ニッサン:NV350キャラバン
2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ | |||
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新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1800kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 297.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.7km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1960kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 359.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 381万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX クロムギア パッケージ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ | |||
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新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1890kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 272.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX クロムギア パッケージ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2050kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 324.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DXクロムギアパッケージ スーパーロングボディワイド ハイルーフ ディーゼルT 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2150kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 354.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1890kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 252万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2050kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 303.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2150kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 333.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1910kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 295.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
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新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2010kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 326.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 350.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 381.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 294.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1840kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 259.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.1km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2000kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 311万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 341.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1900kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 258.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.7km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 310万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1870kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 282万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 312.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1910kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 297.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3040×1545×1345mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 347.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1980kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 357.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2010kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 327.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3040×1545×1345mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 377.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2080kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 388.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 DX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 235.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 プレミアムGX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 291万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 DX ロングボディ 平床 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 234.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 ルートバン DX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1710kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 221.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 チェアキャブ M仕様 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2250kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1480mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 108(147)/5600(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2410kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1480mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 95(129)/3200(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2510kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1480mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 95(129)/3200(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ C仕様 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2260kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1565mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 108(147)/5600(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2420kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1565mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 95(129)/3200(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2520kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1565mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 95(129)/3200(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ D仕様 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2360kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1480mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 108(147)/5600(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ D仕様 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2520kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1480mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 95(129)/3200(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 チェアキャブ D仕様 ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2620kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 30000円 |
標準車両本体価格 | -万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 10(人) |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2940(mm) |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | 4340×1545×1480mm |
最低地上高 | - | ドア数 | 4 |
カラー | タイガーアイブラウンパールメタリック ホワイト ブリリアントシルバーメタリック | ||
オプションカラー | |||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65L | 最高出力 | 95(129)/3200(kw(ps)/rpm) |
最大トルク | パワーウェイトレシオ | ||
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 ライダー DX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 236.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3040×1545×1345mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 285.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1820kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 296.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 12年~ | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ バージョンブラック ロングボディ | |||
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新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1800kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 293.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.7km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1960kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 354.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5プレミアムGXクロムギアパッケージ バージョンブラック ロングディーゼルターボ4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 384.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 14年~ | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1820kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 304.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 | |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1980kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 365.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 | |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2080kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 395.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 | |
トランスミッション区分 | AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | 3050×1520×1325mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 229.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.9km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 ルートバン DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1700kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 215.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.9km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1910kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 290.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 ルートバンDXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1860kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 277.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.4km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 プレミアムGX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 278.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.7km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 プレミアムGX クロムギアPKG エマージェンシーブレーキPKG ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1800kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 294.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.7km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 340.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.5プレミアムGX クロムギアPKGエマージェンシーブレーキPKGロングボディ ディーゼルT | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
新車目標値引額 | 本体28万円 | 新車値引き実績 | |
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1960kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 356.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年2月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | - | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
2.0 DX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 231.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 ルートバン DX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1700kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 217.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.9km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 DX ロングボディ 平床 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 221.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.7km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 106/104LT | タイヤ(後) | 195/80R15 106/104LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1840kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 248.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.1km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1890kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 240.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1900kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 247.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.7km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1910kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 293.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1860kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 279.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 283.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 106/104LT | タイヤ(後) | 195/80R15 106/104LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 プレミアムGX ロングボディ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 281.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.7km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2000kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 299.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2050kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 291.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2010kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 314.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1960kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 303.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 298.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 330.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2150kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 322.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 343.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 364.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LT |
発売年月 | 2016年11月 | 車両形式 | |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ブレードシルバーメタリック、スーパーブラック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | タイガーアイブラウンパールメタリック、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 VX ロングボディ | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1770kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 260.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1930kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 320.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2030kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 351.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2017年7月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | −××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | − |
2.0 DX ロングボディ(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1730kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 228.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.307693kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 ルートバン DX ロングボディ(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1690kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 214.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 DX ロングボディ 平床(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1790kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 227.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.769231kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 VX ロングボディ(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 254万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.461538kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1890kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 289.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.651163kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1850kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 275.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.341085kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1950kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 288.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.116279kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ(MT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1910kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 314.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 13km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5MT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.806202kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 DX ロングボディ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 239.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.461538kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 ルートバン DX ロングボディ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1710kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 225.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 10km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.153846kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 DX ロングボディ 平床(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 238.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1840kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 264.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.1km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.517007kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1890kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 256.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.857142kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1900kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 263.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.7km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.92517kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 VX ロングボディ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1770kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 265万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.615385kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1910kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 301.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.806202kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1870kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 287.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.4km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.496124kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 プレミアムGX ロングボディ(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 296.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 9.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2000kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 316.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.503876kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 300.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.2713175kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2050kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 309万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.891473kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2010kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 332.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.581395kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 318.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.2713175kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 315.7万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.968992kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1930kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 326.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.961241kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 347.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.27907kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2150kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 340.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.666666kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 357万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 12.2km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.2713175kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2030kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 357.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.736434kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 388.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.04651kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 ライダー DX ロングボディ(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1750kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 256.2万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.461538kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 312.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1910kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 317.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 14.806202kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1810kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 334.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.923077kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2010kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 348.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.581395kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 373.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.2713175kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 395.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.2713175kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
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平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 404.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.04651kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 426.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.04651kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2000kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 287.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-CS8E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.605442kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1800kg | 排気量 | 1998cc |
自動車税(1年) | 39500円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 325.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-VR2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR20DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 130ps(96kw)/5600rpm |
最大トルク | 18.1kg・m(178N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.846154kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1960kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 386.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 103/101LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW2E26 |
トランスミッション区分 | 5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.193798kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 417.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ---××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.968992kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1890kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 256.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-CS4E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 12.857142kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2000kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 287.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 8km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | CBF-CS8E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | QR25DE |
過給器 | なし | ガソリン | レギュラー |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm | パワーウェイトレシオ | 13.605442kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2050kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 309万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.8km/L |
駆動方式 | FR(後輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW4E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.891473kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2010kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 332.4万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.581395kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 1970kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 20000円 |
標準車両本体価格 | 318.5万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.6km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 3名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | - | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.2713175kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2100kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 347.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 9名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5080×1695×2285mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.27907kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2150kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 340.1万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-CW8E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2940mm |
サイズ(外) | 5230×1880×2285mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 4枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.666666kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2030kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 357.6万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.736434kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 388.3万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | 11.4km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.04651kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2010kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 348.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 6名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.581395kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 404.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.04651kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2060kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 417.9万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック、ホワイト、ブリリアントシルバーメタリック、ダークブルーパール | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、マルーンレッドマルチフレックスパールM、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 15.968992kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |
2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD(AT) | |||
維持費を調べる(簡易)|維持費を調べる(詳細)|値引シミュレーション 保険シミュレーション|燃費と税金計算|タイヤの価格を調べる 中古車価格検索|買取価格予想|買い替えサイクルシミュレーション(詳細) | |||
平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
重量 | 2070kg | 排気量 | 2488cc |
自動車税(1年) | 45000円 | 重量税(1年) | 25000円 |
標準車両本体価格 | 426.8万円 | 燃料消費率 (10/15モード走行) | -km/L |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 乗車定員 | 5名 |
タイヤ(前) | 195/80R15 107/105LLT | タイヤ(後) | 195/80R15 107/105LLT |
発売年月 | 2019年10月 | 車両形式 | LDF-VW6E26 |
トランスミッション区分 | インパネ5AT | ホイールベース | 2555mm |
サイズ(外) | 4695×1695×1990mm | サイズ(内) | ××mm |
最低地上高 | 170mm | ドア数 | 5枚 |
カラー | ダークメタルグレーメタリック | ||
オプションカラー | インペリアルアンバーパール、ファントムブラックパール、ブリリアントホワイトパール3コートパール | ||
エンジン種類 | 直列4気筒DOHC | エンジン型式 | YD25DDTi |
過給器 | ターボ | ガソリン | 軽油 |
燃料タンク容量 | 65LL | 最高出力 | 129ps(95kw)/3200rpm |
最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/2000rpm | パワーウェイトレシオ | 16.04651kg/ps |
最小回転半径 | |||
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | ブレーキシステム(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | サスペンション(後) | - |