サイズ（内） | 1935×mm×mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 4枚 | |
| カラー | ソニックシルバーメタリック、ブラック、シルバーメタリック、ミッドナイトパープルパール、レッド | ||
| オプションカラー | ホワイトパール3コートパール、ホワイト | ||
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QG18DD |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 60LL | 最高出力 | 130ps（-kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 17.7kg・m（-N・m）/2800rpm | パワーウェイトレシオ | 9.615385kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
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